新款大眾捷達：1、新捷達在外觀方面變化較大，新車的前進氣格柵改用網(wǎng)絡狀造型、前大燈組外部輪廓和內(nèi)部結構都采用了新的設計，內(nèi)部擁有鍍鉻飾條裝飾，前保險杠也采用了全新的樣式，整個前臉看上去要更加精致；2、內(nèi)飾也依然是“套娃”設計，方向盤采用了四輻式多功能方向盤設計，在中控屏幕的設計上，在中高配車型上配置了大尺寸液晶屏幕，不過低配車型的內(nèi)飾給人的感覺也算不錯，唯一不足的是在中控面料上，采用的是硬質(zhì)材料，這也是遭人吐槽的地方；3、總體來看，新捷達作為一款10萬以內(nèi)的合資車型，還是能夠充分體現(xiàn)合資品牌的產(chǎn)品屬性的，最為中國汽車行業(yè)25年以來的常青樹，自然有著其不敗的秘訣，而當2019款捷達發(fā)布過后，相信又能攀上一座新的高峰。

捷達已經(jīng)獨立成為一個品牌，從大眾品牌里剝離出來：1、但大眾依然是大眾。新捷達基于大眾全新MBQ平臺下的產(chǎn)物。事實上從底盤平臺角度說，算是很新了；2、然后，發(fā)動機部分，1.4和1.5L自然吸氣機器，結構也算是簡單，免去了渦輪增壓發(fā)動機的一系列煩心事，剩下的是簡單省心的使用體驗；3、而變速箱部分，新捷達依然堅持用了傳統(tǒng)到無法再傳統(tǒng)的自動擋變速箱，沒有去碰“更先進”的設計。從家用實用角度來說，其實是更省心的一個選擇；4、考慮到價位不算高，結構依然維持相對簡單，保有量、口碑、售后都非常便利，是一個不錯的家用之選。

大眾捷達二手車，如果手續(xù)齊全，沒有出過什么大事故的還是可以買的：1、因為捷達比較耐用，即使二手車的質(zhì)量也不錯，所以捷達的保值率還是相對較高的；2、耐用，捷達的車皮耐用也很有名，不像有些車小毛病不斷，大毛病常有，捷達一般在購買5-8年不需要進廠保養(yǎng)，質(zhì)量比較好，這也讓很多車主很放心；3、省油，捷達的綜合油耗在6升左右，所以耗油量低，甩掉了很多家用車，尤其是中國的油價如此高，為了少花錢買汽油，買捷達也是個不錯的選擇。

一汽大眾新捷達還是不錯的，個人認為值得選擇，原因如下：1、新捷達基于大眾全新MBQ平臺下的產(chǎn)物。事實上從底盤平臺角度說，算是很新了；2、然后發(fā)動機部分，1.4和1.5L自然吸氣機器，結構也算是簡單，免去了渦輪增壓發(fā)動機的一系列煩心事，剩下的是簡單省心的使用體驗；3、而變速箱部分，新捷達依然堅持用了傳統(tǒng)到無法再傳統(tǒng)的自動擋變速箱，沒有去碰“更先進”的設計。從家用實用角度來說，其實是更省心的一個選擇。

大眾捷達自動擋：1、據(jù)了解，現(xiàn)在日韓系的車主要優(yōu)點在于經(jīng)濟、省油；法德系德車主要優(yōu)點在于耐用、性能穩(wěn)定；2、這些優(yōu)點同時存在于自動擋和手動擋的車上，所以選擇汽車也要看你自己的意向；3、建議你，如果日韓系的車本田、豐田的不錯；法德系的車大眾、雪鐵龍的不錯；4、至于具體車型就看你自己的傾向了，可以比較上述幾種車各自的優(yōu)缺點，然后得出你的結論；5、捷達車手動擋的性價比確實一致認同不錯的，但自動擋提及的就少了，以捷達的品牌應該不錯，但較之手動擋的可能稍遜一籌。

