備受矚目的全新紅旗H7日前在北京上市。該車基于自主化、商品化的發(fā)展原則,定位于“高檔行政商務(wù)座駕”。一汽集團董事長徐建一表示,作為紅旗H平臺首款量產(chǎn)車型,紅旗H7將同時進入公務(wù)車市場和個人市場,與奧迪、奔馳等國際豪華品牌展開競爭。作為一款高檔行政座駕,H7整體造型大氣、尊貴、經(jīng)典,富含科技感。全車采用先進的CAN網(wǎng)絡(luò)下的電子電氣平臺技術(shù),控制模塊多達(dá)36個,在同級別車型中處于領(lǐng)先地位。此外,紅旗H7搭載的3.0L和2.0T兩種排量的發(fā)動機,匹配6速手自一體變速器,提供強勁的動力。目前,紅旗已在北京、上海等九大核心城市建設(shè)了紅旗城市展館——“紅館”,同時還在“紅館”所在城市建成10家紅旗專屬服務(wù)中心。

在上月的北京國際車展中，一汽紅旗H7正式亮相。日前獲悉，此款車型將于今年10月正式上市。新車外觀設(shè)計繼承了紅旗盛世所創(chuàng)立的直列瀑布式格柵設(shè)計，大燈設(shè)計與現(xiàn)款奧迪A6L有異曲同工之妙。長寬高分別是5095×1875×1485mm，軸距為2970mm。內(nèi)飾采用了大量黑色和深黑色桃木裝飾板，集成了多功能鍵的四幅方向盤用真皮包裹，配備了無鑰匙啟動系統(tǒng)、多媒體顯示屏，GPS導(dǎo)航、電子手剎等配置。動力方面，紅旗H7配備一汽自主開發(fā)的2.0T、2.5L V6和3.0L V6三款發(fā)動機，同時配備一汽自主開發(fā)的六速雙手自一體變速器。同時，紅旗H7插電式混合動力車型也在同步研發(fā)中，將搭載一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機和一臺永磁同步電機、鋰離子電池，與之匹配的是7速雙離合變速器。

H7的這臺3.0L發(fā)動機具有典型的大排量V6發(fā)動機的一些特征，例如各種轉(zhuǎn)速下的發(fā)力底氣都很足，動力輸出也很線性，無論是市區(qū)內(nèi)還是高速行車，動力性都讓人滿意。6前速變速箱的表現(xiàn)也具有很高水準(zhǔn)，換擋動作迅速輕微，換擋時機也抓得比較準(zhǔn)，唯一有點奇怪的是在高速100km/h左右時速行車時如果遇到不陡的長坡，變速箱會很積極地降到5擋。雖然換擋動作不會擾人，但以3.0L發(fā)動機的低轉(zhuǎn)扭矩來說應(yīng)該用不上這樣的降擋動作，這應(yīng)該是匹配上的一個重視動力的調(diào)校特性。H7的這套動力系統(tǒng)如果與同級別的合資對手相比，主要的不足是：一，發(fā)動機運轉(zhuǎn)的細(xì)膩程度還是比合資車?yán)缁使诘腣6發(fā)動機差一些；二，在急加速時轉(zhuǎn)速拉高之后，發(fā)動機的噪音會比較明顯地傳入車廂，這一點與合資對手的差距尤其大，有點對不起C級車的檔次。

紅旗H7與皇冠的外觀同樣穩(wěn)重大氣，用敦實來形容兩車再合適不過。而且，兩款車的外形設(shè)計都有著各自家族式的設(shè)計風(fēng)格，紅旗H7更顯莊重而皇冠不乏時尚氣息。車身尺寸上，H7的長寬高分別為5059/1875/1485mm，軸距2970mm，豐田皇冠的尺寸分別為5005/1810/1500mm，軸距2925mm，除了高度上的不足，H7在尺寸上小幅超越皇冠。紅旗H7前臉處最醒目的就是紅旗的立標(biāo)和直瀑式的進氣格柵，而改款后的新皇冠則采用了最新的“X”型家族前臉，造型上皇冠更顯前衛(wèi)。兩款車都配備了帶透鏡的氙氣頭燈，并且都帶有頭燈照射范圍調(diào)整和大燈清洗，不過皇冠多了頭燈隨動轉(zhuǎn)向而H7多了頭燈自動開閉，相對來說還是皇冠的隨動轉(zhuǎn)向更為實用些。

