整體設計上，Polo延續(xù)了大眾一貫的家族式前臉元素，整體上與速騰、高爾夫等車型非常相似，給人一種娃娃感；威馳FS設計更加大膽時尚，顯然更適合年輕人的審美。 威馳FS前部延續(xù)了豐田Keen Look的設計語言，采用的蜂窩狀進氣格柵設計極具視覺沖擊力；而Polo則采用了更傳統(tǒng)的格柵造型，比較保守。

威馳FS強烈的雙色內飾活躍了車內氣氛，細微的細節(jié)讓車內感覺粗獷。Polo還是秉承了大眾家族的一貫風格，副駕駛座椅前面缺乏設計感。作為入門級家用車，兩款車型的方向盤都沒有太多配置。 威馳FS的儀表盤采用了三炮筒設計，并在其周圍增加了鍍鉻金屬裝飾，增加了車輛內飾的時尚氣息；馬球用的是傳統(tǒng)的雙圈儀，整體很普通。

威馳FS有1.3L和1.5L兩款發(fā)動機可供選擇，真皮耐用是其最大特點；POLO只提供1.5L自然吸氣發(fā)動機，算是比較老的動力了。傳動方面，威馳FS搭載以平順性和燃油經濟性著稱的S-CVT變速箱，可模擬八擋；Polo提供6速自動變速箱。 底盤方面，威馳FS和polo都采用了前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架的組合，這也是統(tǒng)計中常見的配置。

威馳FS的方向盤采用真皮包裹，手感不錯。兩邊功能按鍵少，可以快速使用。左側按鍵的功能有音量調節(jié)、音源切換、換歌，基本的聲音功能都可以通過這些按鍵來調節(jié)。 左變速桿可以控制近光燈、示寬燈、前后霧燈的調節(jié)，標志清晰，操作常規(guī)。右變速桿可以調節(jié)雨刷，可以控制字/間歇/低速/高速/刮擦和后雨刷。 定速巡航通過右下拉桿調節(jié)，按鍵很小，集成了加速/恢復、減速/設定、取消、定速巡航等設置。

威馳FS用的是雙材質拼接座椅，看起來挺時尚的，不過這個顏色應該挺耐臟的。座椅兩側有輕微的凸起，對腰部起到很好的支撐作用。另外，座椅軟硬適中，乘坐起來相當舒適。 主駕有包括前后調節(jié)、高度調節(jié)、靠背角度調節(jié)在內的六向手動調節(jié)，操作簡單方便。 后排座椅兩側的坐墊是凹進去的，有一定的包裹性。它們也是皮革和織物制成的，中間的座位也有枕頭，這樣中間的乘客就不會那么不舒服了。

威馳fs的六萬公里保養(yǎng)項目包括機油，機濾，空調濾清器三個項目，價格在550元左右。汽車保養(yǎng)的目的是保持車容整潔，技術狀況正常，消除隱患，預防故障發(fā)生，減緩劣化過程，延長使用周期。保養(yǎng)主要包含了對發(fā)動機系統(tǒng)（引擎）、變速箱系統(tǒng)、空調系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、動力轉向系統(tǒng)等的保養(yǎng)范圍。 全新威馳的造型可以說完全體現著簡潔、簡約”的風格，這和它的目標人群－“80后”完全吻合。當今流行越來越多的出現在這個年代的人當中，消費能力的限制會讓他們的選擇受到一些局限，新威馳的定價則也考慮到了這部分人的能力，當然最主要的還是產品本身的主題。

