如果黃海 N1 每年跑 2 萬(wàn)公里養(yǎng)車(chē)費(fèi)用大概如下 油耗方面大概需要 12000 元左右。 保險(xiǎn)費(fèi)用約 3500 元到 5000 元。 保養(yǎng)費(fèi)用常規(guī)小保養(yǎng)更換機(jī)油機(jī)濾和空濾使用原廠合成機(jī)油一次 500 元左右一年保養(yǎng)費(fèi)用約 1500 元到 2000 元。 再加上其他一些零碎費(fèi)用比如可能的維修、更換零部件等總共加起來(lái)養(yǎng)車(chē)費(fèi)用約在 15000 元到 20000 元。 具體來(lái)看保養(yǎng)方面保養(yǎng)周期是 5000 公里和半年以先到為準(zhǔn)。有車(chē)主三保時(shí)換 5W—30 半合成機(jī)油 280 元機(jī)油格 44 元工時(shí)費(fèi) 108 元花費(fèi)四百多元。 保險(xiǎn)的費(fèi)用會(huì)因具體的保險(xiǎn)項(xiàng)目和保額有所不同。 總之對(duì)于黃海 N1 這款車(chē)每年跑 2 萬(wàn)公里的養(yǎng)車(chē)費(fèi)用大概在上述范圍內(nèi)。

黃海 N1 采用的是全金屬封閉式非承載車(chē)身。主梁一次沖壓成型并采用機(jī)器人焊接穩(wěn)定性好不變形無(wú)接縫。車(chē)架采用變截面梯形結(jié)構(gòu)七道橫梁不等距加固大梁縱斷面峰值 142橫斷面峰值 130鋼板厚 2.5mm具有良好的抗彎及抗扭性能可有效保護(hù)整車(chē)在通過(guò)惡劣路況時(shí)不會(huì)因?yàn)檐?chē)架變形造成損壞。車(chē)身前部采用雙層防撞梁結(jié)構(gòu)前艙吸能骨架ABC 柱加強(qiáng)處理能保證車(chē)輛在碰撞時(shí)前車(chē)身的柔性結(jié)構(gòu)吸收并分散碰撞能量有效防護(hù)正面撞擊對(duì)整車(chē)的傷害。可潰式延伸大梁在受到嚴(yán)重撞擊時(shí)起到吸能緩沖作用。四門(mén)加固防撞鋼梁形成堅(jiān)固的側(cè)門(mén)骨架保證整車(chē)的車(chē)門(mén)安全防護(hù)。

1、黃海n1s皮卡質(zhì)量很好。黃海n1s皮卡很耐用，乘坐上很舒服，外觀很高大上，輪胎較大，通過(guò)性強(qiáng)悍，越野基本沒(méi)問(wèn)題，什么路況都應(yīng)付得了。2、雖然是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，但是車(chē)內(nèi)噪音非常小，跟以前開(kāi)過(guò)的皮卡比簡(jiǎn)直是一個(gè)天山一個(gè)地下。3、夏天漸行漸遠(yuǎn)，秋天姍姍來(lái)遲，夏末初秋的日子總是特別舒爽。趁著好天氣，抓緊時(shí)間開(kāi)車(chē)出去溜達(dá)溜達(dá)，我的黃海N1S提車(chē)以后還沒(méi)怎么開(kāi)。 跟黃海N1S的緣分屬于陰差陽(yáng)錯(cuò)，最初一直在看其他的皮卡根本沒(méi)考慮過(guò)黃海N1S，。

一這個(gè)椅子怎么放下來(lái) 坐在椅子上，然后把椅子下面的把手往下推，如果往上，椅子上就別坐人了二mini countryman 后排椅子怎么放下來(lái) 和cooper fun一樣，從后備箱扣上椅背的兩個(gè)卡扣，然后往下推三高鐵椅子怎么放下去 扶手下面有個(gè)按鈕，按一下，后仰四這個(gè)椅子怎么放下去，能不能告訴我方法，急，急 椅子右下方有一根鐵桿突出來(lái)控制