日前，我們從可靠渠道獲悉，紅旗H7將于今年5月份上市銷售，根據(jù)之前消息，該車會提供2.0T、2.5L和3.0L三種排量的車型選擇。另外還有媒體稱，這款新車的上市日期或許會在5月28日。紅旗H7定位中大型行政豪華轎車，基于H平臺研發(fā)，其底盤結(jié)構(gòu)與豐田皇冠類似，采用前雙叉臂和后多連桿獨立懸架。另外，紅旗H7的長寬高分別達(dá)到5095mm/1875mm/1485mm，軸距2970mm。動力方面，根據(jù)之前得到的消息是H7會搭載2.0T、2.5L和3.0L三款發(fā)動機，傳動方面，與2.0T發(fā)動機匹配的是7速雙離合變速器，而2.5L和3.0L兩款V6發(fā)動機則配備6速手自一體自動變速箱。

1拆卸缸體總體來說，缸體下側(cè)有一個備用螺孔，靠近第一個氣缸，通常用塞子堵住。拆卸方法是：拆卸發(fā)動機曲軸皮帶輪時，先將螺塞和發(fā)動機皮帶輪拆到第一缸上止點。2專用拆卸方法流程使用專用工具，將其從螺孔擰入，并用其頂住曲軸第一個氣缸的平衡重，使曲軸不能轉(zhuǎn)動。接下來，用大扭矩板拆下皮帶輪螺栓。3非專業(yè)拆卸方法流程非專業(yè)的拆卸方法是：用帶兩個離合器的大卡鉗夾緊皮帶輪，然后用扭矩板將其拆下。需要兩步個人配合，但很容易拆卸皮帶輪。

H7自動大燈開關(guān)位于方向盤左側(cè)的撥桿和駕駛員左膝蓋上的面板上。當(dāng)光敏控制系統(tǒng)感應(yīng)到外界光線強度大于或小于某個值時，它會向ECU發(fā)送電子信號，從而控制汽車大燈的開啟或關(guān)閉。以2021款1.8T舒適版紅旗H7為例：是一款中大型4門5座轎車，配備6速手自一體變速箱。其長寬高分別為5095mm、1875mm、1485mm，軸距2970mm，油箱容積70L，整備質(zhì)量1800kg。

h7加95號汽油，紅旗H7是中國自主品牌的車。是紅旗品牌復(fù)興的第一款戰(zhàn)略車型。它有3.0L和2.0T兩種排量紅旗h7長5,095mm，寬1,875mm，高1,485mm。后尾燈雙色搭配，前后線條與大燈相呼應(yīng)。全方位可調(diào)的駕駛員座椅可以記憶三組設(shè)定位置。前排座椅加熱通風(fēng)，后排座椅具有加熱通風(fēng)和按摩功能，可實現(xiàn)多角度自由調(diào)節(jié)，讓整個身心得到舒展和放松。

H7有5款車型：2.0T技術(shù)型、2.0T豪華型、2.0T尊貴型、3.0L豪華型、3.0L尊貴型。H7是國內(nèi)自主品牌的高檔車。車身長、寬、高分別為5095mm、1875mm、1485mm。動力方面，紅旗H7搭載了中國一汽集團自主研發(fā)的CA6GV和CA4GC20T兩款發(fā)動機，動力出色，油耗經(jīng)濟。此外，紅旗H7的懸掛形式為前雙橫臂后多連桿式，驅(qū)動形式為前后驅(qū)動，充分滿足各種復(fù)雜路況下的極限操控要求。

廣州車展期間，紅旗H7插電式混合動力車亮相會場。新車將提供由2.0T發(fā)動機和電動機組成的混合動力系統(tǒng)，百公里綜合油耗為2.4升。H7混動車型外觀延續(xù)了H7的設(shè)計，大尺寸直瀑式進氣格柵飾有BLUEWAY新能源logo采用新車LED大燈。H7PHEV搭載2.0T直列4缸渦輪增壓發(fā)動機和永磁同步電機。發(fā)動機最大輸出功率150 kW，電機最大輸出功率45 kW，匹配DCT雙離合變速箱。此外，混動車型的綜合油耗為百公里2.4升。

近日，中國一汽集團宣布，未來幾年將生產(chǎn)紅旗品牌兩款插電式混合動力汽車和電動汽車，旨在滿足國內(nèi)日益嚴(yán)格的油耗標(biāo)準(zhǔn)。一汽將于今年年底開始量產(chǎn)插電式混動版紅旗H7中型轎車。紅旗H7的插電混動車型一汽還沒有公布紅旗H7的插電版價格，但是這款車可能會貴一些，因為汽油版H7的起步價是24.98萬元。插電式混合動力版本H7的外觀與內(nèi)飾和汽油版本相同，只是在車尾添加了PHEV混合動力標(biāo)志。搭載2.0T發(fā)動機和電機，匹配7速雙離合變速箱，電池容量12.8kwh，純電續(xù)航里程50km。此外，紅旗品牌首款電動汽車基于全新平臺研發(fā)，計劃于2018年投產(chǎn)。細(xì)節(jié)尚未公布。一汽還計劃生產(chǎn)第二款混合動力汽車，定位低于插電式H7。關(guān)于第二款插電式混合動力汽車和正在開發(fā)的電動汽車的更多細(xì)節(jié)尚未公布。

