江淮瑞風變速箱采用5速手自一體變速箱,來自日本JATCO公司。實際試駕過程中,換擋非常平順,但在手動模式下,換擋速度響應有點慢,100km/h時發(fā)動機轉速在2,500 rpm左右。江淮瑞風變速箱換擋邏輯非常嫻熟。在大多數(shù)情況下,當發(fā)動機轉速達到2500轉/分時,變速箱將完成升檔。得益于低檔之間密集的傳動比設置,發(fā)動機轉速不會下降太多,升檔后發(fā)動機轉速也能保持在2000轉/分以上。此時發(fā)動機正好處于峰值扭矩平臺,正好避開渦輪介入前動力較弱的轉速區(qū)。JAC瑞風變速箱搭載的2.0T發(fā)動機在早期加速時動力輸出比較平順,發(fā)動機只有在2500轉才能感受到爆發(fā)力。隨著發(fā)動機聲音的增大,推背感不明顯,但你能感覺到渦輪在努力,對動力還是有幫助的,但不明顯。方向盤很輕,很有方向,不像看起來很笨拙的車身,路感很強,很好開。