比亞迪元plus充電口用駕駛一側(cè)車門右下方，有一個充電口開關(guān)的開啟按鍵，按下開啟充電口蓋開關(guān)，打開前格柵上的充電口蓋即可充電口是汽車不可缺少的。比亞迪創(chuàng)立于1995年，公司IT產(chǎn)業(yè)主要包括二次充電電池、充電器、電聲產(chǎn)品。連接器、液晶顯示屏模組、塑膠機構(gòu)件、金屬零部件、五金電子產(chǎn)品。2002年7月31日在香港主板發(fā)行上市，公司總部位于中國廣東深圳。是一家擁有IT，三大產(chǎn)業(yè)群的新技術(shù)民營企業(yè)。

手機無線充電位置手機無線充電區(qū)域位于中控臺，當(dāng)整車啟動后，將手機放置在無線充電區(qū)域的防滑橡膠墊上，手機屏幕朝上，手機自動進入無線充電，并伴隨有多媒體UI界面充電圖標(biāo)顯示。充電中手機內(nèi)綠色圖案閃爍。充電故障圖標(biāo)閃爍。手機無線充電功能并不適用于所有手機，僅適用于通過QI認證的手機。手機無線充電功能是通過線圈將電能以電磁波感應(yīng)原理傳輸給手機電池，使手機在不需要導(dǎo)線連接的條件下實現(xiàn)手機充電。

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我貼完沒兩月后悔了，因為它一點效果都沒有，而且還出現(xiàn)水波紋，最后還去花錢撕膜，老遭罪了。說實話，貼膜還是去專門的貼膜店，比如龍膜這種的，有保障一些。

元PLUS是比亞迪的一款新車型。它的啟動步驟是：1、踩下離合；2、啟動汽車；3、打轉(zhuǎn)向燈；4、掛一擋；5、觀察車外有無行人及車輛；6、放手剎；7、抬離合；8、加油門。比亞迪元在4月11日在北京正式上市，同步推出燃油版與DM版。

送的就算了吧，好的誰送給你啊，你懂得...可以去外面貼，找知名度高的，像龍膜就不錯，專供電車的選暢悅系列很適合，具體你去授權(quán)門店問問看。

1、plus保值率高。元PLUS頂配版也還可以，但和零跑相比，配置還要半個等級，比亞迪屬于老牌車企，在國內(nèi)電動車領(lǐng)域算強大。2、舒適配置對比，零跑C11純電更勝一籌 在懸掛系統(tǒng)方面，元PLUS 510KM旗艦型采用了前麥弗遜后多連桿的常規(guī)配置，韌性尚可，但對于一些細碎振動的過濾效果明顯不足。3、之所以零跑C11的續(xù)航更長關(guān)鍵還是在電池容量方面，零跑C11的電池容量為447kwh，而比亞迪宋PLUS的電池容量為26kwh，從這方面看，零跑C11還是占據(jù)了優(yōu)勢的。

選元plus好。從續(xù)航能力看，秦plus純電續(xù)航500，元plus純電續(xù)航510，元plus電池冷卻方式是液態(tài)冷卻比秦plus電池磷酸鐵鋰電池更好。從價格上來講就不是一個級別的而且秦ev不是0平臺的跟元沒法比了，如果不差錢當(dāng)然上元了。秦plusev和元plus相比是秦plusev適合網(wǎng)約車。秦plusev是純電行駛的，一公里不到一毛錢。配備了ACC自適應(yīng)巡航，自動駐車，駕駛模式切換，自動恒溫空調(diào)。