大眾的新捷達還是不錯的，具體介紹：1、捷達這款車還是不錯的，以前的駕校教練車很多也是這款車，就算是現(xiàn)在，二手車市場也遍地可見；2、新款捷達在一定程度上都有提升，尤其是外觀上，更加符合現(xiàn)在的審美觀念。這款車還有一個優(yōu)點就是油耗極低，和同級別車型比較，油耗水平上也只有桑塔納能夠媲美了；3、我推薦買捷達1.4或者1.5的手動舒適版，這兩款車的性價比要高一些，價格不會太貴，而且有優(yōu)惠的話還能便宜一部分。捷達的外觀設計還是大眾套娃系列，但是因為經(jīng)典所以百看不厭，捷達算是一款真正的合資車，不像朗逸寶來是特供車，被本土化了。

全新捷達：1、最近捷達已經(jīng)獨立成為一個品牌，從大眾品牌里剝離出來了；2、但大眾依然是大眾。新捷達基于大眾全新MBQ平臺下的產(chǎn)物。事實上從底盤平臺角度說，算是很新了；3、然后，發(fā)動機部分，1.4和1.5L自然吸氣機器，結構也算是簡單，免去了渦輪增壓發(fā)動機的一系列煩心事，剩下的是簡單省心的使用體驗；4、而變速箱部分，新捷達依然堅持用了傳統(tǒng)到無法再傳統(tǒng)的自動擋變速箱，沒有去碰“更先進”的設計。從家用實用角度來說，其實是更省心的一個選擇；5、考慮到價位不算高，結構依然維持相對簡單，保有量、口碑、售后都非常便利，是一個不錯的家用之選。

2019款大眾捷達：1、該車定位緊湊型車，售價7.98-10.68萬元，它的車身尺寸為4501×1704×1469mm，軸距2604mm；2、這款車搭載1.4L、1.5L發(fā)動機，最大輸出功率分別是66kw\/5500rpm、81kw\/6000rpm；傳動方面，該車有5擋手動、6擋自動可選。捷達的競爭對手有桑塔納、科沃茲以及朗逸；3、目前該車的經(jīng)銷商報價為5.18-10.68萬元，最大的優(yōu)惠幅度可達2.8萬元，性價比較高。

二手捷達質(zhì)量還是很不錯的：1、5W可以買到很好的捷達車。不能要租賃的歷史的二手車。如果手續(xù)齊全，保險半年多以上可以買到09年和10年的，捷達對的里程數(shù)沒有多大影響，只要沒有租車歷史，一般里程數(shù)也不太多。此外，捷達可以隨意駕駛汽車使用60W里程以上；2、如果有手續(xù)但沒有投保險，你可以考慮稍微降低3000到5000元。如果手續(xù)和保險都沒有，你要看你是哪里人，大城市不買沒手續(xù)的，尤其是北京，上不了戶，上海的車牌比較貴。如果是中小城市可以買，找一個汽車經(jīng)銷商或朋友幫忙走下關系3000左右的就可以辦到；3、還有事故車，許多人在事故發(fā)生后直接從保險車里出來，然后換新車。

全新捷達：1、最近捷達已經(jīng)獨立成為一個品牌，從大眾品牌里剝離出來了；2、但大眾依然是大眾。新捷達基于大眾全新MBQ平臺下的產(chǎn)物。事實上從底盤平臺角度說，算是很新了；3、然后，發(fā)動機部分，1.4和1.5L自然吸氣機器，結構也算是簡單，免去了渦輪增壓發(fā)動機的一系列煩心事，剩下的是簡單省心的使用體驗；4、而變速箱部分，新捷達依然堅持用了傳統(tǒng)到無法再傳統(tǒng)的自動擋變速箱，沒有去碰“更先進”的設計。從家用實用角度來說，其實是更省心的一個選擇；5、考慮到價位不算高，結構依然維持相對簡單，保有量、口碑、售后都非常便利，是一個不錯的家用之選。

小編就關于“大眾新款捷達怎么樣?”為你提供以下相關內(nèi)容： 大眾新款捷達參數(shù)： 1、全新捷達在外型設計上延續(xù)了德國大眾轎車的前沿設計理念并結合最新的造型設計哲學； 2、前大燈配以當下流行的黑色底襯框、精致大氣的鍍鉻格柵、前后保險杠的設計與捷達簡潔硬朗的車身融為一體，使前端、翼子板與側(cè)身的結合更加完美； 3、在內(nèi)飾設計上，融入前衛(wèi)、時尚、創(chuàng)新的元素，與車內(nèi)其他配置形成了統(tǒng)一的內(nèi)飾風格，舒適且美觀。