一這個(gè)椅子怎么放下來(lái) 坐在椅子上，然后把椅子下面的把手往下推，如果往上，椅子上就別坐人了二mini countryman 后排椅子怎么放下來(lái) 和cooper fun一樣，從后備箱扣上椅背的兩個(gè)卡扣，然后往下推三高鐵椅子怎么放下去 扶手下面有個(gè)按鈕，按一下，后仰四這個(gè)椅子怎么放下去，能不能告訴我方法，急，急 椅子右下方有一根鐵桿突出來(lái)控制

優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力，和承重能力。外觀：朋友說(shuō)前面根本看不到皮卡，都說(shuō)是suv的大氣，霸道，有面子空間感覺(jué)不錯(cuò)：后排空間和SUV的一樣大，坐久了也沒(méi)有前車(chē)那么累。開(kāi)車(chē)去公路旅行似乎是一個(gè)不錯(cuò)的動(dòng)力選擇：純五十鈴2.8T動(dòng)力，超車(chē)時(shí)很好控制。它的機(jī)動(dòng)性很強(qiáng)，而且很高。很厲害。油耗：百公里7-8升。挺舒服的。是同一輛皮卡。這車(chē)舒適性最好，坐久了也不那么累了。除此之外，在高速上開(kāi)車(chē)很爽，輕松超車(chē)，感覺(jué)更爽。

優(yōu)點(diǎn)：超強(qiáng)的承載能力，良好的舒適性，隔音效果，可以達(dá)到中高級(jí)車(chē)的水平。缺點(diǎn)：品牌知名度不是很高。外觀：朋友都說(shuō)前面根本看不到皮卡，都說(shuō)是suv大氣，霸道，內(nèi)飾手感好，有面子。它管理得相當(dāng)好，可以接受。雖然不是很豪華，但畢竟是皮卡配置：第五代國(guó)際皮卡，外觀和實(shí)用性都不錯(cuò)。相比國(guó)際第五代皮卡，這個(gè)價(jià)格是最能接受的，實(shí)用性和外觀都沒(méi)有讓我失望。動(dòng)力：純五十鈴2.8T動(dòng)力，控制超車(chē)不費(fèi)力；操控性好，外形高大威猛；油耗：百公里7-8升。這種舒適性：同樣的皮卡，這款車(chē)舒適性最好，跑長(zhǎng)途也沒(méi)那么累了。除此之外，高速行駛，輕松超車(chē)，非常爽，讓你感覺(jué)更加舒服。

黃海n1參數(shù)配置：1、黃海N1外觀上融合了國(guó)際流行皮卡車(chē)系設(shè)計(jì)元素，整體簡(jiǎn)約大方，硬朗中滲透時(shí)尚，飽滿(mǎn)中彰顯霸氣；2、車(chē)型長(zhǎng)寬高尺寸為5355/1770/1718mm（貨廂長(zhǎng)寬高尺寸為1620/1515/513mm），軸距達(dá)到3185mm，與主要對(duì)手相比，N1在車(chē)身長(zhǎng)度和軸距上占有一定優(yōu)勢(shì)；3、黃海N1皮卡，匹配技術(shù)成熟的三菱動(dòng)力4G69及純正五十鈴動(dòng)力。兩款動(dòng)力為皮卡市場(chǎng)中，高端皮卡動(dòng)力匹配的杰出代表，具備動(dòng)力充沛、節(jié)能環(huán)保、經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)、與整車(chē)匹配性好，使用成本及維修成本低等優(yōu)勢(shì)。

黃海n1這款車(chē)售價(jià)是8--12萬(wàn)：1、黃海N1車(chē)內(nèi)布局合理，色調(diào)搭配協(xié)調(diào)，簡(jiǎn)約中彰顯時(shí)尚，美感中盡帶奢華；2、炮筒式儀表、運(yùn)動(dòng)型真皮座椅、多達(dá)21處的車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間；DVD集合車(chē)載導(dǎo)航、多功能方向盤(pán)、按鍵集中控制、四聲道立體環(huán)聲音響、雙安全氣囊、全車(chē)三點(diǎn)式安全帶，配置水平和安全保障在同級(jí)別車(chē)型中獨(dú)樹(shù)一幟；3、利用NVH降噪技術(shù)，黃海N1皮卡怠速噪音相比同級(jí)車(chē)型降低9--15分貝，達(dá)到中高級(jí)別轎車(chē)水平，在同級(jí)別產(chǎn)品中處于領(lǐng)先地位。

