傳祺 GS5Super 的前懸架采用的是雙叉臂獨(dú)立懸架這種懸架能夠有效地抑制車身的側(cè)傾幅度從而提升車輛在轉(zhuǎn)彎等情況下的穩(wěn)定性。 同時(shí)還能增強(qiáng)車輪的抓地力讓車輛在行駛過(guò)程中更加貼地提高操控性能。 而后懸架則運(yùn)用的是多連桿獨(dú)立懸架它可以更好地平衡車輛的舒適性和操控性。 多連桿獨(dú)立懸架能夠在保證車輛行駛平穩(wěn)的基礎(chǔ)上提供良好的懸掛支撐減少顛簸和震動(dòng)。 對(duì)于傳祺 GS5Super 這樣的緊湊型 SUV 來(lái)說(shuō)雙叉臂獨(dú)立前懸架和多連桿獨(dú)立后懸架的組合既能夠滿足城市道路的日常行駛需求為駕乘者帶來(lái)舒適的體驗(yàn)又能在面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)展現(xiàn)出出色的通過(guò)性和操控性。 這種懸架配置使得車輛在加速、剎車和轉(zhuǎn)向時(shí)都能保持較好的姿態(tài)提升整體的行駛質(zhì)感。

傳祺 gs5super 用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)一款是 1.8 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)一款是 2.0 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。1.8 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有 177 馬力和 242 牛米的最大扭矩在 5250 轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出最大功率1700 到 5250 轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出最大扭矩與 5AT 變速箱或 7 速雙離合變速箱匹配。2.0 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)有 147 馬力和 187 牛米的最大扭矩在 6300 轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出最大功率4500 轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出最大扭矩與 5 速手動(dòng)變速箱或 5AT 變速箱匹配。這款車的前懸架是雙叉臂獨(dú)立懸架后懸架是多連桿獨(dú)立懸架有前驅(qū)和四驅(qū)版本。四驅(qū)版搭載適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)用多片離合器式中央差速器適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)在特殊路況下才變?yōu)樗妮嗱?qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、成本低

傳祺gs5super采用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。傳祺gs5super是廣汽傳祺旗下的一款緊湊型suv。這車已經(jīng)停產(chǎn)了，當(dāng)然沒(méi)辦法再買(mǎi)新的了。傳祺gs5super的1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，177馬力，最大扭矩242牛米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以在5250轉(zhuǎn)/分輸出最大功率，在1700-5250轉(zhuǎn)/分輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5at變速器或者7速動(dòng)力換擋。2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)147馬力，最大扭矩187牛米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以在6300轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出最大功率，在4500轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出最大扭矩。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速箱或5at變速箱。傳祺gs5super前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。傳祺gs5super有前輪驅(qū)動(dòng)車和四驅(qū)車。該車四驅(qū)版配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，采用多片離合器中央差速器。配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的車基本都不是四驅(qū)。這種車大部分時(shí)間基本都是兩驅(qū)，只有遇到特殊路況才是四驅(qū)。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、成本低的優(yōu)點(diǎn)。好了，今天我就和大家探討一下，傳祺gs5super是用什么發(fā)動(dòng)機(jī)搞到這里的。請(qǐng)多加注意。請(qǐng)分享給你的朋友和家人。如果你不知道其他事情，請(qǐng)?jiān)谠u(píng)論區(qū)留言，告訴小編。

傳祺gs5super前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。傳祺gs5super是廣汽傳祺旗下的一款緊湊型suv。這款車采用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。懸架連接車身和車輪。如果沒(méi)有懸掛，車輛無(wú)法正常行駛。車輛上有獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架。獨(dú)立懸架包括麥弗遜懸架、雙橫臂懸架、雙橫臂懸架、多連桿式懸架和雙球節(jié)懸架。雙橫臂懸架是一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的懸架。這種懸架由左右兩個(gè)叉骨組成，兩者之間有一個(gè)連桿。雙橫臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾，提高車輪的抓地力。我覺(jué)得多連桿式懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)的，把雙橫臂懸架的兩根橫臂變成了獨(dú)立的連桿。多連桿懸掛多用作后懸掛。多連桿懸架可以改善車輪的接地性能，從而提高車輪的抓地力。多連桿懸架還可以提高車輛的乘坐舒適性。多連桿式懸架和雙橫臂式懸架的結(jié)構(gòu)基本都比較復(fù)雜，零部件也不少。當(dāng)然，這兩種懸掛占用的空間也是相當(dāng)大的。好了，今天就和大家探討一下這里用的是什么樣的懸架傳祺gs5super。請(qǐng)多加注意。請(qǐng)分享給你的朋友和家人。如果你不知道其他事情，請(qǐng)?jiān)谠u(píng)論區(qū)留言，告訴小編。

