邁騰減震器的拆卸需要去維修店進行拆卸。邁騰減震器的拆卸方法如下：1。先按對角線順序松開四個車輪的螺母(一般是同時更換四個減震器)，不要完全擰下。然后用電梯吊車。不需要太高，輪子離地一定距離，方便操作；2.接下來，用套筒按對角順序完全擰下車輪螺母，并拆下車輪。根據車型不同，可能需要先拆下制動缸，方便拆卸減震器，然后拆下支撐臂的固定螺栓，再松開減震器臂的固定螺母；3.用卡鉗千斤頂固定減震器臂，打開發(fā)動機罩，然后松開減震器上體固定螺母(未完全擰下)，轉動卡鉗千斤頂向上抬起減震器臂，直到減震器下端離開前橋固定位置，然后慢慢拆下減震器，再慢慢放下減震器臂，直到減震彈性完全釋放，然后完全松開減震器上體固定螺母，拆下減震器；4.拆下減震器后，將彈簧與減震器固定在一起，以避免在拆下頂部螺釘時彈簧向上和向外移動。最好由兩個修理工拆卸減震器，一個支撐，一個擰緊。拆下減震器和橡膠護板的損壞零件。一般來說，如果沒有嚴重的腐蝕或斷裂，減震器的彈簧不需要更換；5.重新裝配減震器時，應涂抹潤滑脂以提高耐磨性。將組裝好的減震器上端與車身固定，不需要固定到位，只要保證減震器不脫落即可；6.用卡鉗千斤頂固定減震器臂，向上抬起減震器臂，確保減震器的下部可以放在前橋支架上，用螺栓將減震器臂的下部與前橋固定，固定減震器臂的螺母，然后將減震器上體的固定螺母擰到位。按照相同的步驟依次更換剩余的三個減震器；7.更換減震器后，按對角線順序固定四個車輪的固定螺母(不要擰死)，然后用卷揚機放下汽車，用扳手擰緊車輪的固定螺母。邁騰減震器的拆卸需要去維修店進行拆卸。

大眾邁騰減震器的拆卸需要維修店。大眾邁騰減震器的拆卸方法如下：1。先按對角線順序松開四個車輪的螺母(一般是同時更換四個減震器)，不要完全擰下。然后用電梯吊車。不需要太高，輪子離地一定距離，方便操作；2.接下來，用套筒按對角順序完全擰下車輪螺母，并拆下車輪。根據車型不同，可能需要先拆下制動缸，方便拆卸減震器，然后拆下支撐臂的固定螺栓，再松開減震器臂的固定螺母；3.用卡鉗千斤頂固定減震器臂，打開發(fā)動機罩，然后松開減震器上體固定螺母(未完全擰下)，轉動卡鉗千斤頂向上抬起減震器臂，直到減震器下端離開前橋固定位置，然后慢慢拆下減震器，再慢慢放下減震器臂，直到減震彈性完全釋放，然后完全松開減震器上體固定螺母，拆下減震器；4.拆下減震器后，將彈簧與減震器固定在一起，以避免在拆下頂部螺釘時彈簧向上和向外移動。最好由兩個修理工拆卸減震器，一個支撐，一個擰緊。拆下減震器和橡膠護板的損壞零件。一般來說，如果沒有嚴重的腐蝕或斷裂，減震器的彈簧不需要更換；5.重新裝配減震器時，應涂抹潤滑脂以提高耐磨性。將組裝好的減震器上端與車身固定，不需要固定到位，只要保證減震器不脫落即可；6.用卡鉗千斤頂固定減震器臂，向上抬起減震器臂，確保減震器的下部可以放在前橋支架上，用螺栓將減震器臂的下部與前橋固定，固定減震器臂的螺母，然后將減震器上體的固定螺母擰到位。按照相同的步驟依次更換剩余的三個減震器；7.更換減震器后，按對角線順序固定四個車輪的固定螺母(不要擰死)，然后用卷揚機放下汽車，用扳手擰緊車輪的固定螺母。大眾邁騰減震器的拆卸需要由修理廠進行。