黃海n1的排量是2.4L的：1、黃海N1是黃海汽車(chē)攜手一流設(shè)計(jì)公司，獨(dú)立研發(fā)的全新自主平臺(tái)產(chǎn)品，與國(guó)際流行皮卡車(chē)系接軌，兼具“通過(guò)性好、安全性高、舒適感優(yōu)、承載力強(qiáng)”四大核心優(yōu)勢(shì)的多功能型皮卡；2、黃海N1在底盤(pán)優(yōu)勢(shì)、內(nèi)飾水平、安全保障及動(dòng)力匹配上，兼具歐美的駕乘體驗(yàn)及日式的舒適感受，開(kāi)創(chuàng)了多功能皮卡新格局；3、黃海N1皮卡，是推動(dòng)國(guó)內(nèi)皮卡車(chē)型向高端化、品質(zhì)化進(jìn)程邁進(jìn)的一個(gè)轉(zhuǎn)折性標(biāo)志。

下面是關(guān)于“黃海n1發(fā)動(dòng)機(jī)是哪里生產(chǎn)的?”的相關(guān)介紹： 黃海用的好像是三菱機(jī)頭： 1、N1皮卡采用全金屬封閉式非承載車(chē)身，主梁一次沖壓成型，并采用機(jī)器人焊接，穩(wěn)定性好，不變形，無(wú)接縫，車(chē)架采用變截面梯形結(jié)構(gòu)，七道橫梁不等距加固，大梁縱斷面峰值142，橫斷面峰值130，鋼板厚2.5mm，具有良好的抗彎及抗扭性能，可有效保護(hù)整車(chē)在通過(guò)惡劣路況時(shí)不會(huì)因?yàn)檐?chē)架變形造成損壞； 2、車(chē)身前部雙層防撞梁結(jié)構(gòu)，前艙吸能骨架，ABC柱加強(qiáng)處理，能保證車(chē)輛在碰撞時(shí)前車(chē)身的柔性結(jié)構(gòu)吸收并分散碰撞能量，有效防護(hù)正面撞擊對(duì)整車(chē)的傷害； 3、可潰式延伸大梁，在受到嚴(yán)重撞擊時(shí)起到吸能緩沖作用；四門(mén)加固防撞鋼梁，形成堅(jiān)固的側(cè)門(mén)骨架，保證整車(chē)的車(chē)門(mén)安全防護(hù)。

這款車(chē)，底盤(pán)高度19cm，采用雙橫臂獨(dú)立懸架前懸架，后懸架為鋼板彈簧。汽車(chē)的最小離地間隙被很多人稱(chēng)為底盤(pán)高度，定義為車(chē)輛全切時(shí)底盤(pán)與地面之間的最小高度。汽車(chē)應(yīng)對(duì)復(fù)雜道路的能力在這個(gè)數(shù)據(jù)中有所體現(xiàn)。以前的規(guī)則里有一個(gè)最小離地?cái)?shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)，大概是16cm左右，現(xiàn)在沒(méi)有這么硬性的規(guī)定了。一般來(lái)說(shuō)，汽車(chē)的底盤(pán)高度在11cm-15cm之間。根據(jù)這款車(chē)的參數(shù)分析，如果底盤(pán)高度超過(guò)130mm，車(chē)的通過(guò)性相對(duì)較好，但如果車(chē)速過(guò)快，車(chē)身可能會(huì)不穩(wěn)定；底盤(pán)高度越小(一般小于11cm)，速度越高，但通過(guò)性越差?，F(xiàn)在很多車(chē)都配備了空空氣懸架，可以根據(jù)需要自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤(pán)高度，解決了穩(wěn)定性和通過(guò)性二選一的問(wèn)題。最小離地間隙數(shù)據(jù)與黃海N1相近，如金萱ASX(195mm)、廣汽吉奧GP150(190mm)、商志S30(181mm)、邁威(192mm)、傳祺GS5 Super(190mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

