行不行，在你自己心里。你想買(mǎi)，它就行，因?yàn)樨S田有口皆碑；你不想買(mǎi)，它就不行，哪怕豐田故障低。但客觀(guān)說(shuō)，確實(shí)有出問(wèn)題的車(chē)主，但是cvt或者at能差到哪去，你讓雙離合怎么活？

萬(wàn)能回復(fù)，不如別復(fù)了。人家問(wèn)車(chē)主個(gè)人意見(jiàn)個(gè)人感受。喂樓主，問(wèn)GS8就去GS8論壇，來(lái)這問(wèn)GS4的黃婆們，有用嗎。

我給自己選的杠5，給家人開(kāi)選Rav4。杠5自己開(kāi)著爽，但是后排坐著沒(méi)那么舒服，空間也要小一些。Rav4，空間可以，舒適性比cx-5略高。還有做工一豐的比長(zhǎng)馬的要好，但是內(nèi)飾用料杠5比rav4好。

其實(shí)所謂的安全是指車(chē)上及車(chē)下人的安全，車(chē)撞癟和撞破都是要修的，人沒(méi)事就行。另外馬自達(dá)品牌要大的多，零配件、裝飾件的普遍性及多樣性，售后服務(wù)的便利性肯定強(qiáng)于納智捷。

好像總部在成都，反正每次去保養(yǎng)后他們都交待接到成都的電話(huà)要好評(píng)，可以送一次保養(yǎng)，具體的我也沒(méi)了解多少，我可以去了解一下。他們很怕成都服務(wù)調(diào)查的電話(huà)，他們說(shuō)不給好評(píng)他們要考核罰款的。

馬自達(dá)原來(lái)是日本產(chǎn)的，不過(guò)在中國(guó)有好幾家馬自達(dá)生產(chǎn)廠(chǎng)家，有一汽的、海南的、南京的，南京的廠(chǎng)家好象也產(chǎn)福特的牌子車(chē)，現(xiàn)在南京馬自達(dá)和福特是一家的

長(zhǎng)/,電空液壓助力輪胎類(lèi)型與規(guī)格(km/6500rpm最大扭矩(N;h加速時(shí)間(s)8;100km)10;4000rpm0-100Km/1540后備箱體積(L)500L油箱容積(L)64整備質(zhì)量(kg)1395總質(zhì)量(kg)2385發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù);高(mm)4680/1435軸距(mm)2675輪距(前后)(mm)1540/：國(guó)內(nèi)參考價(jià)格(萬(wàn)元人民幣)21.6最大功率(kw)122kw(166ps)/.0排量(mL)2261壓縮比 10;94：車(chē)門(mén)數(shù) 4座位數(shù) 5最小轉(zhuǎn)彎直徑 10m其他:1轉(zhuǎn)向器型式齒輪齒條;1780/：發(fā)動(dòng)機(jī)位置前置發(fā)動(dòng)機(jī)型式水冷直列4缸氣缸數(shù) 4缸徑/4000rpm油耗(L/.2s底盤(pán)參數(shù);h油耗(L/h)214km/.39;45 R17 W車(chē)身參數(shù);100km)10;h)215/6500rpm最大扭矩(N：生產(chǎn)廠(chǎng)商馬自達(dá)品牌馬自達(dá)型號(hào)(款式)馬自達(dá)6驅(qū)動(dòng)形式前驅(qū)最高車(chē)速(km/：變速器型式 5擋手動(dòng)主減速比 4;寬/.5主要尺寸與質(zhì)量.m)207Nm/.m)207Nm/水冷直列4缸變速器型式 5擋手動(dòng)排量(毫升)2261最大功率(KW)122kw(166ps)/行程(mmXmm)8705/.5馬自達(dá)6性能參數(shù)基本參數(shù)

瀉藥，哥們這倆車(chē)沒(méi)法比啊，一個(gè)是suv一個(gè)是轎車(chē)