大眾邁騰減震器的拆卸需要維修店。大眾邁騰減震器的拆卸方法如下：1。先按對角線順序松開四個車輪的螺母(一般是同時更換四個減震器)，不要完全擰下。然后用電梯吊車。不需要太高，輪子離地一定距離，方便操作；2.接下來，用套筒按對角順序完全擰下車輪螺母，并拆下車輪。根據車型不同，可能需要先拆下制動缸，方便拆卸減震器，然后拆下支撐臂的固定螺栓，再松開減震器臂的固定螺母；3.用卡鉗千斤頂固定減震器臂，打開發(fā)動機罩，然后松開減震器上體固定螺母(未完全擰下)，轉動卡鉗千斤頂向上抬起減震器臂，直到減震器下端離開前橋固定位置，然后慢慢拆下減震器，再慢慢放下減震器臂，直到減震彈性完全釋放，然后完全松開減震器上體固定螺母，拆下減震器；4.拆下減震器后，將彈簧與減震器固定在一起，以避免在拆下頂部螺釘時彈簧向上和向外移動。最好由兩個修理工拆卸減震器，一個支撐，一個擰緊。拆下減震器和橡膠護板的損壞零件。一般來說，如果沒有嚴重的腐蝕或斷裂，減震器的彈簧不需要更換；5.重新裝配減震器時，應涂抹潤滑脂以提高耐磨性。將組裝好的減震器上端與車身固定，不需要固定到位，只要保證減震器不脫落即可；6.用卡鉗千斤頂固定減震器臂，向上抬起減震器臂，確保減震器下部可以放置在前橋支架上，用螺栓將減震器臂下部與前橋固定，固定減震器臂螺母，然后將減震器上體固定螺母擰到位。按照相同的步驟依次更換剩余的三個減震器；7.更換減震器后，按對角線順序固定四個車輪的固定螺母(不要擰死)，然后用卷揚機放下汽車，用扳手擰緊車輪的固定螺母。大眾邁騰減震器的拆卸需要由修理廠進行。

邁騰減震器漏油需更換新的減震器。減震器，是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。廣泛用于汽車，為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器阻尼在行駛過程中的變化如下：1、在壓縮行程（車橋和車架相互靠近），減震器阻尼力較小，以便充分發(fā)揮彈性元件的彈性作用，緩和沖擊。這時，彈性元件起主要作用；2、在懸架伸張行程中（車橋和車架相互遠離），減震器阻尼力應大，迅速減震；3、當車橋（或車輪）與車橋間的相對速度過大時，要求減震器能自動加大液流量，使阻尼力始終保持在一定限度之內，以避免承受過大的沖擊載荷。

邁騰減震器壞了的癥狀如下：1、單邊減震器漏油，會造成車身不平衡一邊高一邊低，行駛時車子會自動跑偏，加劇輪胎的不規(guī)則磨損；2、減震器頂膠老化脫落，會使減震器與其他部件碰撞，從而發(fā)出異響，一般底盤異響多是這個原因；3、減震彈簧疲軟，彈簧伸張力不足，會使減震、緩沖的效果大大降低，減震器受到的液壓就會增加，從而導致減震器漏油。

邁騰減震器硬的解決方法如下：1、新車磨合期，一般減震過硬的話是因為新車的原因，機體零部件還沒有完全磨合，車主感覺減震太硬屬于正?，F(xiàn)象，等過了磨合期就會有所好轉；2、降低輪胎胎壓，我們可以通過改變輪胎氣壓的方法來改變減震的硬度，不過降低后的胎壓應該在正常的胎壓值范圍內，這種方法也能起到稍微緩解的效果；3、改裝可調減震器，咨詢專業(yè)人員的意見，在允許改裝的前提下更換可調軟硬的減震器，常見的有絞牙減振器等，還可以調節(jié)高低和阻尼。

大眾邁騰減震器和途觀一樣。減震器，是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。廣泛用于汽車，為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器阻尼在行駛過程中的變化如下：1、在壓縮行程（車橋和車架相互靠近），減震器阻尼力較小，以便充分發(fā)揮彈性元件的彈性作用，緩和沖擊。這時，彈性元件起主要作用；2、在懸架伸張行程中（車橋和車架相互遠離），減震器阻尼力應大，迅速減震；3、當車橋（或車輪）與車橋間的相對速度過大時，要求減震器能自動加大液流量，使阻尼力始終保持在一定限度之內，以避免承受過大的沖擊載荷。