曙光汽車(chē)，低端皮卡，采用雙橫臂獨(dú)立懸架前懸架，底盤(pán)高度21cm。最小車(chē)輛離地間隙，也稱(chēng)為底盤(pán)高度，定義為車(chē)輛滿(mǎn)載(允許最大負(fù)載質(zhì)量)時(shí)底盤(pán)與地面之間的最短距離。汽車(chē)的通過(guò)性就體現(xiàn)在這個(gè)數(shù)據(jù)上。以前的標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了最小離地間隙，通常在150-160mm之間，現(xiàn)在取消了這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。一般來(lái)說(shuō)，汽車(chē)的最小離地間隙通俗來(lái)說(shuō)就是其底盤(pán)的高度，通常在110mm-150mm之間。對(duì)于一輛家用車(chē)來(lái)說(shuō)，底盤(pán)高度越高(一般13cm以上)，車(chē)越容易克服各種路面，但如果速度快，穩(wěn)定性就不太好；如果底盤(pán)高度低于110mm，汽車(chē)高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性會(huì)很好，但通過(guò)性會(huì)較差?，F(xiàn)在很多車(chē)都配備了空空氣懸架，可以根據(jù)需要自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤(pán)高度，可以很好的滿(mǎn)足不同路面的需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)與黃海N1相似的車(chē)型有斯巴魯XV(220mm)、寶駿560(202mm)、卡威W1(220mm)、普拉多(220mm)和藍(lán)夫(217mm)。有興趣的可以關(guān)注一下。

曙光汽車(chē)，低端皮卡，采用雙橫臂獨(dú)立懸架前懸架，底盤(pán)高度19 cm。底盤(pán)高度(即最小離地間隙)，該術(shù)語(yǔ)是指當(dāng)車(chē)輛處于最大負(fù)載時(shí)，車(chē)輛底盤(pán)的最低部分垂直于地面。汽車(chē)的通過(guò)性很大程度上體現(xiàn)在這個(gè)數(shù)據(jù)上。在之前的標(biāo)準(zhǔn)中，對(duì)最小離地間隙有規(guī)定，大概不應(yīng)該小于150mm。但是，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。通常情況下，汽車(chē)的最小離地間隙通俗來(lái)說(shuō)就是底盤(pán)的高度，通常在110mm到150mm之間。從家用車(chē)的角度來(lái)看，如果底盤(pán)高度超過(guò)130mm，車(chē)的通過(guò)性相對(duì)較好，但在快速行駛時(shí)，穩(wěn)定性稍差；如果底盤(pán)高度低于110mm，車(chē)在高速時(shí)的穩(wěn)定性會(huì)不錯(cuò)，但麻煩的是通過(guò)性會(huì)降低?，F(xiàn)在很多車(chē)都配備了空空氣懸架，可以根據(jù)需要自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤(pán)高度，滿(mǎn)足了既想要通過(guò)性又想要穩(wěn)定性的車(chē)主的需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和黃海N1差不多:自由光(進(jìn)口)(190mm)、領(lǐng)航員(185mm)、奧迪Q5(185mm)、寶馬X5 M(195mm)、財(cái)富500強(qiáng)(185mm)。有興趣的可以關(guān)注一下。

這款車(chē)在黃海n1的價(jià)格是8-12萬(wàn)：1。黃海N1車(chē)內(nèi)布局合理，色彩搭配協(xié)調(diào)，簡(jiǎn)約彰顯時(shí)尚，美輪美奐；2.炮筒式儀表，運(yùn)動(dòng)真皮座椅，車(chē)內(nèi)多達(dá)21個(gè)儲(chǔ)物空間；集DVD車(chē)載導(dǎo)航、多功能方向盤(pán)、鑰匙集中控制、四聲道立體聲鈴聲、雙安全氣囊、全車(chē)三點(diǎn)式安全帶于一身。配置水平和安全保障在同級(jí)別車(chē)型中獨(dú)樹(shù)一幟；3.采用NVH降噪技術(shù)，黃海N1皮卡怠速噪音比同級(jí)低9-15分貝，達(dá)到中高級(jí)轎車(chē)水平，在同級(jí)產(chǎn)品中處于領(lǐng)先地位。