首款插電式混合動力產(chǎn)品紅旗——H7 phev計劃于去年底上市，將成為mainland China首款搭載深度混合動力系統(tǒng)的C級新能源汽車。接下來就通過E邦給大家介紹一下紅旗h7混動版的價格吧！H7混動售價、車型介紹-內(nèi)飾方面，新車相比紅旗H7略有調(diào)整，其中控制區(qū)的實體按鍵更少，整體風(fēng)格更加簡潔大方。H7混動價格、車型介紹-動力方面，紅旗H7PHEV的插電式混動系統(tǒng)由一臺2.0T四缸發(fā)動機和一臺電動機組成，其中電動機可輸出最大功率50kW，峰值扭矩280Nm，傳動部分匹配7速雙離合變速箱。據(jù)悉，其電池容量達(dá)到12.8千瓦；h，純電動模式續(xù)航里程可達(dá)50km，超過2.4L/100km的綜合油耗是E國推出的紅旗h7混動版的價格。H7在研發(fā)過程中大多采用了豐田的技術(shù)。想多了解汽車，多關(guān)注電動狀態(tài)！

在2017上海車展前的預(yù)展廳，E-state拍攝到了紅旗H7的插電式混動版，新車在本次上海車展首次亮相。下面電動邦將介紹紅旗H7的插電混動版。H7插電混動版：外觀在造型設(shè)計方面，新車保留了新款H7的設(shè)計。與現(xiàn)款車型相比，前格柵尺寸更大，采用了扇形設(shè)計。大燈造型非常犀利，內(nèi)部細(xì)節(jié)精致，點亮后辨識度很高。此外，新車尾燈進行了部分調(diào)整，并與所有LED光源融為一體。H7插電混動版：新車內(nèi)飾部分相比紅旗H7略有調(diào)整，其中控制區(qū)的實體按鍵更少，整體風(fēng)格更加簡潔大方。H7插電混動版：動力方面，紅旗H7PHEV采用插電式混動動力系統(tǒng)，采用2.0L發(fā)動機和電動機的動力組合。變速箱為DCT雙離合變速箱，綜合油耗2.4L/100km。H7插電混動版的介紹到此結(jié)束。H7在研發(fā)過程中大多采用了豐田的技術(shù)。可以想象，這種混合模式很可能會沿襲這種做法。

紅旗h7配的是95號汽油。紅旗h7是中國自主品牌汽車，紅旗品牌復(fù)興的第一款戰(zhàn)略車型，總排量3.0L和2.0T紅旗h7長095mm，寬875mm，高485mm。后尾燈采用雙色搭配，通過前后線條與大燈相呼應(yīng)。全方位可調(diào)的駕駛員座椅可以記憶三個設(shè)定位置。前座加熱通風(fēng)，后座具有加熱、通風(fēng)、按摩功能，可實現(xiàn)多角度自由調(diào)節(jié)，讓整個身心得到舒展和放松。

H7前懸架為雙橫臂獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。雙臂獨立懸架是一種帶有動力偏置的懸架。這種懸架的結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜。因為懸架的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，所以這種懸架占用的空間比較大。值得一提的是，對于雙橫臂獨立懸架的車，四輪定位參數(shù)的調(diào)整更加復(fù)雜。簡單來說，雙橫臂獨立懸架采用上下長度不同的橫臂。汽車在行駛時，車輪會自動改變外傾角，減少輪距的變化，可以在一定程度上減少汽車輪胎的磨損，延長汽車輪胎的使用壽命。多連桿式獨立懸架由連桿、減震器和阻尼彈簧組成。根據(jù)連桿的數(shù)量，四連桿或五連桿獨立懸架稱為多連桿式獨立懸架。由于這種懸架使用了更多的連桿，可以使車輪與地面盡可能保持垂直，減少汽車行駛過程中的側(cè)傾，使汽車始終保持良好的操控性和穩(wěn)定性。

h7上的發(fā)動機最大馬力分別為188馬力、204馬力和231馬力。H7是紅旗汽車推出的一款中型車。該車官方指導(dǎo)價為2.528-3.178萬元。為了滿足不同消費者的需求，這款車還推出了多款動力車型。動力方面，該車搭載1.8T、2.0T渦輪增壓發(fā)動機和3.0L自然吸氣發(fā)動機，其中1.8T發(fā)動機最大功率138kw，最大扭矩260 Nm，2.0T發(fā)動機最大功率150kw，最大扭矩260 Nm，3.0L發(fā)動機傳動系統(tǒng)最大功率。與發(fā)動機匹配的是6速手自一體變速箱和7速雙離合變速箱。紅旗搭載的三臺發(fā)動機擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)。發(fā)動機采用雙頂置凸輪軸配氣機構(gòu)結(jié)構(gòu)，供油系統(tǒng)為多點噴射。與自然吸氣發(fā)動機相比，渦輪增壓發(fā)動機可以降低發(fā)動機的油耗，提高發(fā)動機的動力性能。