大眾邁騰的前減震器總成還是挺不錯的。前減震器總成的故障檢查方法如下：1。在路況較差的道路上行駛10km后停車，用手觸摸減震器外殼。如果不夠熱，說明減震器內部沒有阻力，減震器不起作用。如果外殼發(fā)燙，說明減震器缺油。在這兩種情況下，應立即更換新的減震器；2.用力按下保險杠，然后松開。如果車有23跳，減震器工作良好；3.汽車在緩慢行駛和緊急制動時，如果汽車劇烈震動，說明減震器有問題；4.拆下減震器并使其保持直立，將下連接環(huán)夾在臺鉗上，并多次推拉減震器。這個時候要有一個穩(wěn)定的阻力，拉起(恢復)的阻力要大于下壓的阻力。如果阻力不穩(wěn)定或沒有阻力，可能是減震器內部缺油或閥件損壞，應進行維修或更換零件。

減震器壞了癥狀：路面稍有不平車子就會上下晃動。過顛路時原本上下晃一兩次就會停止，現(xiàn)在要三四次才能停，并且幅度變大，這就是典型的減震器壞了的癥狀。

邁騰減震器硬度的解決方法如下：1。新車磨合期，一般如果減震太硬，是因為新車的原因，車身部件還沒有完全磨合好。車主覺得減震太硬很正常，過了磨合期就會好的；2.降低胎壓，可以通過改變胎壓來改變減震的硬度，但降低的胎壓要在正常胎壓范圍內，這種方法也能起到輕微的緩解作用；3.改裝可調減震器，咨詢專業(yè)人士意見，在允許改裝的前提下，更換可調軟硬減震器。常見的有扭齒減震器等。而且高度和阻尼也可以調節(jié)。

大眾邁騰減震器和途觀一樣。減震器用于抑制彈簧回彈的沖擊和來自路面的沖擊。廣泛應用于汽車，以加速衰減車架和車身的振動，提高汽車的乘坐舒適性。在通過凹凸不平的路面時，雖然減震彈簧可以過濾路面的震動，但是彈簧本身會往復運動，減震器是用來約束彈簧跳動的。行駛過程中減振器阻尼的變化如下：1。在壓縮行程中(車軸和車架靠得很近)，減振器阻尼力小，以充分發(fā)揮彈性元件的彈性作用，緩解沖擊。這時，彈性元件起主要作用；2.在懸架的伸展行程中(車軸與車架相距較遠)，減震器的阻尼力要大，以便快速吸收震動；3.當車軸(或車輪)與車軸的相對速度過高時，要求減振器自動增加流體流量，使阻尼力始終保持在一定的限度內，避免承受過大的沖擊載荷。

邁騰減震器漏油，需要更換新的減震器。減震器用于抑制彈簧回彈的沖擊和來自路面的沖擊。廣泛應用于汽車，以加速衰減車架和車身的振動，提高汽車的乘坐舒適性。在通過凹凸不平的路面時，雖然減震彈簧可以過濾路面的震動，但是彈簧本身會往復運動，減震器是用來約束彈簧跳動的。行駛過程中減振器阻尼的變化如下：1。在壓縮行程中(車軸和車架靠得很近)，減振器阻尼力小，以充分發(fā)揮彈性元件的彈性作用，緩解沖擊。這時，彈性元件起主要作用；2.在懸架的伸展行程中(車軸與車架相距較遠)，減震器的阻尼力要大，以便快速吸收震動；3.當車軸(或車輪)與車軸的相對速度過高時，要求減振器自動增加流體流量，使阻尼力始終保持在一定的限度內，避免承受過大的沖擊載荷。

大眾邁騰減震器和途觀一樣。減震器用于抑制彈簧回彈的沖擊和來自路面的沖擊。廣泛應用于汽車，以加速衰減車架和車身的振動，提高汽車的乘坐舒適性。在通過凹凸不平的路面時，雖然減震彈簧可以過濾路面的震動，但是彈簧本身會往復運動，減震器是用來約束彈簧跳動的。行駛過程中減振器阻尼的變化如下：1。在壓縮行程中(車軸和車架靠得很近)，減振器阻尼力小，以充分發(fā)揮彈性元件的彈性作用，緩解沖擊。這時，彈性元件起主要作用；2.在懸架的伸展行程中(車軸與車架相距較遠)，減震器的阻尼力要大，以便快速吸收震動；3.當車軸(或車輪)與車軸的相對速度過高時，要求減振器自動增加流體流量，使阻尼力始終保持在一定的限度內，避免承受過大的沖擊載荷。

