1、這一正常的得話一般是低轉(zhuǎn)數(shù)的情況下渦輪增壓器干預(yù),影響了發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速比。雷凌2T頓挫,是變速箱太早升擋,發(fā)動機(jī)速扭矩不夠?qū)е隆?、如果勻速加速不會出現(xiàn)這個情況,大多數(shù)是1500轉(zhuǎn)以下突然深踩油門到2000轉(zhuǎn)以上就會出現(xiàn)頓挫,基本都會抖幾下,CVT變速箱低速頓挫感,拖拽感這個是通病,豐田,本田,日產(chǎn)的CVT變速箱都有這個問題,目前的技術(shù)無法解決。3、其他原因:是因為汽車電腦本身就會有學(xué)習(xí)駕駛的功能,并不是說在哪能學(xué)習(xí)出來頓挫的表現(xiàn),這個情況是比較少的,一般清楚學(xué)習(xí)值即可。變速箱活塞回位不好也會引起頓挫感(這個幾率是比較小的也是偶發(fā)性的故障)。4、疑慮就是對渦輪增壓沒信心。不買馬是因為5的排量小馬拉大車,0的又買不起。后來我想,既然豐田敢把渦輪增壓用到它的暢銷車型,說明豐田是有信心的。綜合考慮后買的雷凌。5、自動擋的車子在深踩油門時,變速器會根據(jù)發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速自動調(diào)整檔位,在檔位的轉(zhuǎn)換過程中,就會出現(xiàn)頓挫的感覺,是正常的。6、隨著保有量的不斷增加,投訴量也呈現(xiàn)上升趨勢,2021年以來雷凌已經(jīng)多次上榜。根據(jù)許多消費者的真實投訴,顯然變速箱的問題不是個例。