祺智PHEV是一款插電混動汽車，其電池可以使用外部電源充電。在慢充狀態(tài)下，大約需要3.8小時將電充滿。這款車搭載了1.5升自然吸氣發(fā)動機和130kw的電動機，發(fā)動機能在5500轉每分鐘時輸出最大功率，能在2500到5000轉每分鐘時輸出最大扭矩。與這款發(fā)動機匹配的電動機最大功率為130kw，最大扭矩為300牛米。這款車的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。插電混動汽車的燃油經濟性比純汽油車更好，續(xù)航里程也比純電動汽車更長。這款車屬于新能源汽車，可以使用綠色新能源牌照。如果您對這款車感興趣，可以去當地的4s店試駕一下。

祺智PHEV并非純電動汽車，而是一款插電混動汽車，搭載了1.5升自然吸氣發(fā)動機和130kw的電動機。對于許多消費者來說，純電動汽車的諸多問題仍未得到妥善解決，尤其是電池性能隨著充放電次數增加而下降的問題，這導致了更換電池的高成本。相比之下，插電混動汽車的電池更大，可以通過外部電源充電，純電模式下的續(xù)航里程較一般油電混動汽車更長，燃油經濟性也表現優(yōu)異。

祺智EV顏色為象牙白、密蠟黃、紅焰紅、優(yōu)雅黑、摩卡棕，內飾為黑色、棕色。根據車型，有瑞行版13.98萬和暢行版12.98萬。外觀設計采用封閉式前格柵形狀，將原有的一體式改為分體式，上部搭配LED日間行車燈，車身更換全身輪圈，使車看起來更動感。內飾方面這款車采用標準的T型布局，使它看起來簡單大方。除了顯示屏，它還配備了小型懸掛式液晶屏，這將更方便駕駛和旅行。兩者區(qū)別這款車瑞行版和暢行版可以說是一對雙胞胎。在外觀設計上，除了前保險杠的細微差別外，兩款車非常相似，但價格略有差異。

，連續(xù)運轉時，耦合器工作溫度不得超過90℃。5，定期（每隔3000小時）應檢查工作油的品質，如發(fā)現油質變壞，應立即更換。6，定期檢查電機軸與工作機軸的位置精度并隨時校正。變速箱油能起到保護變速箱正常工作并延長傳動裝置壽命的作用，一般每5-8萬公里更換一次，具體可以通過保養(yǎng)手冊或廠家400電話進行查詢。因變速箱內部有很多液壓閥和各種的細小油管，相比換機油，更換變速箱油要復雜一些。耦合器6萬公里更換一次油，建議去4s更換，外面可能買不到這油。

去年12月，筆者還在長沙見證了奇智正式下線。兩種技術的互補和結晶。對于這款廣汽三菱啟智PHEV來說，無論是戰(zhàn)略選擇還是政策激勵，消費者多了一個產品力不俗的選擇自然是一件好事。對于廣汽三菱啟智PHEV，與GS4 PHEV有哪些異同是大家最關心的。其實仔細看也不難分辨。在保留傳祺GS4 PHEV整體外觀設計的同時，通過眾多專屬的標簽變化來強調其全新身份，是廣汽三菱啟智PHEV體現差異化的最重要手段。內飾：熟悉的配方配置更豐富驚人的空間表現，成熟高效的混動系統(tǒng)驚人的空間表現就連后排出風口的底部也采用了鏤空設計，空間利用上可見一斑。試駕體驗，靜謐出眾總的來說，由1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機和G-MC電耦合系統(tǒng)組成的混合動力系統(tǒng)已經相當成熟，對于今天短暫的試駕體驗來說已經綽綽有余了。寫在最后盡管廣汽三菱奇智PHEV的誕生有一定的政策因素，但作為廣汽三菱的首款新能源車型，奇智PHEV可以說為接下來的新能源車型矩陣打下了良好的基礎。對于我們普通消費者來說，又有一款緊湊型插電混動SUV可以選擇，而且產品力不差，對各方來說都是一件好事。而筆者剛剛向廠家確認，在新政策的過渡期內，廣汽三菱奇智將通過廠家補貼的方式，維持2017年相同的補貼率，打消潛在用戶的疑慮。