威馳fs的兩萬公里保養(yǎng)項目包括機油，機濾，空調濾清器三個項目，價格在550元左右。汽車保養(yǎng)的目的是保持車容整潔，技術狀況正常，消除隱患，預防故障發(fā)生，減緩劣化過程，延長使用周期。保養(yǎng)主要包含了對發(fā)動機系統(tǒng)（引擎）、變速箱系統(tǒng)、空調系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、動力轉向系統(tǒng)等的保養(yǎng)范圍。 全新威馳的造型可以說完全體現著簡潔、簡約”的風格，這和它的目標人群－“80后”完全吻合。當今流行越來越多的出現在這個年代的人當中，消費能力的限制會讓他們的選擇受到一些局限，新威馳的定價則也考慮到了這部分人的能力，當然最主要的還是產品本身的主題。 憨厚的可愛V字造型的車頭就很惹人喜愛，這還拜保險杠和前進氣隔柵一體化設計，這樣的造型就是為了表達簡約之美。

威馳fs的三萬公里保養(yǎng)項目包括機油，機濾兩個項目，價格在400元左右。根據保養(yǎng)手冊，新威馳的整車質保期為3年或者10萬公里，以先到者為準。這個倒是行業(yè)標準，無可厚非。在此期間若汽車出現產品質量問題，一汽豐田將按照保修規(guī)定，提供免費修理及更換零部件。 值得注意的是易損耗零部件由于其特殊性，其保修期跟整車的質保期是不一樣的。如機油濾、空氣濾和燃油濾等，其質保期是6個月或10000公里（以先到者為準）。 對于整車質保而言，很多車主可能會存在這樣一個疑惑：如果自己動手改裝了車子，我的愛車還能享受質保嗎？我們可以看到保養(yǎng)手冊中明確表示：由于自行加裝或拆卸、自行對零件及材料進行改裝或變更而導致的故障，廠方是不予保修的。所以，改裝有風險、動手請三思

威馳fs的四萬公里保養(yǎng)項目包括機油，機濾，空氣濾清器，空調濾清器，制動液，變速箱油六個項目，價格在1000元左右。汽車保養(yǎng)的目的是保持車容整潔，技術狀況正常，消除隱患，預防故障發(fā)生，減緩劣化過程，延長使用周期。保養(yǎng)主要包含了對發(fā)動機系統(tǒng)（引擎）、變速箱系統(tǒng)、空調系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、動力轉向系統(tǒng)等的保養(yǎng)范圍。 新威馳借鑒了威馳車身造型的成功經驗，在設計上更注重作為轎車需要的勻稱外觀，并且有效的降低了車高。新威馳的外觀與老款威馳相比仍然是以流線型的圓潤設計為主要設計風格。新威馳全新的前臉造型沒有了老款威馳的平淡，相反凸顯了豐田新一代家族特征。

威馳fs的五萬公里保養(yǎng)項目包括機油，機濾兩個個項目，價格在400元左右。根據保養(yǎng)手冊，新威馳的整車質保期為3年或者10萬公里，以先到者為準。這個倒是行業(yè)標準，無可厚非。在此期間若汽車出現產品質量問題，一汽豐田將按照保修規(guī)定，提供免費修理及更換零部件。 值得注意的是易損耗零部件由于其特殊性，其保修期跟整車的質保期是不一樣的。如機油濾、空氣濾和燃油濾等，其質保期是6個月或10000公里（以先到者為準）。由于自行加裝或拆卸、自行對零件及材料進行改裝或變更而導致的故障，廠方是不予保修的。所以，改裝有風險、動手請三思。

威馳fs的一萬公里保養(yǎng)項目包括機油，機濾兩個個項目，價格在330元左右。根據保養(yǎng)手冊，新威馳的整車質保期為3年或者10萬公里，以先到者為準。這個倒是行業(yè)標準，無可厚非。在此期間若汽車出現產品質量問題，一汽豐田將按照保修規(guī)定，提供免費修理及更換零部件。 新威馳10萬公里的保養(yǎng)費用1萬出頭，并不算便宜。但是值得注意的是自動擋和手動擋的保養(yǎng)費用其實差距不大，傳言中自動擋的保養(yǎng)高昂看來也有失偏頗。這主要是因為自動擋的變速箱油雖然更換費用貴但是其更換的周期為10萬公里，比手動擋的變速箱油更換周期足足長了一倍還有多。

