你打算怎么處理，我剛好有一個(gè)同學(xué)在ssss他建議我在質(zhì)保把它換了。但是現(xiàn)在又還沒(méi)確定是這個(gè)問(wèn)題，糾結(jié)

可能吧，他加清潔劑的時(shí)候用螺絲刀把一個(gè)塑料圈先弄上來(lái)之后才加的，那東西確實(shí)是塑料件

這叫通病，不叫正常

后雨刮器打開(kāi)就有繼電器吸合的聲音。你注意聽(tīng)聽(tīng)

導(dǎo)致方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)異響有很多，方向管柱，十字軸，方向機(jī)及內(nèi)外拉桿球頭，減震器上座損壞，三角臂老化松曠，傳動(dòng)軸球籠間隙過(guò)大都會(huì)引起轉(zhuǎn)向異響，很尖銳的聲音有可能是制動(dòng)盤和擋板靠的太近摩擦引起的，建議找專業(yè)人員檢修！

奇駿方向盤異響有可能是組合開(kāi)關(guān)異響，也可能是轉(zhuǎn)向柱軸承異響，建議到4S店或者專業(yè)修理廠檢測(cè)一下。檢測(cè)出來(lái)什么問(wèn)題才容易解決。

奇駿方向盤可上下和前后調(diào)節(jié)

打死方向盤時(shí)能夠聽(tīng)到明顯異響，這個(gè)聲響是泄壓閥發(fā)出的，打方向角度越大助力油壓力越高，打死時(shí)轉(zhuǎn)向助力泵處于高壓狀態(tài)，然后就會(huì)釋放出來(lái)沖擊到儲(chǔ)油罐的油封和轉(zhuǎn)向機(jī)的膠套，長(zhǎng)此以往會(huì)導(dǎo)致油管滲油和膠套老化，嚴(yán)重點(diǎn)兒會(huì)因?yàn)闈B油導(dǎo)致轉(zhuǎn)向助力泵損壞。所以有經(jīng)驗(yàn)的車主開(kāi)車都不會(huì)方向盤打死，就是為了延長(zhǎng)助力泵的使用壽命。機(jī)械式液壓助力出現(xiàn)轉(zhuǎn)向異響，故障原因有很多，接下來(lái)我們看一下有哪些可以檢查的：1、檢查助力油罐有沒(méi)有滲油，管路接頭處有沒(méi)有滲油；2、確定不滲油后，檢查助力油罐內(nèi)是否缺油；3、檢查液壓油是不是已經(jīng)變臟，變質(zhì)；4、檢查助力泵是否損壞。電子助力出現(xiàn)轉(zhuǎn)向異響的話，有可能是以下原因造成：1、轉(zhuǎn)向機(jī)內(nèi)部齒輪齒條磨損嚴(yán)重，不能很好的配合，在轉(zhuǎn)向過(guò)程中摩擦碰撞導(dǎo)致異響；2、電子助力伺服電機(jī)出現(xiàn)故障，需要更換；3、萬(wàn)向節(jié)或者轉(zhuǎn)向機(jī)內(nèi)部軸承的密封圈老化或者損壞；4、助力電機(jī)犯卡，用手頂住方向盤，異響就會(huì)消失。

方向盤左右偏五度范圍屬于正常的,如果偏離較大需要做四輪.方向盤偏離原因,一,車受過(guò)撞擊,二,前輪...

轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)出現(xiàn)絲拉絲拉的異響，主要是由于方向盤與組合開(kāi)關(guān)上面的塑料罩摩擦導(dǎo)致的。這種異響與氣溫變化會(huì)有一定關(guān)系，進(jìn)入冬季氣溫降低之后，這個(gè)異響會(huì)更加明顯，因?yàn)闅鉁亟档秃笏芰蠒?huì)變硬，所以摩擦?xí)r就會(huì)出現(xiàn)一些異響。汽車行駛時(shí)間長(zhǎng)了，難免會(huì)出現(xiàn)這樣那樣的問(wèn)題，其中出現(xiàn)異響就是比較常見(jiàn)的，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)分享一些解決汽車異響的方法。檢查剎車系統(tǒng)。如果車輛行駛時(shí)，一踩剎車就出現(xiàn)吱吱響，說(shuō)明剎車片磨損到了極限，已經(jīng)開(kāi)始磨到剎車盤了，這時(shí)應(yīng)該盡快去修理廠進(jìn)行檢修，盡快查明吱吱響原因，不要再?gòu)?qiáng)行開(kāi)車了。平常自己也應(yīng)該養(yǎng)成定期檢查剎車片的習(xí)慣，看看四個(gè)輪子的剎車片是否磨損正常，有沒(méi)有異常磨損的。查看皮帶松緊度有時(shí)候汽車皮帶松了，會(huì)出現(xiàn)吱吱響的情況，應(yīng)該到維修店檢查一下皮帶，適當(dāng)?shù)木o一緊看看效果如何。平常應(yīng)該注意皮帶的保養(yǎng)，松緊要適度才行。自己可以用手拽一拽皮帶，感覺(jué)過(guò)松或者過(guò)緊時(shí)再找修理廠檢修比較穩(wěn)妥。

可以控制聲音大小，上下曲

您好，兩個(gè)相差很遠(yuǎn)的。

在轉(zhuǎn)向旋轉(zhuǎn)部件涂抹潤(rùn)滑油

你好，這個(gè)一般是OBD的診斷插口，如果覺(jué)得合適，請(qǐng)采納我的回答。

朋友您好，電子助力的稍好一點(diǎn)，液壓助力的經(jīng)常打死，后果特別嚴(yán)重，容易損壞助力系統(tǒng)；電子助力經(jīng)常打死，會(huì)增快對(duì)助力系統(tǒng)配件的磨損，所以不要打死方向。

存在危險(xiǎn)隱患方向盤自由間隙是由于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向輪之間裝配、調(diào)整不當(dāng)或機(jī)件磨損所致。具體有轉(zhuǎn)向器傳動(dòng)副嚙合間隙過(guò)大；轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接處松曠；轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套配合間隙大；轉(zhuǎn)向輪輪轂軸承松曠等，其中前兩者的影響最大。方向盤自由間隙的檢查應(yīng)采取分段式檢查的方法，逐一進(jìn)行分析，具體步驟如下：1、由一人抓緊轉(zhuǎn)向垂臂，另一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，若自由轉(zhuǎn)角大，則表明方向器松曠，應(yīng)予調(diào)整。否則繼續(xù)檢查。2、由一人轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，另一人觀察轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)各球頭銷是否松曠，如松曠時(shí)應(yīng)進(jìn)行調(diào)整或拆除，更換磨損件，否則繼續(xù)檢查。3、用千斤頂或汽車提升機(jī)使前輪離開(kāi)地面。在垂直方向搖動(dòng)轉(zhuǎn)向輪，如有松曠則為主銷與襯套間隙過(guò)大，應(yīng)予修復(fù)；在橫向搖動(dòng)轉(zhuǎn)向輪，如有松曠則為輪轂軸承間隙過(guò)大，應(yīng)予調(diào)整。

拔掉方向盤下面的蓋子就可以看到

是感嘆號(hào)，還是1，。

本來(lái)就是有點(diǎn)傾斜的。不要在意這些細(xì)節(jié)，我車前擋風(fēng)上邊有個(gè)發(fā)黃的印記，右前還有點(diǎn)輕微吃胎，跟四兒子干了好幾仗了，銷售也吵翻了。一點(diǎn)卵用都沒(méi)有?，F(xiàn)在三萬(wàn)公里，馬上兩年了。啥事沒(méi)有，心態(tài)放寬

感覺(jué)像是在裝配的過(guò)程中有點(diǎn)小瑕疵，也不是什么大問(wèn)題，就是開(kāi)著有點(diǎn)別勁，直接到4S店，讓維修師傅幫你調(diào)整一下就好了，