元PLUS——比亞迪純電專享e平臺0集團旗下第一款純電A級SUV，現(xiàn)身之初就以“健身運動”活動的主題車內(nèi)飾引發(fā)了巨大話題性，而我們今天主要來體驗一下這一款“挪動健身會所”開起來如何。首先，有別于普通汽車的弓形車身，比亞迪元PLUS的車身線條感十分明顯，車頂與車前窗之間起伏的線條，再加上車腹處特意設(shè)計的緊繃型腰線，讓這款車從側(cè)面看有一種俯沖的氣勢，就像一只蓄力奔跑的豹子。在全球首創(chuàng)的E platform 0創(chuàng)新技術(shù)下，它可以帶來更高的耐久性能。特別是在世界首創(chuàng)的電動助力充電技術(shù)下，它可以充電5分鐘，行駛150公里，完美解決了耐力的痛點。自2022年元旦預(yù)售至今，元PLUS國內(nèi)訂單量已突破20000臺，上市即爆款！同時，作為比亞迪首款“戰(zhàn)略出海”的全球化乘用車，元PLUS在澳洲市場同步開啟預(yù)售，命名ATTO 3，為全球消費者帶來智慧出行新體驗。

1、很好。這是一款主打靜音、舒適、長續(xù)航的低滾阻高端SUV輪胎。阿特拉斯a51更抓地、更穩(wěn)的駕控品質(zhì)無疑將給駕駛者帶來更多的駕駛信心，也更有安全感。2、倍耐力輪胎不錯的。輪胎溝槽花紋采用I.B.S. （交錯型細槽花紋）技術(shù)，改善了輪胎在干濕路面上的性能。在保證極端條件下安全性的同時也減少了制動距離。3、倍耐力輪胎還不錯。倍耐力輪胎耐用性強，使用壽命高，具有出色的抓地力和穩(wěn)定性，即使是在惡劣的環(huán)境下，仍然可以保持著強悍的穩(wěn)定性，缺點是胎噪大、價格比較高，比較適合用于高端轎車。4、倍耐力輪胎挺耐用的，倍耐力的輪胎的特點足夠吸引人：安全。我想大多是人買輪胎都是以安全為首要的，倍耐力輪胎的溝槽花紋采用的是交錯型細槽花紋，增大了輪胎與路面的摩擦力，提高了在雨天或極滑地區(qū)的打滑危險。5、這個輪胎挺好的，像倍耐力，普利司通，米其林，佳通都很不錯的。感覺一般，屬于高檔品牌。屬于操控性產(chǎn)品，操控性是最好的輪胎。 能排進世界前五名的輪胎品牌都屬于高端產(chǎn)品。倍耐力剛好排名第五。

1、沒有，但是比亞迪元plus尊榮版肯定是可以加裝行李架的呀，這款車支持的選裝功能是比較少的，如果需要這兩個功能，只能是后期進行改裝。2、根據(jù)查詢比亞迪的相關(guān)信息得知，比亞迪元plus旗艦行李架負載300kg合適。比亞迪元PLUS是純電專屬e平臺0旗下首款純電A級SUV。3、您好，這個當(dāng)然是可以安裝行李架的啦，這個用粘膠會比較好一些的啦。4、比亞迪元PLUS的前儲物箱位于車輛前部，即車輛引擎蓋下方。您可以按照以下步驟打開前儲物箱： 打開車輛引擎蓋； 在引擎蓋下方，您會看到一個黑色的儲物箱蓋； 按下儲物箱蓋上方的按鈕，即可打開前儲物箱。

和設(shè)置模式有關(guān)系。比亞迪元plus普通模式的，轉(zhuǎn)向模糊，設(shè)置為運動模式，只想性就很明朗。車輛在使用一段時間后出現(xiàn)方向盤不正，這與輪胎氣壓、輪胎磨損、底盤各部件磨損、四輪定位都會有一定關(guān)系，可以先測量一下兩側(cè)的胎壓，當(dāng)兩側(cè)胎壓不一致時，車輛會向氣壓低的一側(cè)行駛。當(dāng)車子遇到了汽車沒有跑偏的情況下，方向盤不正，那么就需要到4s店進行維修，主要通過給車子的四輪定位來進行解決。