根據保養(yǎng)手冊，新威馳的整車質保期為3年或者10萬公里，以先到者為準。這個倒是行業(yè)標準，無可厚非。在此期間若汽車出現產品質量問題，一汽豐田將按照保修規(guī)定，提供免費修理及更換零部件。每次保養(yǎng)的價格在450元左右。 新威馳10萬公里的保養(yǎng)費用1萬出頭，并不算便宜。但是值得注意的是自動擋和手動擋的保養(yǎng)費用其實差距不大，傳言中自動擋的保養(yǎng)高昂看來也有失偏頗。這主要是因為自動擋的變速箱油雖然更換費用貴但是其更換的周期為10萬公里，比手動擋的變速箱油更換周期足足長了一倍還有多。

威馳fs的大保養(yǎng)項目包括機油，機濾，空氣濾清器，空調濾清器，制動液，變速箱油，冷卻液七個項目，價格在1300元左右。汽車保養(yǎng)的目的是保持車容整潔，技術狀況正常，消除隱患，預防故障發(fā)生，減緩劣化過程，延長使用周期。保養(yǎng)主要包含了對發(fā)動機系統(tǒng)（引擎）、變速箱系統(tǒng)、空調系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、動力轉向系統(tǒng)等的保養(yǎng)范圍。 新威馳借鑒了威馳車身造型的成功經驗，在設計上更注重作為轎車需要的勻稱外觀，并且有效的降低了車高。新威馳的外觀與老款威馳相比仍然是以流線型的圓潤設計為主要設計風格。新威馳全新的前臉造型沒有了老款威馳的平淡，相反凸顯了豐田新一代家族特征。

豐田威馳fs通病有：發(fā)動機異響、座椅加熱故障等。威馳（Vios）是豐田專門為亞洲市場設計開發(fā)的家庭入門級車型，以NBC的平臺為基礎，在加長軸距后，在小型車平臺上開發(fā)的威馳幾乎達到了緊湊型轎車的水平。威馳車身造型源自于豐田的新世紀設計主題“VIBRANTCLARITY”（活力清爽），極富動感又不失強悍；車內空間精良考究，集高檔設計與尖端科技于一身。正是這些特點在高層次上的統(tǒng)一創(chuàng)造出了這一新世紀的豐田轎車。

1.豐田威馳有發(fā)動機、變速箱、輪轂、大燈、座椅等配置。威馳是豐田專門為亞洲市場設計開發(fā)的家庭入門級車型?；贜BC平臺，加長軸距后在小型車平臺上開發(fā)的威馳已經達到了緊湊型車的水平。 2.威馳的車身造型源自新世紀豐田的設計主題，非常動感有力，內部空間精致優(yōu)雅，融合了高級設計與尖端科技。 3.威馳的外觀延續(xù)了日系車的風格，整體和諧，線條圓潤。帶有魚鱗紋的前臉和尾燈很符合國人的審美。

1.如果威馳fs和芷玄選擇這兩款車，個人會更傾向于芷玄。原因是：芷玄實際上是前雅力士。雅力士擁有芷玄的所有優(yōu)點，比威馳fs更好。大嘴的格柵看起來比威馳FS的大嘴更有質感，里面的裝飾也不一樣。芷玄更適合年輕人。 2.在研究這兩款車之前，ESP功能是標配?？臻g沒有飛度大，但比飛度協(xié)調。 3.它沒有標準德系車POLO的感覺，但它超越了POLO的配置，讓你知道芷玄\/威馳FS是一輛什么樣的車。