黃海好像用的是三菱鼻：1。N1皮卡采用全金屬封閉式非承載式車(chē)身，主梁一次沖壓成型，機(jī)器人焊接，穩(wěn)定性好，不變形，無(wú)接縫?？蚣懿捎米兘孛嫣菪谓Y(jié)構(gòu)，七根橫梁不等間距加強(qiáng)。主梁縱截面峰值142，截面峰值130，鋼板厚度2.5mm具有良好的抗彎抗扭性能，能有效保護(hù)整車(chē)在通過(guò)惡劣路況時(shí)車(chē)架不變形。2.車(chē)身前部雙層防撞梁結(jié)構(gòu)、前艙吸能框架和ABC支柱加強(qiáng)，可保證車(chē)輛發(fā)生碰撞時(shí)，前車(chē)身柔性結(jié)構(gòu)吸收并分散碰撞能量，有效保護(hù)整車(chē)免受正面碰撞；3.可折疊的延伸梁，在受到嚴(yán)重沖擊時(shí)起到能量吸收和緩沖的作用；第四，車(chē)門(mén)采用防撞鋼梁加固，形成堅(jiān)固的側(cè)門(mén)骨架，保證整車(chē)車(chē)門(mén)的安全防護(hù)。

同級(jí)對(duì)比 | 外觀的做工開(kāi)起來(lái)很大氣，買(mǎi)這車(chē)因?yàn)樯磉吅枚嗯笥讯奸_(kāi)的這車(chē)，自己開(kāi)他們的車(chē)感覺(jué)還不錯(cuò)，就直接買(mǎi)了。購(gòu)車(chē)總價(jià) | 貴州遵義裸車(chē)8萬(wàn)，落地11萬(wàn)。駕駛體驗(yàn) | 車(chē)身重量算是比較輕的，加上2.8T柴油機(jī)，起步油門(mén)稍微大一些的話(huà)，推背感就特別強(qiáng)烈。顏值 | 外觀的設(shè)計(jì)特別符合自己的審美，鈑金特別厚，整體外觀設(shè)計(jì)上很大氣。開(kāi)出去朋友都說(shuō)這車(chē)特別霸氣。

同級(jí)對(duì)比 | 剛開(kāi)始就是感覺(jué)外觀挺不錯(cuò)的，自己去試車(chē)之后發(fā)現(xiàn)空間和動(dòng)力都不錯(cuò)。別的知名國(guó)產(chǎn)品牌的品牌太貴，最后出于價(jià)格方面考慮，買(mǎi)了黃海N1。購(gòu)車(chē)總價(jià) | 肇慶裸車(chē)8萬(wàn)，落地11萬(wàn)。駕駛體驗(yàn) | 動(dòng)力是純正的五十鈴動(dòng)力，起步和超級(jí)都可以很快完成動(dòng)作。跑長(zhǎng)途坐著也不會(huì)感覺(jué)到特別累。顏值 | 買(mǎi)車(chē)回來(lái)之后，朋友看到都說(shuō)這是SUV，在車(chē)前面完全看不出是皮卡。外觀很霸氣，感覺(jué)買(mǎi)對(duì)了。

黃海N1S目前是柴油四驅(qū)皮卡里面起步價(jià)最低的產(chǎn)品，7.98w的起售價(jià)格，比長(zhǎng)城風(fēng)駿等小皮卡都便宜。黃海N1S車(chē)身整體尺寸較大，典型美式風(fēng)格，粗獷的做工也得以延續(xù)；車(chē)輛配置在同價(jià)位里面屬于還可以的，發(fā)動(dòng)機(jī)采用成熟的VM產(chǎn)品，110千瓦360牛米主流水平。另外為適應(yīng)市場(chǎng)需求推出了平底貨箱產(chǎn)品，增強(qiáng)了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。車(chē)輛整體噪音較大，操控感受不是特別好，預(yù)算有限的消費(fèi)者可以關(guān)注，同等級(jí)別還有中興皮卡可以考慮。

同級(jí)對(duì)比 | 買(mǎi)黃海N1是因?yàn)樗耐庥^，看起來(lái)很高大很威猛。開(kāi)在路上回頭率還很高。這算是最便宜的皮卡了。購(gòu)車(chē)總價(jià) | 河南南陽(yáng)裸車(chē)8萬(wàn)，落地11萬(wàn)。駕駛體驗(yàn) | 高速開(kāi)起來(lái)的駕駛感很爽，動(dòng)力充沛輕松超車(chē)。承載力超強(qiáng)，并且還能兼顧舒適性，物有所值?？臻g | 后排的乘坐空間也很大，特別有SUV的感覺(jué)，就是多了一個(gè)皮卡的斗。車(chē)內(nèi)的小儲(chǔ)物空間也很多。