三菱祺智PHEV 傳祺phev車型祺智PHEV的車身尺寸長寬高分別為4510毫米、1852毫米、1708毫米，軸距為2650毫米。該車是一款緊湊型城市suv，也是一款插電混動汽車，這款車搭載了1.5升自然吸氣發(fā)動機和一款功率為130kw的電動機。這款發(fā)動機的最大功率為71千瓦，最大扭矩為120牛米，與發(fā)動機匹配的電動機最大扭矩為300牛米。祺智PHEV使用了三元鋰電池，該車的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

優(yōu)點：大氣，美觀，時尚，回頭率高，缺點：因為車身比較重，起步有點慢。外觀：個人覺得外觀很不錯，很喜歡，尤其是側面內飾：做工還可以，用料一般。畢竟價格在這里，空間：很滿足。后排坐四個人沒什么壓力。如果能便宜5000-10000就更好了。一般，剛開始有點肉，但如果你肯踩油門，還是會覺得很有推力。越野：超馳很好。方向盤很準。高速跑的時候油耗還是挺低的，在市區(qū)有點高。畢竟車的重量在那里是舒適的：整體舒適性不錯，座椅包裹性很好。只是后排座椅有點矮。長途駕駛是困難的。

優(yōu)點：外觀大氣，內飾滿意，動力充沛，操控精準。缺點：各方面都很好，但是配置如果能再精細一點就更好了。外觀：外形帥氣，車身線條硬朗，肌肉飽滿，在外駕駛感覺蒼老端莊。內飾：內飾令人滿意，尤其是前排。枕頭不用任何枕頭都很舒服，仿皮座椅也不錯?？臻g：我身高180cm，前排空間大，后排空間大。配置：日常配置齊全，但駕駛輔助配置相對欠缺。動力：動力對我來說就夠了。我對動力要求不是很高，也不是開賽車。越野：市區(qū)路段控制好，爬坡容易。油耗：新能源車，所以油耗一點都不高，完全可以接受。舒適性：舒適性好，減震效果很好。

優(yōu)點：我從一開始就買了這輛車，因為它的外觀很吸引人，受到全家人的喜愛。顏值高，看起來時尚年輕。缺點：不過，我不在乎自己喜不喜歡。外觀：高顏值，年輕人口味，棱角分明，線條粗獷，吸引人內飾：內飾布局有層次感，美觀，細節(jié)有相當不錯的空間：整體空間足夠，后排腿部空間。本人1.78，覺得ok配置：無鑰匙啟動，進入，上坡輔助，自動駐車。配置也挺豐富的動力：動力很好，我愿意給油，速度很快，一點都不含糊。越野：操控也很好，很省心不累，操控方便，剎車反應牛逼。油耗：油耗水平也比較合理，中等水平，百公里八升左右。舒適性不夠，主要是底盤震動路面很好，獨立懸掛肯定不錯，隔音效果也很好，座椅也比較軟。

優(yōu)點：“霸道”大氣的外觀是這款車的亮點，另外就是空間。空間廣闊，適合家庭出行，不會感到擁擠。缺點：油耗高于預期，前臉和大燈需要改進，太大的小區(qū)停車難，洗車費力。外觀：霸氣硬派，高挑內飾：雖然內飾不算豪華，但我覺得很精致。這個內飾很有個性，內飾檔次感不會減少空間。大部分都描述不出來，但應該叫粗放配置：配置一般般，沒什么優(yōu)劣?？偟膩碚f我感覺很好。這個我不太了解。感覺舒服就好。動力：起步穩(wěn)，汽油怠速能上小坡越野：方向準，a柱寬，擋住視線。踩油門1秒后往回推，剎車和懸掛訓練的合適油耗：12油向上。雖然磨合期油耗可能會高一點，但是超過了原來的油耗預期。希望以后能再降一降。不然確實要花一點油。舒適性：座椅一般是包裹式的，軟硬適中。

