優(yōu)點：性價比高，值得入手。缺點：有點肉，但還是可以接受的外觀：外觀完全按照豐田的原型，內飾很漂亮：卡車不追求什么，中規(guī)中矩?？臻g：空間很大，最多3噸多，感覺可配置。不錯，跟車沒法比。動力還可以。操控性：總的來說還是不錯的油耗。油耗舒適。很舒服。比金杯和江淮強多了。基本上沒有可比性。九龍和其他沒什么區(qū)別。引擎比它們大。東風的1.5發(fā)動機有什么辦法用？我懷疑我買車的時候是怎么想的，但是我沒有概念。

優(yōu)點：我覺得這款車最滿意的就是空間。這么大的篇幅我還能說什么！缺點：對車的外觀不太滿意。雖然車里面很空，但是外面的車頂比較奇怪，我覺得不好看。外觀：我只是對外觀不滿意。真的有點奇怪，而且看起來不時髦，有點過時。內飾：內飾還可以。做工不錯，質量也不錯，就是材質不是特別好，質感有點差。空間：空間很好。我買了一輛公交車。真的很好。有許多座位。我性價比很高。我可以帶更多的客人去旅行。配置：空間真的很大，做工還不錯！動力：感覺沒什么問題。我仍然相信觀光車的力量。一般來說，它們是足夠的。正常開車是沒有問題的。操控：車的方向盤很好用，我用的特別順滑，車用起來也比較快。油耗：我覺得公交車油耗很低。即使我的車還在磨合期，我覺得一點都不費油。舒適度：整體舒適度我比較滿意。車跑的穩(wěn)，坐的穩(wěn)，這也是暈車會緩解的原因。

優(yōu)點：空間和電量缺點：聲音有點大。外觀：這個外觀我挺滿意的，男性化！霸氣！內飾：和座椅一樣，手感更細膩。空間：裝載貨物配置得當：性價比還是高的。別的商務車都拿到了12萬到3萬的柴油，這款才11萬多，性價比高。動力：強柴油夠強操控：平順手動擋習慣好油耗：8分錢舒適性：標配座椅舒適，但感覺可以更細膩。

優(yōu)點：我對這款車的性價比最滿意。這款車的性價比真的很可觀。車價很便宜，在同級別里真的很便宜。這個我特別滿意，覺得性價比高。缺點：如果要說不滿意，可能是買車的時候優(yōu)惠太少了。如果你能給更多的折扣，我想會更好。外觀：其實我不想抱怨車的外觀，因為我自己也不喜歡這車的外觀。就是喜歡車的性價比，但是對外觀真的不太滿意。有點丑。我覺得這車一點形狀都沒有。過時了，就是長時間的感覺。即使買了也看不出來是新車。內飾：我覺得車的內飾還是可以做的，用料也對得起這車的價格。如果按鈕設計能更合理，相信會更好?？臻g：我是開始看才去看這輛車的，也就是跑進了車的大空間。不知道別人買這車主要是為了什么，我買這車主要是為了拉貨。后座放倒后，感覺空間更大了，隨身物品也多了很多。不僅可以帶更多的貨，裝卸也更方便。我對這車的空間很滿意。配置：開始覺得車有點貴，后來看了其他車，感覺價格差不多，性能差很多。這車性能還是很不錯的，能值這個車價。除此之外，這款車還非常省油，空間也很大，非常適合客運。動力：動力夠用。當你開車的時候，你能明顯感覺到。這輛車的動力輸出很好。經(jīng)常能明顯感覺到車加速很快。有時候我在路上超車很快。之前那輛車每次在路上超車，我真的很尷尬。我花了很長時間才超車。每次都特別不爽，讓我有時候不敢超車太慢。但現(xiàn)在沒事了。我想。操控：我對這款車的操控非常滿意。感覺跟這車完全不需要磨合期。其實我覺得和這車沒有磨合期。一上車就覺得這車很好用，方向盤不飄。方向盤指向準確，握起來感覺很棒。朋友們試駕我的車后贊不絕口！油耗：我覺得車的油耗省了。車本身的動力就要消耗很多油耗，更別說載這么多貨，肯定要消耗很多油。一開始不知道車到底會耗多少油，所以開車的時候有點擔心。我擔心我的心臟會受不了看著油表。結果開了這么長時間，我覺得油耗還是很低的，開100公里也就9油多一點。真的很經(jīng)濟。舒適性：只能說車的舒適性一般。不是特別好，或者說肯定比不上轎車。更何況車的減震其實也不是特別理想，我也不是很滿意。不過車的空間還是彌補了這一點。坐在車里寬敞通風。