算不上越野車(chē)，僅僅是SUV，高底盤(pán)轎車(chē)。因?yàn)閮H僅最高配才配了個(gè)適時(shí)四驅(qū)，其它都是兩驅(qū)版本，沒(méi)有差速鎖，所以不能算越野車(chē)。

在我們的儀表盤(pán)上有一個(gè)標(biāo)志是玻璃水的指示燈，如果這個(gè)等亮起就說(shuō)明玻璃水不足，此時(shí)只要打開(kāi)引擎蓋找到玻璃水的添加入口，直接倒進(jìn)去即可。

這個(gè)世界哪有絕對(duì)好的車(chē)。都是相對(duì)的或者誰(shuí)的優(yōu)勢(shì)會(huì)更多，無(wú)論哪個(gè)品牌都有一些召回事件，簡(jiǎn)單說(shuō)一說(shuō)，德系：車(chē)優(yōu)點(diǎn)：技術(shù)含量高，操控好，加速快，做工嚴(yán)謹(jǐn)，外形樸素，開(kāi)起來(lái)感覺(jué)不錯(cuò)，操控加速一流（僅限于寶馬，大眾奔馳奧迪保時(shí)捷）奔馳奧迪很舒適，寶馬大眾保時(shí)捷主打駕駛樂(lè)趣，只要稍微上點(diǎn)層次，性能那都是無(wú)敵的狀態(tài)，無(wú)論是加速感推位感，高速行駛的穩(wěn)定性，底盤(pán)的扎實(shí)度，都是很牛很牛，玩起性能絕對(duì)都是神話(huà)，誰(shuí)要敢和德國(guó)車(chē)玩性能玩操控，那其實(shí)都是不自量力的找捏，玩起性能絕對(duì)是老大中老大，絕對(duì)是橫掃千軍，誰(shuí)也不好使。缺點(diǎn)是：由于德國(guó)人對(duì)機(jī)械的追求有些過(guò)了頭，技術(shù)太先進(jìn)，維修保養(yǎng)是同級(jí)別價(jià)格最高的，帶有dsG的車(chē)型可能可靠性相對(duì)而言差一點(diǎn)，但是換來(lái)是駕控品質(zhì)的提升，如果追求可靠性可以買(mǎi)不帶dsg的型號(hào)，但是正常使用完全沒(méi)問(wèn)題，2、法系：底盤(pán)調(diào)教一流，操控好，外形個(gè)性，做工扎實(shí)，但是技術(shù)落后，還在用扭力梁懸架，6AT，開(kāi)起來(lái)感覺(jué)上成，扎實(shí)，法系特有的操控，好在現(xiàn)在開(kāi)始注重中國(guó)市場(chǎng)了，諸如3008，C4L，C5，508這些重量級(jí)車(chē)型都引進(jìn)了，但法國(guó)人不造大車(chē)，因?yàn)槿思曳▏?guó)流行小車(chē)，千萬(wàn)不要以為他的水平不高，看他最好的車(chē)還是508.其實(shí)并不是產(chǎn)品線(xiàn)越全水平越高，不要有這種誤區(qū)，也并不是殼子越大越好，更不是外形越好看這車(chē)就越好，這些觀(guān)點(diǎn)都是錯(cuò)誤的，買(mǎi)車(chē)一定要看，發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱的技術(shù)，懸掛的技術(shù)，底盤(pán)的技術(shù)，調(diào)教的技術(shù)，匹配的技術(shù)，機(jī)械素質(zhì)，這才是一個(gè)車(chē)靈魂，3、英系：華貴，就像一個(gè)氣質(zhì)美女，全都是高端品牌，如勞斯萊斯，賓利，路虎，捷豹，當(dāng)然，價(jià)格也普遍不低。英國(guó)車(chē)的性能指標(biāo)相對(duì)別的車(chē)系比較均勻，沒(méi)有太突出的也沒(méi)有太不好地方，比較適中，但是英國(guó)不走低端，所以平時(shí)談?wù)摰谋容^少，車(chē)是好車(chē)，就是很多普通人買(mǎi)不起。二、日系：特點(diǎn)，日本車(chē)主要是偏科，主要往越野上使勁，越野性能還可以，僅限定為豐田，三菱，但缺點(diǎn)轎車(chē)和城市suv水平相比歐洲和美國(guó)就顯得很一般，主要是，底盤(pán)不夠扎實(shí)，行駛不夠穩(wěn)，操控性差，動(dòng)力相比德系美系同排輛也差很多，做車(chē)用料一般，不夠?qū)嵲?，太單薄，隔音效果也一般，鈑金薄很薄也是跟追求省油有關(guān)系。三、美系：美系分為兩個(gè)時(shí)期，初期的美系油耗高，坐非常舒適，車(chē)型巨大，做工稍微有點(diǎn)粗，現(xiàn)在的美系大不一樣了，有一些往德系靠攏的傾向，跟著德國(guó)的理念走，做工精細(xì)一些了，底盤(pán)也扎實(shí)了，車(chē)身重量也下來(lái)啦，沒(méi)有以前那么費(fèi)油了