車身尺寸方面，該車長寬高分別為5059*1875*1485mm，軸距為2970mm。H7定位為中型車。從車身長度可以看出，這款車在空中的表現(xiàn)非常出色。在同級別車型中，這款車的尺寸還是占優(yōu)勢的，軸距接近3m，保證了車尾有足夠的空余空間。從外觀上來看，這款車依舊采用家族式設(shè)計，整體設(shè)計趨于穩(wěn)重，同時也凸顯了一定的運動氣質(zhì)。該車前臉采用大尺寸進氣格柵，直瀑豎旗為鍍鉻中網(wǎng)，是紅旗品牌的家族式設(shè)計元素。再加上車前臉的大燈，這樣的設(shè)計讓車前臉看起來更加精致和霸氣。從車側(cè)看，由于這款車定位為中型車，車側(cè)腰線從前翼子板延伸至車尾，視覺上拉長了這款車的車身長度。腰線的設(shè)計更能體現(xiàn)這款車的沉穩(wěn)氣質(zhì)，而這款車的輪轂采用多花紋設(shè)計，也凸顯了這款車的運動氣質(zhì)。

據(jù)一汽紅旗官方介紹，紅旗h7的油箱容量為70升，在同級別油箱中算是比較大的，能保證車的續(xù)航能力。一般來說，普通轎車油箱容量在55升左右，較大的SUV或越野車油箱容量在70-90升。當(dāng)然，有些車會配備兩個油箱，主油箱和副油箱，可以充分保證續(xù)航能力，使其能夠去無人區(qū)或人跡罕至的地方。給汽車加油時，不要等到油箱里沒有油了，否則會加速發(fā)動機的磨損。不要一下子加滿，否則會增加車的重量和油耗。在給汽車加燃油時，盡量加優(yōu)質(zhì)的燃油，這樣可以讓發(fā)動機更好的工作，不僅可以延長發(fā)動機的使用壽命，還可以在一定程度上降低汽車的油耗。每行駛3000公里，最好給油箱加一瓶燃油寶來進行清洗。關(guān)于紅旗h7:紅旗h7是一汽紅旗生產(chǎn)的中大型轎車，售價區(qū)間為252.8-317.8萬元。

H7軸距2,970mm。車身尺寸方面，該車長寬高分別為5059*1875*1485mm，軸距為2970mm。作為中國的豪華汽車品牌，紅旗h7采用了全新的設(shè)計理念。外觀方面，這款車采用了全新的設(shè)計。該車前臉采用大面積進氣格柵，瀑布橫幅的鍍鉻中網(wǎng)是紅旗品牌的家族式設(shè)計元素。這樣的設(shè)計讓車的前臉看起來更有沖擊力。車前臉大燈采用LED光源，點亮后識別度非常高。從車身側(cè)面來看，車身側(cè)面的造型沒有變化，流暢大氣的腰線從車頭一直延伸到車尾，進一步拉長了車身長度。作為國產(chǎn)豪華車品牌，這款車安全配置非常出色。這款車擁有高強度的車身、六個安全氣囊和可折疊的轉(zhuǎn)向柱。為駕駛過程中的駕乘人員提供全面的保護。作為一款中型車，這款車搭載了1.8T、2.0T、3.0L發(fā)動機，可以滿足日常用車需求。

一汽的車，底盤高度14.2cm，采用獨立雙叉懸掛，前懸掛帶穩(wěn)定桿。底盤高度(即最小離地間隙)是指車輛處于最大承載能力時，車輛底盤最低部分與地面之間的垂直度。汽車應(yīng)對復(fù)雜道路的能力就體現(xiàn)在這個數(shù)據(jù)上。在之前的規(guī)則中，有一個最小離地數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)，通常在150-160mm之間，但現(xiàn)在這個標(biāo)準(zhǔn)被取消了。理論上，汽車的底盤高度在11厘米到15厘米之間。對于一輛車來說，如果底盤高度超過130mm，車子很容易通過各種復(fù)雜的路面，但是在高速時，會影響穩(wěn)定性。如果底盤高度低于11cm，高速穩(wěn)定性會更好，但通過性較差。現(xiàn)在很多車都配有空空氣懸架，可以根據(jù)需要自動調(diào)節(jié)底盤高度，解決了穩(wěn)定性和通過性二選一的問題。最小離地間隙數(shù)據(jù)和紅旗H7差不多，比如索納塔九(145mm)、林煒H3(140mm)、沃爾沃S60(138mm)、北汽王維M30(145mm)、力帆320(135mm)。有興趣的請關(guān)注。