優(yōu)點：空間足夠大。缺點：如果價格折扣率能大一點就好了，或者可以多送點其他裝飾品或者其他東西。總之價格優(yōu)惠力度不算太大。外觀：外觀端莊有檔次。內飾：普通空間：空間確實夠用，就是我的工作經(jīng)常拉人到處跑，空間也夠用。配置：動力高：動力很好，在空車上高速跑130很穩(wěn)，拉貨力度也很強。我最多拉了5000斤的貨，跑了400公里，真的很有能力。操控：儀表盤美觀多功能舒適：OK。

優(yōu)點：拉貨的車對空間最滿意。雖然還是比風光G9小了點，但也能滿足我的需求了。缺點：內飾基本都是塑料的，塑料多一點也不錯。但是，對于10萬以內的車，很難要求太多的外觀。外觀時尚大氣，雙拼顏色辨識度很高。再加上前臉很有辨識度，一眼就能認出來。我還是比較注重面子的。雖然價格實惠，但是有氣場內飾：設計沒什么特別的，以簡約為主，塑料也很好打理。當然，我更喜歡增加更多的軟皮包裹空間：經(jīng)常要拉貨，小巴不夠用，只是來看看輕客。福田輕客空間大，G7也是這樣配置的：配置在同級車中比較豐富，都是有動力的：2.0L的動力剛好夠用，空載的時候我也能啟動。路上超車毫不費力，開空調也不會對操控有太大影響：方向盤有點空，但轉向手感還是很清晰的，沒有面包車那么吃力，但視野比面包車好。前面的路很清楚，a柱的盲區(qū)也不怎么耗油：現(xiàn)在還在磨合期早期，油耗不穩(wěn)定。堵車的時候可以有12輛，一般10輛左右，平均下來就是11L/100公里。

優(yōu)點：毫不夸張的說，空間是它的優(yōu)點，空間表現(xiàn)非常強大。缺點：對我來說，如果動力更強就更好了。外觀：前臉還是很有氣勢的，車身兩種配色搭配的很好。從側面看，似乎整車感覺不錯。內飾：輕客的內飾大多是這樣的，其他地方不太多。好看就好?？臻g：空間真的讓我很滿足，有時候。還可以運輸一些東西，非常方便，手推車的作用得到最大化發(fā)揮。配置：最基本的安全配置還是有的，可以放心駕駛。功率可以進一步增強。感覺和其他輕客差不多，沒什么特別的。減震還可以，所以油耗比較低，比較舒服。舒適性還是很到位的，噪音也比較小，但是開太快會有一點風噪和胎噪。

優(yōu)點：空間大。缺點：后部減震太硬。外觀：外觀是千足金。村炮的內飾真的很粗糙。畢竟，這是一家由BAIC控制的鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)。不要太糾結就好?？臻g：高大上配置：動力不錯：2.0機器一般可以，爬坡有點費力控制：方向很輕。油耗：由于我加了300公斤左右的裝飾，我覺得百公里10油還是很低的。畢竟2.0的發(fā)動機，自重2噸，很舒服：原車的座位是用來拉貨的，很垃圾。

一般跑一點在是10個左右，平均下來就是11L每百公里：1、風景G7是福田風景旗下的一款車型，風景g7在外觀、承載性、安全性和動力性等方面進行了全面升級；2、采用一體化轎車儀表“以人為本”設計理念，選用承載更大的輪胎195R15C，單胎承載950kg；3、后橋軸管相對加粗，后橋承載1.8t，使G7產(chǎn)品達到了乘坐、承載精準而舒適的完美平衡。