祺智phev電池能用3年或12萬公里，汽車蓄電池可分為傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池和免維護型蓄電池，由于蓄電池采用了鉛鈣合金做柵架，所以充電時產生的水分解量少，水分蒸發(fā)量也低，加上外殼采用密封結構，釋放出來的硫酸氣體也很少，所以它與傳統(tǒng)蓄電池相比，具有不需添加任何液體、電量儲存時間長的優(yōu)點。以祺智PHEV的2019款1.5L智聯豪華版為例：其是一款緊湊型5門5座SUV，搭載電動車單速變速箱，長寬高分別為4510mm、1852mm、1708mm，軸距為2650mm，最高車速達到每小時180千米。

大家所關注的“廣汽三菱祺智PHEV能快充嗎？”下面我來為大家進行講解： 上市時間2017年12月19日1產品指導售價目前共有2款車型，其預售價格區(qū)間為20.98萬-21.98萬1 車型補貼前指導價（萬元）補貼后指導價（萬元/深圳為例）。 祺智PHEV是不支持公共的快充裝置的，但是官方宣稱了使用公共慢充裝置只需要3個小時就可以把電給充滿了，按充電的時間來看的話，其實不能用快充也無所謂了。我們給祺智PHEV接入了充電裝飾，顯示充電完成的預計時間為3.6個小時，和官方給出的3小時是有的差距的，不過還是可以接受。

下面是關于“廣汽三菱祺智PHEV用公共慢充多久能充滿電？”的相關介紹： 上市時間2017年12月19日1產品指導售價目前共有2款車型，其預售價格區(qū)間為20.98萬-21.98萬1 車型補貼前指導價（萬元）補貼后指導價（萬元/深圳為例）。 祺智PHEV使用公共的慢充裝置需要多久的時間才可以把電充滿?我們測試了一下，充電的時間為1小時23分鐘，加上第一次的充電耗時為2小時1分鐘，總共耗時為3小時24分鐘，比官方的3小時多出了24分，還是合理的范圍。

近日，典邦編輯從深圳市南新汽車服務有限公司了解到，店內有啟智PHEV在售，顏色可選。目前部分車型可優(yōu)惠3.6萬元，感興趣的朋友可以到店咨詢購買。詳見下表：以上信息為車型信息，本店提供多項增值服務。歡迎感興趣的朋友來我店咨詢。名稱：深圳市南新汽車服務有限公司地址：深圳市南山區(qū)湖濱中路賈金龍汽車城E02A展廳

上海車展開幕前，有媒體拍攝了廣汽三菱新合資企業(yè)啟智首款車型啟智PHEV的合影。新車基于插電式混動版GS4打造。采用全新的格柵設計，有廣汽三菱logo和廣汽乘用車LOGO。智能PHEV的整體是大家熟悉的傳祺GS4，只是前格柵采用了橫向鍍鉻飾條的造型，底部霧燈區(qū)域進行了微調。新車側面與GS4基本一致。車尾的廣汽三菱馳標志表明其身份，而PHEV則表明這款車是一款插電式混合動力車。目前還不清楚這款車的更多信息，但這款車應該和寶駿、啟辰、概念等合資中國品牌地位相當。更多消息，我們將持續(xù)關注。

12月19日上午，廣汽三菱全新合資中國品牌馳，其首款車型——啟智將正式上市。新車信息1。新車是基于GS4PHEV打造的新車，采用了全新的前臉設計，同時采用了廣汽乘用車的品牌LOGO和廣汽三菱字樣的尾標；2.汽車前格柵由橫向鍍鉻飾條組成，與左右大燈組相連，一定程度上拓寬了汽車的橫向視覺效果；同時，前保險杠兩側。l梯形進氣口的霧燈讓車看起來更時尚；3.除了前臉的調整，新車側面和尾部與傳祺GS4基本一致。廣汽三菱和otherChilogo字樣表明其身份；4.動力方面，目前官方并未透露該車的更多信息。參考傳祺GS4PHEV，新車將搭載由1.5L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機和G-MC機電耦合系統(tǒng)組成的插電式混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率為96馬力。