傳祺gs5super采用三種變速器，分別是5速手動(dòng)變速器、5at變速器和7速powershift。傳祺gs5super是廣汽傳祺旗下的一款緊湊型suv。這款車采用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。At變速器和powershift基本都是經(jīng)常遇到的自動(dòng)變速器。At是世界上最成熟、應(yīng)用最廣泛的自動(dòng)變速器。At變速器也叫變矩器變速器，因?yàn)檫@樣的變速器是通過(guò)變矩器與發(fā)動(dòng)機(jī)連接的。at變速器中有許多行星齒輪，這種變速器依靠行星齒輪來(lái)變速和扭轉(zhuǎn)。Powershift是在手動(dòng)擋基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品，結(jié)構(gòu)上和手動(dòng)擋類似。Powershift只是比手動(dòng)擋多了一個(gè)離合器和一個(gè)換擋調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。動(dòng)力換擋的一個(gè)離合器作用是調(diào)節(jié)奇數(shù)檔，另一個(gè)離合器作用是調(diào)節(jié)偶數(shù)檔。該動(dòng)力換擋裝置換擋速度和傳動(dòng)速度快。與手動(dòng)變速器類似，這種變速器通過(guò)離合器片與發(fā)動(dòng)機(jī)相連。動(dòng)力換擋有兩種，一種是干式雙離合，一種是濕式雙離合。好了，今天就和大家討論一下，這里用的是什么變速箱。請(qǐng)多加注意。請(qǐng)分享給你的朋友和家人。如果你不知道其他事情，請(qǐng)?jiān)谠u(píng)論區(qū)留言，告訴小編。

傳祺gs5super是一款緊湊型suv。這款車的軸距為2710mm(毫米)，長(zhǎng)寬高分別為4750mm(毫米)、1854mm(毫米)、1690mm(毫米)。傳祺gs5super采用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的代號(hào)為4B18M1。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率130kw，最大扭矩242 Nm。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以在5250轉(zhuǎn)/分輸出最大功率，在1700到5250轉(zhuǎn)/分輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5at變速器或者7速動(dòng)力換擋。2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率108kw，最大扭矩187 Nm。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以在6300轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出最大功率，在4500轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出最大扭矩。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速箱或5at變速箱。at變速器的可靠性和耐久性更好。傳祺gs5super前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)的，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨(dú)立的連桿。橫臂懸架和多連桿式懸架的成本基本都很高，而且這兩種懸架因?yàn)榱慵?shù)量多，結(jié)構(gòu)也相當(dāng)復(fù)雜。橫臂懸掛和多連桿式懸掛占用的空間基本都挺大的。好了，今天就和大家探討一下傳祺gs5super的軸距到底有多長(zhǎng)。請(qǐng)多加注意。請(qǐng)分享給你的朋友和家人。如果你不知道其他事情，請(qǐng)?jiān)谠u(píng)論區(qū)留言，告訴小編。

傳祺gs5super是一款緊湊型suv，這款車的軸距為2710毫米，長(zhǎng)寬高分別是4750毫米，1854毫米，1690毫米。傳祺gs5super一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的代號(hào)為4B18M1，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為130kw，最大扭矩為242牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以在5250轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，可以在1700到5250轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5at變速箱或7速雙離合變速箱。2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為108kw，最大扭矩為187牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在6300轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)可以輸出最大功率，在4500轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)可以輸出最大扭矩。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速箱或5at變速箱。at變速箱的可靠性耐用性是更好的。傳祺gs5super的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。雙叉臂懸架和多連桿懸架的成本都是比較高的，因?yàn)檫@兩種懸架部件多，結(jié)構(gòu)也比較復(fù)雜。雙叉臂懸架和多連桿懸架占用的空間都是比較大的。

廣汽乘用車，緊湊型SUV，采用雙橫臂獨(dú)立懸架前懸架，底盤(pán)高度(最小離地間隙)19cm。最小離地間隙又稱底盤(pán)高度，定義為汽車滿載時(shí)，汽車底部到地面的垂直距離。汽車應(yīng)對(duì)復(fù)雜道路的能力在這個(gè)數(shù)據(jù)中有所體現(xiàn)。在之前的規(guī)則中，有一個(gè)最小離地?cái)?shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)，通常在150-160mm之間，但現(xiàn)在這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)被取消了。一般來(lái)說(shuō)，家用車的底盤(pán)高度低不低于110mm，高不超過(guò)150mm。對(duì)于這個(gè)參數(shù)，底盤(pán)高度越高(一般在13cm以上)，汽車的通過(guò)性能越好，但如果車速過(guò)快，車身可能會(huì)不穩(wěn)定；如果底盤(pán)高度低于11cm，車的高速性能會(huì)好，但通過(guò)性能會(huì)變差?，F(xiàn)在很多車都配備了空空氣懸架，可以根據(jù)需要自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤(pán)高度，可以完美解決穩(wěn)定性和通過(guò)性的雙重要求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和傳祺GS5 Super差不多，比如傳祺GS4(190mm)、酷威(182mm)、昂科威(188mm)、林肯MKC(199mm)、長(zhǎng)安CS75(190mm)。有興趣的可以關(guān)注一下。

