1、待材料完全固化(時間：25℃以上干燥20分鐘)后，用180-320#砂紙將輪轂打磨至原狀，再噴汽車專用快干2K底漆，然后打磨，用輪輞修補灰修補；待其固化后，繼續(xù)打磨至表面變得光滑，然后噴涂銀粉漆晾干，最后噴涂輪轂修復專用材料。2、您好，輪轂鋁合金的藥500多元一個。如果我的答案對您有所幫助，請設(shè)為最佳答案。3、二十萬之上車型輪轂翻新修復，發(fā)展在40零元到五百元中間。而實際的價格則必須依照本地的走勢而定，總體來說進出不容易很大。4、不同材質(zhì)的輪轂對應(yīng)著修復的不同價格，越好材質(zhì)的輪轂修復需要更多的錢。輪轂根據(jù)材質(zhì)可以分為電鍍輪轂、拉絲輪轂、烤漆輪轂三種。

帕薩特輪轂原廠尺寸為 215/60 R16以及215/55 R17?？梢愿鼡Q17、18、21寸的輪轂。輪轂又叫輪圈。根據(jù)不同車型的特征和需求，輪轂表面處理工藝也會采取不同的方式，大致可分為烤漆和電鍍兩種。普通車型的輪轂在外觀上考慮的較少，散熱性好是一項基本要求，工藝上基本采用烤漆處理，即先噴涂然后電烤，成本比較經(jīng)濟而且顏色靚麗、保持時間長久，即使車輛報廢了，輪轂的顏色依舊不變。很多大眾車型輪轂表面處理工藝都是烤漆。一些時尚前衛(wèi)、動感十足的彩色輪轂運用的也是烤漆技術(shù)。這類輪轂價格適中，規(guī)格齊全。電鍍輪轂又分電鍍銀、水電鍍和純電鍍等類型。電鍍銀和水電鍍輪轂雖然色澤鮮亮生動，但是保持時間較短，所以價格相對便宜，為很多追求新鮮感的年輕人所喜歡，市場價格在300元-500元之間。純電鍍輪轂，色澤保持時間長久，可說是質(zhì)優(yōu)價高。中高檔轎車多選用純電鍍輪轂，價格大約800-900元。

你可以去修理廠修理。帕薩特輪轂劃傷的解決方法如下：1.輪轂大部分無塵噴砂后，再用更細膩的水砂紙細致打磨一遍；2.輪轂打磨平整后，用合金膩子填補劃痕。這一步很好理解，和汽車鈑金油漆中用膩子填補劃痕是一樣的。輪轂上用的是合金膩子，比汽車鈑金上用的普通膩子更硬更細膩；3.用角磨機打磨多余的不平整部分。表面處理完了，就該刷漆了；4.如果表面有金屬拉絲工藝的輪轂，常規(guī)打磨就不行了。需要使用輪轂拉絲機進行精密加工，直到所有劃痕消失；5.底漆干透后，需要噴清漆(面漆、清漆、清漆)進行保護。最后烤箱高溫烘干20分鐘；6.輪轂的修復過程基本完成。為了讓輪轂煥然一新，美觀大方，啟動拋光機用粗細磨料對輪轂進行最后的拋光。需要去維修店或者4s店維修。

你可以去修理廠修理。帕薩特輪轂劃傷的解決方法如下：1.輪轂大部分無塵噴砂后，再用更細膩的水砂紙細致打磨一遍；2.輪轂打磨平整后，用合金膩子填補劃痕。這一步很好理解，和汽車鈑金油漆中用膩子填補劃痕是一樣的。輪轂上用的是合金膩子，比汽車鈑金上用的普通膩子更硬更細膩；3.用角磨機打磨多余的不平整部分。表面處理完了，就該刷漆了；4.如果表面有金屬拉絲工藝的輪轂，常規(guī)打磨就不行了。需要使用輪轂拉絲機進行精密加工，直到所有劃痕消失；5.底漆干透后，需要噴清漆(面漆、清漆、清漆)進行保護。最后烤箱高溫烘干20分鐘；6.輪轂的修復過程基本完成。為了讓輪轂煥然一新，美觀大方，啟動拋光機用粗細磨料對輪轂進行最后的拋光。