關于“大眾新捷達質(zhì)量怎么樣?”有以下相關內(nèi)容介紹： 大眾新捷達這車的質(zhì)量杠杠的： 1、一汽大眾捷達的車身51%以上都用的是高強度鋼板，側(cè)圍框加強件抗拉強度是普通鋼材的4到5倍呢； 2、從安全性能方面，客觀的說新捷達還是做得比較厚道的。就拿焊接技術這點來說，捷達采用的是大眾汽車特有的激光焊接技術，大大提高了整車剛度，也提高了整車碰撞安全性能； 3、另外新捷達配備了ABS+EBD（防抱死和制動力分配）功能，還有ESP（電子穩(wěn)定程序）與ASR（牽引力控制）可以在濕滑路面或過渡操控車輛時為車輛提供安全保證，這是當前汽車防滑裝置的最高級形式。

下面是關于“大眾新捷達怎么樣口碑?”的相關介紹： 大眾新捷達口碑蠻好的，參數(shù)： 1、全新捷達在外型設計上延續(xù)了德國大眾轎車的前沿設計理念并結合最新的造型設計哲學； 2、前大燈配以當下流行的黑色底襯框、精致大氣的鍍鉻格柵、前后保險杠的設計與捷達簡潔硬朗的車身融為一體，使前端、翼子板與側(cè)身的結合更加完美； 3、在內(nèi)飾設計上，融入前衛(wèi)、時尚、創(chuàng)新的元素，與車內(nèi)其他配置形成了統(tǒng)一的內(nèi)飾風格，舒適且美觀； 4、在車型尺寸方面，使得車內(nèi)空間更加寬敞，乘坐更加舒適，更加符合中國消費者對家、商兩用轎車的需求。

如題主想要了解的“大眾新捷達碰撞測試結果怎么樣?”相關內(nèi)容介紹有以下： 大眾新捷達碰撞測試成績五顆星，一汽大眾捷達安全性我感覺還是蠻高的，比較放心： 1、一汽大眾捷達的車身51%以上都用的是高強度鋼板，側(cè)圍框加強件抗拉強度是普通鋼材的4到5倍呢； 2、從安全性能方面，客觀的說新捷達還是做得比較厚道的。就拿焊接技術這點來說，捷達采用的是大眾汽車特有的激光焊接技術，大大提高了整車剛度，也提高了整車碰撞安全性能； 3、另外新捷達配備了ABS+EBD（防抱死和制動力分配）功能，還有ESP（電子穩(wěn)定程序）與ASR（牽引力控制）可以在濕滑路面或過渡操控車輛時為車輛提供安全保證，這是當前汽車防滑裝置的最高級形式。

如題主想要了解的“大眾新捷達怎么樣才能安裝好車墊?”相關內(nèi)容介紹有以下： 大眾新捷達想要安裝好車墊，那么： 1、建議選擇專車專用全包圍的比較好，安全不走位； 2、全包圍腳墊一般都是皮革材質(zhì)，耐磨耐臟，具有真皮質(zhì)感，美觀時尚； 3、全包圍皮革+絲圈的更好，在全包圍腳墊的基礎上加了一張絲圈墊子，絲圈材質(zhì)柔軟舒服，可以緩解駕駛疲勞，還有吸污藏污的功效，清洗也方便。

關于大家想要了解的“一汽大眾新捷達試駕怎么樣?”相關內(nèi)容介紹有下面： 一汽大眾新捷達試駕感覺還是很不錯的： 1、當然了，最近捷達已經(jīng)獨立成為一個品牌，從大眾品牌里剝離出來了。但大眾依然是大眾。新捷達基于大眾全新MBQ平臺下的產(chǎn)物。事實上從底盤平臺角度說，算是很新了； 2、然后，發(fā)動機部分，1.4和1.5L自然吸氣機器，結構也算是簡單，免去了渦輪增壓發(fā)動機的一系列煩心事，剩下的是簡單省心的使用體驗； 3、而變速箱部分，新捷達依然堅持用了傳統(tǒng)到無法再傳統(tǒng)的自動擋變速箱，沒有去碰“更先進”的設計。從家用實用角度來說，其實是更省心的一個選擇； 4、考慮到價位不算高，結構依然維持相對簡單，保有量、口碑、售后都非常便利，是一個不錯的家用之選。