福田風景g7鑰匙怎么換電池？福田風景g7鑰匙換電池的方法如下：1、按下汽車鑰匙的按鈕彈出機械鑰匙；2、使用合適的工具撬開電池蓋板，用工具將電池撬起并取下；3、將新電池“+”極面朝上，向內推入至卡??；4、最后將電池蓋板合上，按下卡扣位置，將蓋板合緊。汽車鑰匙電池的使用時長根據(jù)使用的次數(shù)來決定，很難確定具體的更換時間。汽車鑰匙電池沒電的時候可以使用機械鑰匙打開車門，需要及時更換新的電池。

福田風景g7油耗10-12升/百公里左右。車輛的油耗主要取決于車輛的駕駛習慣以及行駛路況質量，只要正常使用按時保養(yǎng)就可以。車輛油耗過高時需要對車輛發(fā)動機進行積碳的清洗。開車省油的方法如下：1、善用剎車踏板：如果操作熟練，可以離停車距離還很遠時就打入0擋，靠剎車踏板調節(jié)速度；2、讓胎壓保持適當?shù)乃剑喝绻哼^低將會較費油，因此需經(jīng)常檢查胎壓。符合規(guī)定要求的胎壓可以降低油耗3.3個百分點；3、不要開車太猛：停車后猛踩油門起步，使勁踩剎車和急加速這些行為都會增加燃油消耗；4、盡量掛高擋：低擋行駛會消耗更多的能量，所以在駕駛手動變速器的車時在車速穩(wěn)定下來以后應及時換成高擋，而駕駛自動變速器的車時應切換模式。

北京福田風景g7二手車如果各方面都可以的話，是值得購買的：1、風景G7是福田風景旗下自主研發(fā)的新一代多功能商務車，針對該細分市場對產(chǎn)品承載能力、動力、空間和品質的需求，風景G7的底盤、發(fā)動機和車身等方面均優(yōu)化升級；2、此外在外觀、承載性、安全性和動力性等方面進行了全面升級，采用一體化轎車儀表“以人為本”設計理念，選用承載更大的輪胎195R15C，單胎承載950kg；3、后橋軸管相對加粗，后橋承載1.8t，使G7產(chǎn)品達到了乘坐、承載精準而舒適的完美平衡。

風景g7柴油版目前還沒有9座的：1、風景G7是福田風景旗下的一款車型，風景g7在外觀、承載性、安全性和動力性等方面進行了全面升級；2、采用一體化轎車儀表“以人為本”設計理念，選用承載更大的輪胎195R15C，單胎承載950kg；后橋軸管相對加粗，后橋承載1.8t，使G7產(chǎn)品達到了乘坐、承載精準而舒適的完美平衡；3、福田風景以匹配康明斯動力、融合人機工程人性化設計，匯聚全球科技應用，為企事業(yè)單位和個人用戶提供全面性能領先、新價值基準的全系商務車產(chǎn)品，給用戶帶來經(jīng)濟的、高效的、舒適的商務體驗。

風景g7參數(shù)配置：1、風景G7的前懸采用雙A型臂獨立結構，后懸采用變剛度懸掛系統(tǒng)，可保證對縱向、側向和垂直方向的準確控制，此外，后橋軸管相對加粗，配置前副車架、高剛性的車身和底盤，整體提升了20%的承載能力；2、同時，后橋軸管加粗4mm，承載能力進一步提升至1800kg，實現(xiàn)G7在乘坐、承載精準而舒適的完美平衡，滿足客戶全方位多樣化需求；3、車頭駕駛室的高度設計的十分合理，成年人站著就能上車，很方便，此外，還很貼心的設計了一個高度適宜的臺階，另外，汽車的座椅也可以，靠著感覺得出應該是軟性材料，如果后排座椅再設計個頭枕，那就更加完美了。

北京福田風景g7參數(shù)：1、風景G7擁有大氣的外觀、流暢的線條，配裝G7轉向燈采用LED燈泡，后雨刮、后洗滌、后照地鏡配置，與整車造型融為一體，側窗采用內嵌式推拉窗，簡單、實用，與側圍協(xié)調一致構成完美的整車架構；2、一體化轎車儀表“以人為本”設計理念，配備離子空氣凈化器；致力于人機工程設計研究的內飾，乘坐安全、舒適令商務之旅倍感舒適；3、多空間儲物設計，方便商務旅程。整車添加隔音層，兩道密封提高防塵防水能力，同時空調、暖風的效果也更好。