去4s店購買。帕薩特輪轂去修理廠或者4s店購買。帕薩特車輪原尺寸為215/60 r16和215/55 r17。17寸、18寸、21寸車輪均可更換，更換大輪增加了接地面積、油耗和行駛穩(wěn)定性。鋼輪轂和合金輪轂的區(qū)別如下：1.鋼制輪轂的主要優(yōu)點是制造工藝簡單(一般采用鑄造工藝，如鋁合金輪轂一般采用低壓鑄造工藝)，成本相對較低，抗金屬疲勞能力很強；2.鋼制輪轂重(同樣的輪轂鋼材比鋁合金材料重很多)，慣性阻力大，散熱差，容易生銹；3.合金輪轂重量輕，慣性阻力小，制造精度高，變形小，高速旋轉(zhuǎn)時慣性阻力小，有利于提高汽車的直線行駛性能，降低輪胎的滾動阻力，從而降低油耗；4.合金材料的導熱系數(shù)是鋼的三倍左右，散熱性好。對車輛的制動系統(tǒng)、輪胎和制動系統(tǒng)的熱衰減能起到一定的作用。

原來輪轂是16。帕薩特車輪原尺寸為215/60 r16和215/55 r17。17寸、18寸、21寸車輪均可更換，更換大輪增加了接地面積、油耗和行駛穩(wěn)定性。鋼輪轂和合金輪轂的區(qū)別如下：1.鋼制輪轂的主要優(yōu)點是制造工藝簡單(一般采用鑄造工藝，如鋁合金輪轂一般采用低壓鑄造工藝)，成本相對較低，抗金屬疲勞能力很強；2.鋼制輪轂重(同樣的輪轂鋼材比鋁合金材料重很多)，慣性阻力大，散熱差，容易生銹；3.合金輪轂重量輕，慣性阻力小，制造精度高，變形小，高速旋轉(zhuǎn)時慣性阻力小，有利于提高汽車的直線行駛性能，降低輪胎的滾動阻力，從而降低油耗；4.合金材料的導熱系數(shù)是鋼的三倍左右，散熱性好。對車輛的制動系統(tǒng)、輪胎和制動系統(tǒng)的熱衰減能起到一定的作用。16英寸或17英寸。

可以打磨拋光。大眾帕薩特輪轂劃傷的修復方法如下：1.輪轂大部分無塵噴砂后，再用更細膩的水砂紙細致打磨一遍；2.輪轂打磨平整后，用合金膩子填補劃痕。這一步很好理解，和汽車鈑金油漆中用膩子填補劃痕是一樣的。輪轂上用的是合金膩子，比汽車鈑金上用的普通膩子更硬更細膩；3.用角磨機打磨多余的不平整部分。表面處理完了，就該刷漆了；4.如果表面有金屬拉絲工藝的輪轂，常規(guī)打磨就不行了。需要使用輪轂拉絲機進行精密加工，直到所有劃痕消失；5.底漆干透后，需要噴清漆(面漆、清漆、清漆)進行保護。最后烤箱高溫烘干20分鐘；6.輪轂的修復過程基本完成。為了讓輪轂煥然一新，美觀大方，啟動拋光機用粗細磨料對輪轂進行最后的拋光。

可以改成21寸輪轂。帕薩特輪轂最大可換成21寸輪轂。帕薩特車輪原尺寸為215/60 r16和215/55 r17。更換大輪轂增加了接地面積，增加了車輛油耗，增加了行駛穩(wěn)定性。鋼輪轂和合金輪轂的區(qū)別如下：1.鋼制輪轂的主要優(yōu)點是制造工藝簡單(一般采用鑄造工藝，如鋁合金輪轂一般采用低壓鑄造工藝)，成本相對較低，抗金屬疲勞能力很強；2.鋼制輪轂重(同樣的輪轂鋼材比鋁合金材料重很多)，慣性阻力大，散熱差，容易生銹；3.合金輪轂重量輕，慣性阻力小，制造精度高，變形小，高速旋轉(zhuǎn)時慣性阻力小，有利于提高汽車的直線行駛性能，降低輪胎的滾動阻力，從而降低油耗；4.合金材料的導熱系數(shù)是鋼的三倍左右，散熱性好。對車輛的制動系統(tǒng)、輪胎和制動系統(tǒng)的熱衰減能起到一定的作用。高達21英寸。