關于“19款新捷達怎么樣好嗎?”有以下相關內(nèi)容介紹： 19款新捷達不錯的，參數(shù)： 1、新捷達在外觀方面變化較大，新車的前進氣格柵改用網(wǎng)絡狀造型、前大燈組外部輪廓和內(nèi)部結構都采用了新的設計，內(nèi)部擁有鍍鉻飾條裝飾，前保險杠也采用了全新的樣式，整個前臉看上去要更加精致； 2、內(nèi)飾也依然是“套娃”設計，方向盤采用了四輻式多功能方向盤設計，在中控屏幕的設計上，在中高配車型上配置了大尺寸液晶屏幕，不過低配車型的內(nèi)飾給人的感覺也算不錯，唯一不足的是在中控面料上，采用的是硬質(zhì)材料，這也是遭人吐槽的地方； 3、總體來看，新捷達作為一款10萬以內(nèi)的合資車型，還是能夠充分體現(xiàn)合資品牌的產(chǎn)品屬性的，最為中國汽車行業(yè)25年以來的常青樹，自然有著其不敗的秘訣，而當2019款捷達發(fā)布過后，相信又能攀上一座新的高峰。

1.同級別同價位的車，捷達質(zhì)量好，性價比高，值得買：1。 2.捷達的外觀自從改了之后真的好看了。 3.過去的方形造型雖然經(jīng)典，但和現(xiàn)在的設計路線相比，有點老氣。 4.流行的家族式兄弟臉，廓形比以前動了不少，逐漸向年輕群體靠攏；2.捷達整體尺寸為4487 \/1706 \/1470mm，軸距為2603mm。 5.有很多座位空間。 6.坐在后排的時候，膝蓋和前排座椅還有一段距離，不會有抽筋的感覺。 7.座位真的很滿，后備箱的空間是個值得稱道的地方，很大，能放東西；3.1.6L自然吸氣發(fā)動機輸出110馬力，普通家用完全夠用。 8.綜合油耗6油左右，相當經(jīng)濟。

1.大眾的新捷達還是不錯的。 2.詳細介紹：1。 3.捷達是一輛好車。 4.很多前駕校教練也用這款車。 5.即使是現(xiàn)在，二手車市場也隨處可見；2.新捷達有了一定程度的升級，尤其是外觀上，更符合當下的審美理念。 6.這款車的另一個優(yōu)點是油耗極低。 7.同級別車型中，只有桑塔納的油耗水平能與之匹敵。 8.3.我推薦買捷達1.4或者1.5的手動舒適版。 9.這兩款車性價比高，不算太貴，有優(yōu)惠的話還能便宜點。 10.捷達的外觀設計依然是大眾化的娃娃系列，但因為經(jīng)典所以百看不厭。 11.捷達是真正的合資車，不像朗逸寶來是專車。它是中國制造的。

1.同級別同價位的車，捷達質(zhì)量好，性價比高，值得買：1。 2.捷達的外觀自從改了之后真的好看了。 3.過去的方形造型雖然經(jīng)典，但和現(xiàn)在的設計路線相比，有點老氣。 4.流行的家族式兄弟臉，廓形比以前動了不少，逐漸向年輕群體靠攏；2.捷達整體尺寸為4487 \/1706 \/1470mm，軸距為2603mm。 5.有很多座位空間。 6.坐在后排的時候，膝蓋和前排座椅還有一段距離，不會有抽筋的感覺。 7.座位真的很滿，后備箱的空間是個值得稱道的地方，很大，能放東西；3.1.6L自然吸氣發(fā)動機輸出110馬力，普通家用完全夠用。 8.綜合油耗6油左右，相當經(jīng)濟。