在2017上海車展上，廣汽三菱全新合資中國品牌馳，其首款車型3354啟智正式發(fā)布。新車基于GS4PHEV打造。采用全新的前臉設計，同時懸掛廣汽乘用車的品牌LOGO和廣汽三菱字樣的尾標。接下來，點邦將向您介紹智能PHEV模型。3360后期的外觀方面，啟智采用了類似GS4的整體造型，但車身整體線條更加硬朗。新車的前格柵和前霧燈進行了重新設計，車標采用藍色背景設計，PHEV；已經加到車尾了；標志，以證明其混合身份。齊3360的動力和動力方面，啟智搭載了由1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機和G-MC機電耦合系統(tǒng)組成的混動系統(tǒng)。電池為三元鋰，容量為12kWh，可實現純電驅動、增程式、混合動力等多種驅動模式。純電動續(xù)航里程58km，工信部綜合油耗1.8L這是啟智PHEV模式引入的終點。啟智實際上是在通用版GS4基礎上開發(fā)的衍生車型。廣汽三菱利用之前推出的汽油版GS4的良好成績和口碑，為其插電式混動版做鋪墊。

最近，中國的汽車行業(yè)也實施了相應的《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量核算方法》，簡稱CAFC。該法案規(guī)定，到2020年，每個企業(yè)擁有的所有車輛的平均燃料消耗量應達到5.0升/100公里。這個法案不僅趕走了我們最愛的86和BRZ，也讓靠SUV發(fā)家的廣汽三菱躲在角落瑟瑟發(fā)抖。為了降低整體平均油耗，廣汽三菱啟智PHEV誕生了。 外觀穩(wěn)重、大氣 內飾簡約、配置豐富整車配置也相當豐富，無鑰匙進入、一鍵啟動、電子手剎、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降等。都是標配。 空間夠用車內儲物空充足，對于一款緊湊型SUV來說并不容易。 動力系統(tǒng)是亮點可以說這套動力系統(tǒng)不僅燃油經濟性高，動力輸出也很強勁。 總結馳的主要競爭對手是比亞迪宋DM和榮威eRX5，直接競爭對手不多。可以說市場前景還是很光明的。未來，廣汽三菱還將把歐藍德PHEV引入國內市場，進一步填補其在新能源市場的空白點。(圖/文網通社)

啟智PHEV的發(fā)動機代號為4a15k2，為1.5升自然吸氣發(fā)動機。以下是關于啟智PHEV的更多信息：1 .發(fā)動機結構：啟智PHEV發(fā)動機最大功率71kw。該發(fā)動機配備了多點噴射技術，并使用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。這臺發(fā)動機可以在5500轉/分時輸出最大功率，在2500到5000轉/分時輸出最大扭矩。這臺發(fā)動機匹配的電機最大功率為130kw。2.電池使用信息：啟智PHEV采用三元鋰電池，能量密度高，重量輕。大部分純電動汽車和插電式混合動力汽車都在使用三元鋰電池。三元鋰電池的正極由三元材料制成，有的三元鋰電池由鎳、鈷、鋁制成，有的三元鋰電池由鎳、鈷、錳制成。

啟智PHEV的車身尺寸分別為4,510mm、1,852mm、1,708mm，軸距為2,650mm。這款車是緊湊型城市suv，也是插電式混動車。這款車搭載了1.5升自然吸氣發(fā)動機和功率為130kw的電動機。這款發(fā)動機最大功率71 kW，最大扭矩120 Nm，與發(fā)動機匹配的電機最大扭矩300 Nm。馳PHEV采用三元鋰電池，汽車前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。