帕薩特車輪原尺寸為215/60R16、215/55R17、235/45R18。17寸、18寸、21寸車輪均可更換，更換大輪增加了接地面積、油耗和行駛穩(wěn)定性。(數(shù)據(jù)來自帕薩特車輛手冊) 鋼輪轂和合金輪轂的區(qū)別如下： 1.鋼制輪轂的主要優(yōu)點是制造工藝簡單(一般采用鑄造工藝，如鋁合金輪轂一般采用低壓鑄造工藝)，成本相對較低，抗金屬疲勞能力很強； 2.鋼制輪轂重(同樣的輪轂鋼材比鋁合金材料重很多)，慣性阻力大，散熱差，容易生銹； 3.合金輪轂重量輕，慣性阻力小，制造精度高，變形小，高速旋轉(zhuǎn)時慣性阻力小，有利于提高汽車的直線行駛性能，降低輪胎的滾動阻力，從而降低油耗； 4.合金材料的導熱系數(shù)是鋼的三倍左右，散熱性好。對車輛的制動系統(tǒng)、輪胎和制動系統(tǒng)的熱衰減能起到一定的作用。

1.把車的16寸輪圈改成18寸輪圈，需要注意選擇扁平率較低的輪胎，因為車的輪圈變大導致輪胎周長增加，不更換輪胎會降低車的舒適性。 2.輪轂是在輪胎內(nèi)側(cè)支撐輪胎的金屬部件，安裝在軸上。也可以叫輪圈。根據(jù)輪圈的直徑和寬度，有許多不同種類的材料。輪圈的散熱性能是普通汽車輪胎要考慮的主要要求，基本都是用瓷處理的。電鍍輪圈可分為電鍍銀、氫化銀和純電鍍。前兩者的輪圈雖然顏色鮮艷，但保持時間短，相對便宜。純電鍍輪圈保持時間長。大多數(shù)豪華轎車都采用這種輪圈。

大眾帕薩特輪轂的修理方法:首先打磨和清潔損壞的部件；取出材料，根據(jù)破損面積的大小取相應(yīng)量的材料(注:修復前要看缺口的破損大小。如果縫隙的寬度和深度超過3cm，不建議修復。如果縫隙的損失程度很淺，就要用鋼鋸稍微加深，這樣修補的縫隙才會牢固)。用手指擠壓切好的材料，使其柔軟均勻。如果發(fā)現(xiàn)里面有微小的硬物，可以取下，這樣修復效果會更好。將捏緊的材料緊緊壓在損壞的輪輞間隙上，可根據(jù)輪轂的型號進行填充。用專用設(shè)備加熱烘干，用短波紅外線烘烤效果會更好。待材料完全固化(時間:25℃以上干燥20分鐘)后，用180-320 #砂紙將輪轂打磨至原狀，再噴汽車專用快干2K底漆，然后打磨，用輪輞修補灰修補；待其固化后，繼續(xù)打磨至表面變得光滑，然后噴涂銀粉漆晾干，最后噴涂輪轂修復專用材料。大眾帕薩特車輪翻新費用視當?shù)厍闆r而定，4S店的價格會和普通維修店有所不同。

可以打磨。大眾帕薩特刮花車輪的維修方法如下：33601。大部分車輪都是無塵噴砂，然后用比較細的水砂紙打磨細節(jié)；2.輪轂打磨后，用合金膩子填補劃痕。這個步驟很好理解，和汽車鈑金噴漆用膩子填補劃痕是一樣的。輪轂采用合金膩子，比汽車鈑金用的普通膩子更硬更細膩。3.用角磨機打磨多余的不平整部分。表面處理完了，就該刷漆了；4.如果表面有拉絲工藝的輪轂，常規(guī)打磨是不行的。需要使用輪轂拉絲機進行精密加工，直到所有劃痕消失；5.底漆干燥后，需要噴清漆(面漆、清漆、清漆)進行保護。最后放入烤箱高溫烘干20分鐘。6.輪轂的修復過程基本結(jié)束。為了使輪轂外觀煥然一新，美觀大方，啟動拋光機，用粗、細磨料對輪轂進行拋光。