此價位性價比高的車推薦比亞迪元PLUS、速騰、卡羅拉、思域、博越。這幾輛車性價比相對最高：一汽-大眾 探影，廣汽豐田 鋒蘭達，捷達VS7，雪佛蘭創(chuàng)界、一汽-大眾探影。一汽-大眾探影是基于MQB A0平臺打造而來的小型SUV，軸距已經(jīng)達到了2651mm，在小型SUV是有較大的的優(yōu)勢的。名爵ZS 名爵ZS是一臺小型多功能用途車，它具有的最大優(yōu)點就是顏值高以及舒適性好，解決了喜歡小型車用戶的需求痛點?？赡馨l(fā)動機性能不是特別好，不過城市道路行駛的話日常的需求大部分能夠滿足。后面維護費低，三片很強有力，分區(qū)規(guī)劃好，用戶粘性高，高性價比。德國車的特點是質(zhì)量高超，加工工藝精湛，車體看上去技術(shù)性豐富多彩，經(jīng)久耐用。除此之外，德系車的三大構(gòu)件也特別優(yōu)秀，尤其是在快速行駛層面。第二款：吉利星瑞 指導(dǎo)價：137~157萬元 如今，渦輪增壓發(fā)動機已成為市場主流，但對于合資車來說，門檻通常較高。-15萬汽車推薦：朗逸、軒逸、卡羅拉、速騰、思域。朗逸 官方指導(dǎo)價：99-189萬 上汽大眾朗逸是一款家用緊湊型轎車，因為綜合性價比非常高，所以常年盤踞轎車銷量榜的榜首位置。

有包。買比亞迪純電動豪華轎車元proev雖然有包貼全車膜，但是送的膜并不是特別好，建議還是自己去貼。比亞迪品牌誕生于深圳，于1995年成立，業(yè)務(wù)橫跨汽車、軌道交通、新能源和電子四大產(chǎn)業(yè)。比亞迪送的龍膜單幅不是一個車的膜。根據(jù)查詢相關(guān)公開信息顯示，比亞迪送的龍膜單幅包括4個窗戶和后擋風(fēng)玻璃的貼膜，不是全車的整膜。會，但是貼膜前會另收費，且外包出去貼。贈送的腳墊和貼膜是開單到外面店里去自提的，但是貼膜前會另收費，且外包出去貼。汽車貼膜可以只貼前擋玻璃，也可以全車玻璃都貼，沒有只貼后擋玻璃的。貼膜一般不免費，買車時可以討價還價要求車行贈送貼膜，其實是一樣的，送了貼膜就沒有別的送了。你好，送的貼膜來說肯定是不一樣的，這個你可以先和4s店咨詢一下，如果是贈送的話，一般是全車貼膜，也有一些沒有擋風(fēng)玻璃。比亞迪元plus貼膜能有效的保護車漆，對小剮小蹭能起到很好的作用。隔熱降溫，車膜可以減小光線照射強度，起到隔熱效果，保持車廂涼爽。

選裝了2000的馬牌輪胎。元Plus電機最大功率150kW，最大扭矩310N·m，相當(dāng)于2.0T發(fā)動肆宏機的動力水平，而原裂冊冊廠配備215胎寬的佳通輪胎主打經(jīng)濟性，性能很一姿顫般，電門稍微深一點就容易打滑，馬牌輪胎是235的胎寬，抓地力和穩(wěn)定性會更好。

1、選擇秦plusev。秦plusev所使用的動力電池是磷酸鐵鋰電池，在充滿電的狀態(tài)下純電續(xù)航里程為400km。同時秦PLUS還能輸出136匹的最大馬力和180牛米的最大扭矩。不僅比元plus空間更大，續(xù)航更久，而且操作起來也更加舒適。2、選元plus好。從續(xù)航能力看，秦plus純電續(xù)航500，元plus純電續(xù)航510，元plus電池冷卻方式是液態(tài)冷卻比秦plus電池磷酸鐵鋰電池更好。3、從價格上來講就不是一個級別的而且秦ev不是0平臺的跟元沒法比了，如果不差錢當(dāng)然上元了。4、后排有可隱藏式皮質(zhì)扶手帶杯托，后排空間足夠大，而且它配備了獨立的出風(fēng)口，雙usb充電接口。而元plus，屬于緊湊車型，后排空間偏小，會給客戶一種擁擠的感覺，所以秦plusev和元plus相比是秦plusev適合網(wǎng)約車。