廣汽乘用車，緊湊型SUV，采用雙橫臂獨(dú)立懸架前懸架，底盤(pán)高度(最小離地間隙)19cm。底盤(pán)高度，正確地稱為最小離地間隙，是指當(dāng)車輛處于最大負(fù)載時(shí)，車輛底盤(pán)的最低部分垂直于地面。汽車應(yīng)對(duì)復(fù)雜道路的能力就體現(xiàn)在這個(gè)數(shù)據(jù)上。之前的規(guī)則里有一個(gè)最小離地?cái)?shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)，在15cm到15cm之間，現(xiàn)在取消了這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。正常情況下，汽車的底盤(pán)高度在11厘米到15厘米之間。根據(jù)該車的這一參數(shù)分析，如果底盤(pán)高度超過(guò)130mm，該車可以輕松通過(guò)各種復(fù)雜路面，但其高速穩(wěn)定性較差。如果底盤(pán)高度低于11cm，汽車在高速時(shí)可以輕松操控，但對(duì)于非常復(fù)雜的路面可能就無(wú)能為力了。目前很多車都已經(jīng)配備了空空氣懸架，可以隨時(shí)隨地改變離地間隙，滿足了既想要通過(guò)性又想要穩(wěn)定性的車主的需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和傳祺GS5 Super差不多，比如發(fā)現(xiàn)(185mm)、哈弗H6(190mm)、邁威(192mm)、昂科威(188mm)、尊享皇家(189mm)。有興趣的可以關(guān)注一下。

傳祺gs5super是一款緊湊型suv。這款車的軸距為2710mm，長(zhǎng)寬高分別為4750mm、1854mm、1690mm。傳祺gs5super采用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。更多信息如下：1 .1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的代號(hào)為4B18M1。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率130kw，最大扭矩242 Nm。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以在5250轉(zhuǎn)/分輸出最大功率，在1700到5250轉(zhuǎn)/分輸出最大扭矩。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5at變速箱或7速雙離合變速箱。2.2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率108kw，最大扭矩187 Nm。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在6300轉(zhuǎn)/分時(shí)可以輸出最大功率，在4500轉(zhuǎn)/分時(shí)可以輸出最大扭矩。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速箱或5at變速箱。

傳祺gs5super使用的懸掛如下：1。前懸架雙叉臂獨(dú)立懸架。雙橫臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾范圍，提高車輪的抓地力。2.后懸架多連桿獨(dú)立懸架。多連桿懸架將雙橫臂懸架的兩個(gè)橫臂變?yōu)楠?dú)立的連桿，可以改善車輪的貼地性能。常見(jiàn)獨(dú)立懸架介紹：1。常見(jiàn)的獨(dú)立懸架有雙橫臂懸架、多連桿式懸架和雙橫臂懸架。2.多連桿懸架是雙橫臂懸架的復(fù)雜版本。多連桿懸架將雙橫臂懸架的兩根橫臂變成獨(dú)立的連桿。2.雙橫臂懸架是雙橫臂懸架的簡(jiǎn)化版，將雙橫臂懸架的兩根橫臂變成兩根連桿。3.雙橫臂懸架性能很好。很多大型豪華車都采用雙橫臂懸架。

傳祺gs5super使用三款變速箱，分別是5速手動(dòng)變速箱、5at變速箱和7速雙離合變速箱。變速箱是一種用于改變發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和扭矩的機(jī)構(gòu)。它可以改變輸出軸和輸入軸在固定或分開(kāi)的齒輪中的傳動(dòng)比。at變速箱和雙離合變速箱是常見(jiàn)的自動(dòng)變速箱。傳祺gs5super是廣汽傳祺旗下的一款緊湊型suv。有六種顏色可供選擇：翡翠黑、玄晶黑、黑金灰、剛玉棕、珊瑚紅、珍珠白。配置方面，傳祺gs5super配備了氙氣大燈、副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、座椅加熱、胎壓監(jiān)測(cè)等配置。

傳祺gs5super用的懸架是：前懸架用的雙叉臂獨(dú)立懸架；后懸架用的多連桿獨(dú)立懸架。雙叉臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，還可以提高車輪的抓地力；多連桿懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿，可以提高車輪的貼地性能。傳祺gs5super是廣汽傳祺旗下的一款緊湊型suv，動(dòng)力方面搭載的是1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為130kw，峰值扭矩為242nm，傳動(dòng)系統(tǒng)方面，兩驅(qū)版車型匹配的是7速雙離合變速器，四驅(qū)版車型匹配的是5速自動(dòng)變速器。

變速箱是一種改變汽車運(yùn)轉(zhuǎn)速度的裝置，由許多直徑大小不同的齒輪組成。變速箱主要用于轉(zhuǎn)變發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的轉(zhuǎn)矩及轉(zhuǎn)速，以適應(yīng)汽車在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對(duì)驅(qū)動(dòng)車輪牽引力及車速不同要求的需要。

確實(shí)不錯(cuò)。奔騰也這樣

他們家族也就gs4銷量好。看看gs4吧

你好，不錯(cuò)的。

這個(gè)車原價(jià)13.98萬(wàn)，沒(méi)有大優(yōu)惠，4s只送大禮包，其他的得去店里詳談，只有定車才能談具體價(jià)格，而且這車現(xiàn)在只能定車沒(méi)有現(xiàn)車

還是哈佛h6不錯(cuò)的

h6吧