可以換成21寸輪轂。帕薩特車輪可以更換為最大21英寸的車輪。帕薩特車輪原尺寸為215/60r16和215/55r17。更換大輪轂增加了落地面積，增加了車輛油耗，提高了行駛穩(wěn)定性。鋼制輪轂和合金輪轂的區(qū)別如下：33601。鋼制輪轂的主要優(yōu)點是制造工藝簡單(一般采用鑄造工藝，如鋁合金輪轂的低壓鑄造工藝)，成本相對較低，抗金屬疲勞能力強；2.鋼制輪轂較重(同樣的輪轂鋼比鋁合金材料重很多)，慣性阻力大，散熱差，容易生銹；3.合金輪轂重量輕，慣性阻力低，制造精度高，高速旋轉(zhuǎn)時變形小，慣性阻力低，有利于提高汽車的直線行駛性能，降低輪胎的滾動阻力，從而降低油耗；4.合金材料的導熱系數(shù)約為鋼的三倍，散熱性好，能對車輛制動系統(tǒng)、輪胎、制動系統(tǒng)起到一定的熱衰減作用。高達21英寸。

你可以去修理店修理。帕薩特刮輪的解決方案如下：33601。大部分車輪經(jīng)過無塵噴砂處理后，用比較細的水砂紙打磨細節(jié)；2.輪轂打磨后，用合金膩子填補劃痕。這個步驟很好理解，和汽車鈑金噴漆用膩子填補劃痕是一樣的。輪轂采用合金膩子，比汽車鈑金用的普通膩子更硬更細膩。3.用角磨機打磨多余的不平整部分。表面處理完了，就該刷漆了；4.如果表面有拉絲工藝的輪轂，常規(guī)打磨是不行的。需要使用輪轂拉絲機進行精密加工，直到所有劃痕消失；5.底漆干燥后，需要噴清漆(面漆、清漆、清漆)進行保護。最后放入烤箱高溫烘干20分鐘。6.輪轂的修復過程基本結(jié)束。為了使輪轂外觀煥然一新，美觀大方，啟動拋光機，用粗、細磨料對輪轂進行拋光。需要在修理廠或者4s店修理。

2019款帕薩特輪胎有三個規(guī)格，分別是215u002F60R16 u002f55r17、235 u002f45r18。以下信息是相關(guān)的。內(nèi)飾方面：新帕薩特的中控略微向駕駛座傾斜，線條平直流暢，風格板直立，功能鍵布局規(guī)整，依然有很濃的家族氣息。新車標配黑色內(nèi)飾，可選棕色內(nèi)飾。倒數(shù)第二的車型從一開始就有一個惹人喜愛的納帕真皮多功能方向盤(帶加熱功能)。從330TSI豪華版開始，真皮座椅加入了漸變菱形線條，凸顯檔次感。豪華版以上車型的后排也有航空頭枕。2.動力方面：全新帕薩特搭載1.4T和2.0T高u002F低功率發(fā)動機。1.4T發(fā)動機最大功率110kW(150PS)，峰值扭矩250nm；2.0T低功率車型最大功率137kW(186PS)，峰值扭矩320nm；2.0T高功率車型最大功率162kW(220PS)，峰值扭矩350nm，傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。

它可以被拋光。大眾帕薩特刮花車輪的維修方法如下：33601。大部分車輪都是無塵噴砂，然后用比較細的水砂紙打磨細節(jié)；2.輪轂打磨后，用合金膩子填補劃痕。這個步驟很好理解，和汽車鈑金噴漆用膩子填補劃痕是一樣的。輪轂采用合金膩子，比汽車鈑金用的普通膩子更硬更細膩。3.用角磨機打磨多余的不平整部分。表面處理完了，就該刷漆了；4.如果表面有拉絲工藝的輪轂，常規(guī)打磨是不行的。需要使用輪轂拉絲機進行精密加工，直到所有劃痕消失；5.底漆干燥后，需要噴清漆(面漆、清漆、清漆)進行保護。最后放入烤箱高溫烘干20分鐘。6.輪轂的修復過程基本結(jié)束。為了使輪轂外觀煥然一新，美觀大方，啟動拋光機，用粗、細磨料對輪轂進行拋光。