邁騰減震器漏油，需要更換新的減震器。減震器用于抑制彈簧回彈的沖擊和來自路面的沖擊。廣泛應用于汽車，以加速衰減車架和車身的振動，提高汽車的乘坐舒適性。在通過凹凸不平的路面時，雖然減震彈簧可以過濾路面的震動，但是彈簧本身會往復運動，減震器是用來約束彈簧跳動的。行駛過程中減振器阻尼的變化如下：1。在壓縮行程中(車軸和車架靠得很近)，減振器阻尼力小，以充分發(fā)揮彈性元件的彈性作用，緩解沖擊。這時，彈性元件起主要作用；2.在懸架的伸展行程中(車軸與車架相距較遠)，減震器的阻尼力要大，以便快速吸收震動；3.當車軸(或車輪)與車軸的相對速度過高時，要求減振器自動增加流體流量，使阻尼力始終保持在一定的限度內，避免承受過大的沖擊載荷。

汽車的舒適度和減震器是息息相關的，減震器沒有一個固定更換周期，一般10-12W公里更換一次。當減震器出現(xiàn)漏油滲油、減振器出現(xiàn)變形或者異響時也需要更換減震器。

大眾邁騰減震器沒有具體的更換周期，因漏油或損壞需要更換。減震器用于抑制彈簧回彈的沖擊和來自路面的沖擊。廣泛應用于汽車，以加速衰減車架和車身的振動，提高汽車的乘坐舒適性。在通過凹凸不平的路面時，雖然減震彈簧可以過濾路面的震動，但是彈簧本身會往復運動，減震器是用來約束彈簧跳動的。行駛過程中減振器阻尼的變化如下：1。在壓縮行程中(車軸和車架靠得很近)，減振器阻尼力小，以充分發(fā)揮彈性元件的彈性作用，緩解沖擊。這時，彈性元件起主要作用；2.在懸架的伸展行程中(車軸與車架相距較遠)，減震器的阻尼力要大，以便快速吸收震動；3.當車軸(或車輪)與車軸的相對速度過高時，要求減振器自動增加流體流量，使阻尼力始終保持在一定的限度內，避免承受過大的沖擊載荷。

邁騰減震器冬天響的原因有：1。減震器本身漏油或彎曲；2.阻尼彈簧變形；3.車輪軸承的異常噪音。以2020款邁騰為例。是一款中型車，車身尺寸為：長4865mm，寬1832mm，高1471mm，軸距2871mm。2020款邁騰前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。搭載1.4l渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力150ps，最大功率110kw，最大扭矩250nm，匹配雙離合變速箱。

邁騰減震器異響的原因可能有以下幾點：1。平衡橡膠套、減震器頂部橡膠損壞、軸承損壞或連接球頭間隙等。2.正常磨損或外力影響減震器損壞(長期顛簸)。3.當車輛的減震不受外力影響時，會有磨損，也可能是長期顛簸造成的，影響減震的間隙。如何檢查判斷：1。聽聽聲音。車輛低速行駛時，輪胎經過凸起的地方會有輕微的振動聲。如果聲音很大，你應該檢查車輛的懸掛系統(tǒng)。如果沒有損壞，就沒有問題。2.減震器是否漏油，最直接的方法就是檢查減震器外殼或防塵套是否有油。如果有漏油，減震器會比較硬，漏油需要及時更換。3.還有一種異響，就是外面溫度低的時候會有吱吱聲。這是因為減震器的部件熱脹冷縮，產生摩擦噪音。天氣轉暖一般會消除，所以不需要保養(yǎng)。

更換kyb，薩克斯都是比較好的品牌，耐用

大眾邁騰原裝減震器為大眾原廠減震器，市場價為600/根左右。汽車的減震系統(tǒng)是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變?yōu)椤靶∧芰慷啻螞_擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失。