山地跑是一項危險卻充滿激情的“運動”。雖然危險系數比較高，但是還是會有很多人愿意去嘗試，去放肆。但由于自身經濟條件和家庭考慮，選擇家用車時很難享受到這種快感，讓很多人黯然神傷。汽車市場沒有解決不了的問題。并不是一汽豐田在今年3月“有所作為”！聽說威馳FS是一款“靜態(tài)可移動”的機型。能滿足激烈極限駕駛嗎？ 山地跑的樂趣在于“控”，而“控”這個詞看似簡單，聽起來很容易，實際上做起來更難。如何合理的切入每一個彎道，如何以最大的速度通過山體，靠的不僅僅是熟練的駕駛技術和常年驚人的山地跑。如果沒有一輛能給你極大信心和完美操控的車，那么山地跑的樂趣肯定會降低，山地跑的“成就”也一定會降低。但這些確實是VIOS FS能給你提供的屬性。極高的操控性和可玩性一直很靈活，這真的讓我改變了對它“高性價比家用車”的單一看法。 以上是豐田威馳FS頂配版性能的全部信息。如果對你有幫助，請給我點個贊！

國內市場需求潛力依然巨大。一方面，多用途的SUV極其受歡迎；另一方面，小型兩廂車在城市擁堵中更有優(yōu)勢。一汽豐田帶來了首款兩廂——威馳FS。較短的車身在城市用車環(huán)境中優(yōu)勢明顯。另外在豐田的金字招牌下有著不錯的價格，為城市用車需求提供了新的選擇。 面對誘人的市場需求，豐田也著手南北戰(zhàn)略，為兩家合資伙伴提供更多車型。一汽豐田威馳FS是威馳的兩廂版，廣汽豐田剛剛上市了三廂版以供享受。對于消費者來說，選擇多了自然不是壞事。 以上是豐田威馳FS 1.5L性能的全部信息如果對你有幫助，請給我點個贊！

威馳fs和芷玄，威馳fs和芷玄哪個更值得買？很多人還不知道。現在讓我們來看看！ 威馳fs和芷玄都是好車。它們是否值得購買取決于你的個人喜好：如果你熟悉普通的威馳，你自然會熟悉威馳fs，因為威馳fs最重要的變化就是從三廂演變成了兩廂，同樣的前臉設計。不過兩廂看起來比三廂和諧多了。我相信轎車更受年輕人的歡迎，掀背車的后部是由芷玄設計的。 最大的亮點是前臉的小胡子。不得不說，這個設計太激進太個人化了。c柱開創(chuàng)了浮頂的設計，提升了不少高級感。另外尾燈造型不合理不規(guī)則，整體感覺很有個性。 動力組合方面，威馳fs與芷玄相同，采用1.3L和1.5L動力，傳動系統(tǒng)配備5速手動或cvt變速箱。從發(fā)動機的賬面價值來看，威馳fs和芷玄沒有區(qū)別。

一般家用車的報廢上限公里數為60萬公里，在根據保養(yǎng)手冊指導下進行合理保養(yǎng)，理論上威馳fs可以開60萬公里沒有問題。良好的駕駛習慣有助于延長汽車行駛壽命，請注意以下事項：1、高速滿載時，不要長途行駛家用車起步階段有車速規(guī)定，一般在40km-70km/h范圍內；油門全開時，車速不得超過最高車速的80%，使用時應觀察發(fā)動機轉速表和車速表，使發(fā)動機轉速和車速工作在中速。滿載情況下高速駕駛汽車，會損壞零件。2、不要使用緊急制動緊急制動不僅影響磨合時的制動系統(tǒng)，而且增加了底盤和發(fā)動機的沖擊載荷。因此，不要在前300公里內使用緊急制動。如果發(fā)生緊急情況，嘗試先踩下離合器踏板，以減少對發(fā)動機的沖擊。3、行車時應及時換檔低速起步，行駛1公里后換高速，行駛中水溫控制在80℃～90℃。行駛時要及時換擋。不要長時間使用一個檔位，也不要使用高速檔低速行駛或使用低速檔高速行駛。