車(chē)架起來(lái)找專(zhuān)業(yè)的修配廠(chǎng)就能換啊

嗯 bose影響是好東西頂級(jí)天籟的設(shè)備不同的音樂(lè)需要不同的平衡器比如重低音搖滾音效需要調(diào)整自己沒(méi)弄好比如重低音英文Booster 流行POP 這些設(shè)置一般會(huì)有的~目前最好的音質(zhì)的還是CD。應(yīng)該是沒(méi)設(shè)置好~

看您的車(chē)況才跑了一萬(wàn)多公里的話(huà)還是新車(chē)，我是建議可以使用粘稠稀一點(diǎn)的機(jī)油，可以更好的保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)不易受磨損，像30的機(jī)油可以試試的。德國(guó)的GT魔力紅機(jī)油可以試試

兩款車(chē)同樣定位于緊湊型SUV，都有自己的特點(diǎn)。動(dòng)力上，馬自達(dá)cx5更勝一籌。不過(guò)具體如何選擇，要根據(jù)自身實(shí)際。不過(guò)小編更喜歡馬自達(dá)一些。

只能安裝另外的胎壓了,比較好的品牌是鐵將軍的.

闖馳藍(lán)天技術(shù)我記得是13年在中國(guó)市場(chǎng)采用的，到現(xiàn)在已經(jīng)三年了，這項(xiàng)技術(shù)并不是從新研制的發(fā)動(dòng)機(jī)而是在原有的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上對(duì)活塞進(jìn)氣排氣以及ecu數(shù)據(jù)進(jìn)行進(jìn)行從新調(diào)教，所以這種小改不會(huì)出現(xiàn)大的發(fā)動(dòng)機(jī)缺陷，反而是逐步的完善和提高性能。至于mx5配備的2.0 2.5自吸發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)在各種車(chē)型上作用多年完全放心使用。

阿特茲的前保險(xiǎn)杠內(nèi)部由三根2.5毫米厚度的防撞鋼梁和吸能塊組成；這樣如果車(chē)輛從前方發(fā)生撞擊，三根防撞鋼梁和吸能塊可以分分解來(lái)自前方的撞擊，很穩(wěn)定的保證的車(chē)身的整體結(jié)構(gòu)和車(chē)內(nèi)人員的安全。目前，市面上二十萬(wàn)左右的中高級(jí)轎車(chē)，一般前面只.

阿特茲屬于走歐美系路子的日系車(chē)，該車(chē)型實(shí)用性較高，性?xún)r(jià)比非常出色，燃油經(jīng)濟(jì)性也比較好，比較適合年輕用戶(hù)和一般家庭使用。

大概在2016年年中，也就是6月份左右就會(huì)上市。會(huì)有2.0和2.5兩個(gè)排量，高低配大概分六個(gè)配置，價(jià)格沒(méi)出來(lái)，大概比長(zhǎng)馬的CX-5能少一點(diǎn)點(diǎn)吧。