可以換成21寸輪轂。帕薩特車輪可以更換為最大21英寸的車輪。帕薩特車輪原尺寸為215/60 r16和215/55 r17。更換大輪轂增加了落地面積，增加了車輛油耗，提高了行駛穩(wěn)定性。鋼制輪轂和合金輪轂的區(qū)別如下：33601。鋼制輪轂的主要優(yōu)點是制造工藝簡單(一般采用鑄造工藝，如鋁合金輪轂一般采用低壓鑄造工藝)，成本相對較低，抗金屬疲勞能力強；2.鋼制輪轂較重(同樣的輪轂鋼比鋁合金材料重很多)，慣性阻力大，散熱差，容易生銹；3.合金輪轂重量輕，慣性阻力低，制造精度高，高速旋轉(zhuǎn)時變形小，慣性阻力低，有利于提高汽車的直線行駛性能，降低輪胎的滾動阻力，從而降低油耗；4.合金材料的導熱系數(shù)約為鋼的三倍，散熱性好，能對車輛制動系統(tǒng)、輪胎、制動系統(tǒng)起到一定的熱衰減作用。高達21英寸。

車輛車輪可選。大眾帕薩特輪轂可選。帕薩特車輪可以更換為最大21英寸的車輪。帕薩特車輪原尺寸為215/60 r16和215/55 r17。更換大輪轂增加了落地面積，增加了車輛油耗，提高了行駛穩(wěn)定性。鋼制輪轂和合金輪轂的區(qū)別如下：33601。鋼制輪轂的主要優(yōu)點是制造工藝簡單(一般采用鑄造工藝，如鋁合金輪轂一般采用低壓鑄造工藝)，成本相對較低，抗金屬疲勞能力強；2.鋼制輪轂較重(同樣的輪轂鋼比鋁合金材料重很多)，慣性阻力大，散熱差，容易生銹；3.合金輪轂重量輕，慣性阻力低，制造精度高，高速旋轉(zhuǎn)時變形小，慣性阻力低，有利于提高汽車的直線行駛性能，降低輪胎的滾動阻力，從而降低油耗；4.合金材料的導熱系數(shù)約為鋼的三倍，散熱性好，能對車輛制動系統(tǒng)、輪胎、制動系統(tǒng)起到一定的熱衰減作用。這是可選的。

帕薩特輪轂刮花的解決方法如下：1。輪轂大部分經(jīng)過無塵噴砂處理后，再用更細膩的水砂紙將細節(jié)打磨一遍；2.輪轂打磨平整后，用合金膩子填補劃痕。這一步很好理解，和汽車鈑金油漆中用膩子填補劃痕是一樣的。輪轂上用的是合金膩子，比汽車鈑金上用的普通膩子更硬更細膩；3.用角磨機打磨多余的不平整部分。表面處理完了，就該刷漆了；4.如果表面有金屬拉絲工藝的輪轂，常規(guī)打磨是不行的。需要使用輪轂拉絲機進行精密加工，直到所有劃痕消失；5.底漆干透后，需要噴清漆(面漆、清漆、清漆)進行保護。最后烤箱高溫烘干20分鐘；6.輪轂的修復過程基本完成。為了讓輪轂煥然一新，美觀大方，啟動拋光機用粗細磨料對輪轂進行最后的拋光。

大眾帕薩特輪轂劃傷的修復方法如下：1。輪轂大部分經(jīng)過無塵噴砂處理后，再用更細膩的水砂紙將細節(jié)打磨一遍；2.輪轂打磨平整后，用合金膩子填補劃痕。這一步很好理解，和汽車鈑金油漆中用膩子填補劃痕是一樣的。輪轂上用的是合金膩子，比汽車鈑金上用的普通膩子更硬更細膩；3.用角磨機打磨多余的不平整部分。表面處理完了，就該刷漆了；4.如果表面有金屬拉絲工藝的輪轂，常規(guī)打磨是不行的。需要使用輪轂拉絲機進行精密加工，直到所有劃痕消失；5.底漆干透后，需要噴清漆(面漆、清漆、清漆)進行保護。最后烤箱高溫烘干20分鐘；6.輪轂的修復過程基本完成。為了讓輪轂煥然一新，美觀大方，啟動拋光機用粗細磨料對輪轂進行最后的拋光。