風景G7長軸高頂?shù)能嚿沓叽鐬椋洪L寬高：5320*1695*2240mm，軸距為3050mm。風景G7是福田風景旗下自主研發(fā)的新一代多功能商務車，針對該細分市場對產(chǎn)品承載能力、動力、空間和品質的需求，風景G7的底盤、發(fā)動機和車身等方面均優(yōu)化升級。此外在外觀、承載性、安全性和動力性等方面進行了全面升級，采用一體化轎車儀表“以人為本”設計理念，選用承載更大的輪胎195R15C，單胎承載950kg；后橋軸管相對加粗，后橋承載1.8t，使G7產(chǎn)品達到了乘坐、承載精準而舒適的完美平衡。

G7風景長軸高車頂尺寸為：長寬高：5320*1695*2240mm，軸距3050mm。風光G7是福田風光自主研發(fā)的新一代多功能商用車。根據(jù)這一細分市場對產(chǎn)品承載能力、動力、空間、品質的需求，對風光G7的底盤、發(fā)動機、車身進行優(yōu)化升級。除此之外，外觀、承載、安全、動力等方面都進行了全面升級。采用“以人為本”的一體化車載儀表設計理念，選用載重量更大的輪胎195R15C，單胎承重950kg.后輪軸的軸管比較粗，后輪軸承載1.8t，使得G7產(chǎn)品達到了準確舒適的騎行和承載的完美平衡。

這款車，底盤高度16 cm，采用雙橫臂扭桿彈簧獨立懸架前懸架，后懸架為鋼板彈簧。車輛與地面的最小間隙，也稱底盤高度，是指車輛最大載荷條件下底盤與地面的距離。底盤的高度直接影響汽車的通過性。之前的標準中規(guī)定了底盤的高度，大概不低于150mm。但是，這個標準已經(jīng)取消了。一般來說，汽車的底盤高度在11cm-15cm之間。對于一輛車來說，底盤高度越高(一般在13cm以上)，你的車通過性會越好，但在高速行駛時穩(wěn)定性會稍差。離地間隙小于110mm，高速穩(wěn)定性會更好，但復雜路面通過性較差。目前有一種懸架叫空空氣懸架，可以在行駛過程中隨時隨地改變底盤的高度，可以很好的解決魚與熊掌不可兼得的問題。最小離地間隙數(shù)據(jù)和G7差不多，比如名圖(152mm)、帥客(160mm)、DS 6(162mm)、福田風景(165mm)、瑞風M3(160mm)。有興趣可以關注一下。

輕客福田汽車采用雙橫臂扭桿彈簧獨立懸架前懸架，后懸架為鋼板彈簧。底盤高度(最小離地間隙)為160毫米。車輛底盤高度，正確命名為最小離地間隙，定義了車輛滿載時車輛底部和水平地面之間的最小連接距離。汽車的通過性就體現(xiàn)在這個數(shù)據(jù)上。以前的標準中對最小離地間隙有規(guī)定，數(shù)據(jù)是16cm左右，現(xiàn)在沒有這種硬性規(guī)定。理論上，汽車的最小離地間隙是其底盤的高度，通常在110毫米到150毫米之間。對于這個參數(shù)，底盤高度越大(一般大于13cm)，汽車的通過性能會越好，但在高速時，會影響穩(wěn)定性。如果底盤高度低于11cm，高速相對平穩(wěn)，但通過性較差?，F(xiàn)在有些車配備了空空氣懸架，可以隨時自動調節(jié)底盤高度，解決了穩(wěn)定性和通過性之間的取舍問題。最小離地間隙數(shù)據(jù)與景區(qū)G7相似:景區(qū)G7(160mm)、蒂維拉(167mm)、金旅海獅(165mm)、瑞風M5(160mm)和圖雅諾(160mm)。有興趣的可以關注一下。