四輪電動車省錢,但是局限性很大,電動車不能上高速,而且只能局限在一定的范圍內(nèi),跑的遠(yuǎn)了充電是個麻煩,且安全隱患很大,不能上保險,出現(xiàn)事故自己承擔(dān),這種車子一般沒有上路權(quán),不建議購買,哪怕是在鄉(xiāng)村代步也不建議,生命最重要啊,還是建議開汽車,多花幾個錢開著心里踏實。

這個兩個原因。一就是離合片快不行了。離合行程也短了。第二就是積炭了。你試下松超過半離合加油門，這樣就肯定不會熄。

目前車主普遍都在說內(nèi)置的比較好，主要理由都是在講外置的挑氣嘴、不準(zhǔn)確、充氣麻煩、容易被盜。我們的建議是：大多數(shù)非SUN車型都不會有太多問題，挑氣嘴、被盜之類的問題出現(xiàn)概率比較小，充氣的話擰下來重裝一下也不復(fù)雜，況且輪胎充氣這件事不一定就很頻繁。2.SUV車型、復(fù)雜路況、原裝氣嘴有損傷等情況，必然要選擇內(nèi)置型胎壓監(jiān)測。事實上內(nèi)置型胎壓監(jiān)測被詬病最多之處就是安裝麻煩，通常都要去裝飾店折騰個把小時、花個百十來塊才能搞定。并且，內(nèi)置型的胎壓監(jiān)測一般都要比外置型的貴上100-200塊大洋。所以總結(jié)來說：內(nèi)置的優(yōu)點是：安全，精確，不會被盜，打氣時不用拆卸；內(nèi)置的缺點：安裝繁瑣；外置的優(yōu)點：安裝簡單；外置的缺點：容易掉，監(jiān)測數(shù)據(jù)沒內(nèi)置的精確，每次打氣都需要拆卸一次。3大家可以根據(jù)自已的喜好來加裝胎壓監(jiān)測。鐵將軍胎壓監(jiān)測器則是這方面的佼佼者，它的工作原理是，對每個輪胎安裝了高靈敏度的感應(yīng)發(fā)射器，實時監(jiān)測輪胎的壓力和溫度，數(shù)據(jù)信號無線傳送到車內(nèi)的終端接收系統(tǒng)。當(dāng)輪胎出現(xiàn)漏氣、胎壓過高或過低、溫度過高等異常情況，終端會自動報警和顯示輪胎狀態(tài)，確保汽車行駛的安全。特別是在惡劣天氣下行駛，更需要這種敏感度高的儀器，有時候，這小小的儀器能在危難時刻提前預(yù)警，防范于未然。

自己喜歡就好，日產(chǎn)開的少

安裝一個自動升降器

今天還和朋友在討論17款h6c，個人覺得藍(lán)標(biāo)的更好看，頂配的帶座椅通風(fēng)和轉(zhuǎn)向頭燈很贊，新款導(dǎo)航好像可以連手機(jī)了，不過新款沒有優(yōu)惠

我也有，也是13款的，是方向機(jī)壞了，據(jù)說通病，保修沒過的去索賠，否則自己掏錢吧，目前時有時無，沒去換，嚴(yán)重了再說

你是09年的車？不會呀，一般大點的修理廠，電腦都可以匹配到的，最好是匹配到經(jīng)典?？怂沟?，不能配嘉年華，建議你再去調(diào)一次。

1、改避震懸掛系統(tǒng)，降低車身高度，增加彈簧硬度，主要目的在于抑制側(cè)傾2、換抓地力更好的輪胎，原產(chǎn)185/55/R15，可以換195的。3、跑得快還要停得住，所以換換剎車盤和剎車片就好4、推薦全合成機(jī)油。動力不必改裝，花錢一堆不一定有明顯提升。跑山就拿二擋/三擋拉高轉(zhuǎn)速吧，保持3500轉(zhuǎn)以上，動力會比較好，所以需要全合成機(jī)油。5、最關(guān)鍵的還是駕駛技巧，熟悉自己的車況性能，選擇好彎道路線。這個比啥都重要。6、想辦法減重，能拆的都拆了，備胎留著配重，可以的話電瓶改后備箱去，空調(diào)拆了。

兩款車性能差不多的，兩車都是A0級的，油耗差不了多少。車排量、車自重、駕駛員是否是新手、開車習(xí)慣、路況等都會影響耗油。

油價只漲不降的時期，省油成了消費者最關(guān)心的一個話題，油耗方面現(xiàn)款捷達(dá)比老款相對省得多，1.4和1.5的油耗都相差不大

全新正品記得好像2000左右一個吧。

本來以為是對的，查了一下，不對

確定不是U盤問題嗎？還有插優(yōu)盤會提示什么？

買個喜馬拉雅，就可以解決，相當(dāng)于一體機(jī)使用，效果不錯

檢查一下胎壓看看。有段時間我也油耗很高。基本1塊一公里。后來發(fā)現(xiàn)輪胎沒氣了，原廠胎真差。用了1年多就4條胎都跑氣