1、新車0-100km/h加速僅需3秒。續(xù)航方面，元PLUS搭載了磷酸鐵鋰刀片電池，電池容量分別為492kWh和60.48kWh，新車綜合況續(xù)航里程分別為430km和510km。2、百公里16千瓦時的電耗呢，在初春的北京真的不高。比亞迪元Plus我們開了有五六天的時間，實際跑了332公里，表顯的續(xù)航掉了393公里。這倆相除，得出它的真實續(xù)航里程達成率呢是829%，可圈可點的成績。3、而元PLUS采用的磷酸鐵鋰刀片電池除了有很好的安全性之外，它的充放電循環(huán)次數(shù)可到達3000次以上，支持行駛里程超過120萬公里。4、元PLUS有兩種續(xù)航版本車型提供，分別為430公里和510公里，采用比亞迪自主研發(fā)的刀片電池。如果不是購車預(yù)算非常緊張，小貓推薦510公里車型。底盤結(jié)構(gòu)方面，元PLUS采用多連桿獨立后懸架，是同級別車的常見配置。5、動力方面，新車搭載最大功率150kW，最大扭矩310N·m的電動機。續(xù)航方面，比亞迪元PLUS搭載了磷酸鐵鋰刀片電池，電池容量分別為50.1kWh和60.5kWh，新車綜合工況續(xù)航里程分別為430km和510km，百公里加速僅3秒。

可以看出是一款尺寸靈動的車型，設(shè)計師幾乎把空間利用到極致，元PLUS的四個輪胎十分靠近四角，因此與同級競品相比，元PLUS的內(nèi)部空間更大，并且前排、后排的乘坐感受都十分舒適。比亞迪元plus性價比很高，值得購買。比亞迪元plus新一代車型是采用了全新的龍顏美學(xué)設(shè)計風(fēng)格，而且這臺車總銷量就達到4萬臺，銷量成績是非常猛的。比亞迪元plus值得買。比亞迪可以說是新能源汽車市場上的主流品牌，無論是整車技術(shù)、動力、配置消費者的認可度都非常高。比亞迪被稱為國貨之光，元plus自身具備的優(yōu)點還是蠻多的。動力強勁。元PLUS的最大功率為150千瓦，百公里加速僅需3秒。隨著車輛的總承載重量的降低，功率的使用效率越高。能量的轉(zhuǎn)換效率也可以達到90%左右。每公里的消耗也只有11千瓦時，最高時速也可以達到每小時160公里。

可以?？梢栽谠狿lus是可以裝備胎，進行緊急使用的，但是圓友不能長期使用。深圳比亞迪股份橘腔槐有限公司（BYD Company Limited）是一家擁有IT、汽車及新能源三大產(chǎn)業(yè)群的高新技術(shù)民營企業(yè)，創(chuàng)立于1995年2月10日，總部設(shè)于廣東深圳。經(jīng)過多年的高速發(fā)展，比亞迪已在全球設(shè)立30多個工業(yè)園，實現(xiàn)全球六大洲的戰(zhàn)圓圓略布局。

比亞迪元plus切換駕駛模式的方法：打開比亞迪元plus的設(shè)置，在設(shè)置中選擇模式的設(shè)置。將運動模式小方框里面的勾點擊取消，即可關(guān)閉運動模式。也可以設(shè)置成普通模式。比亞迪元plus的運動模式可以通過車輛檔把上的“S”模式進行切換。切換到“S”模式后，車輛會自動進入運動駕駛模式，提高發(fā)動機輸出動力，提升車輛加速響應(yīng)速度，同時降低變速器換擋時的時間延遲，使得駕駛變得更為舒暢。D擋時，直接推動換擋操作桿到左邊，而不進行加減擋的操作，此 時就選擇了運動模式，組合儀表的擋位顯示屏顯示SSS SSS6。