1.豐田紅杉需要5.7白金版，110萬元的指導(dǎo)價約120萬元：1。 2.動力方面，豐田紅杉搭載5.7L V8全鋁發(fā)動機，6速自動變速箱，低速牽引模式；2.DOHC V8發(fā)動機采用豐田知名的VVt-i可變氣門正時系統(tǒng)，最大馬力381匹；3.此外，這款豐田紅杉采用了全新設(shè)計的底盤，承載能力和剛性更好，同時保證了日常使用的必要舒適性。

1.二手豐田紅杉5700根據(jù)配置不同，價格從69萬到92萬不等。 2.新款豐田紅杉57003360 1介紹。 3.全新豐田紅杉寬大的梯形進氣格柵，巨大的保險杠，大輪眉，讓紅杉的車頭感覺蓄勢待發(fā)；2.5.7L排量的V8全鋁政策思路，也是美國人一直以來的粘性V8情結(jié)。 4.目前只有紅杉、坦途、雷克薩斯LX570等少數(shù)幾個大家伙有資格使用這種強大的V8政策思路；3.全新豐田紅杉5700是一款備受車迷青睞的超大型SUV，車身長5.2米，寬2米，高1.9米，軸距3.1米，車身粗壯，線條粗獷，空間寬闊，動力強勁，盡顯豐田家庭SUV的豪爽與風(fēng)范。

1.這車質(zhì)量還可以：1。 2.頂配豐田紅杉與普通版的區(qū)別在于側(cè)面外觀配備車身彩條，剛毅增加女性特征；原有輪眉的加入，輪轂被注入靈動活力，更加圓潤飽滿；2.控制臺及內(nèi)部相關(guān)部分采用原裝紅木裝飾，典雅高貴，整個內(nèi)部空間層次感十足；安裝雙頭枕DVD，彰顯第二排乘客的尊嚴；配備防紫外線前擋風(fēng)玻璃，防止乘客皮膚被紫外線傷害；同時增加手動遮陽；3.此外，豐田紅杉豐富的配置還包括：倒車影像、前后雷達、雷達調(diào)速、定速巡航、氙燈及大燈清洗、原廠桃木、原廠彩條、原廠輪眉、腳踏板、行李架、后拖車鉤、電動尾門、電動后窗、手動遮陽簾、電動天窗、全車真皮座椅、電動前排座椅、駕駛座記憶、第三排電動折疊座椅、第一衛(wèi)星收音機。VSC(車輛穩(wěn)定系統(tǒng))、防側(cè)滑、四輪差速器、底盤升降、8安全氣囊、胎壓報警、電動折疊鏡、帶指南針的內(nèi)窺鏡、帶紫外線防護的前擋風(fēng)玻璃，其他車窗為隱私玻璃。

根據(jù)小雄的油耗數(shù)據(jù)，其搭載5.7L386馬力的V8發(fā)動機，匹配6速手自一體變速箱版本。平均油耗為17.50升/百公里，從13.72升/百公里到21.28升/百公里不等。有13個測試所有者。 2014款5700中東白金版平行進口，官方指導(dǎo)價110萬元。這款車型定位為全尺寸SUV。 車身尺寸方面，長寬高分別為5210/2030/1955mm，軸距為3100 mm，數(shù)量為七個。 動力方面，搭載5.7LV 8缸自然吸氣發(fā)動機，匹配6速手自一體變速箱，最大功率284KW，最大馬力386PS，最大扭矩544Nm。 兼職四驅(qū)模式，非承載式車身帶可調(diào)懸架，前后懸架均為雙橫臂獨立懸架。從以上配置可以看出，這款車的越野能力絕對沒有問題。 豐田簡介： 豐田汽車公司；豐田是世界十大汽車工業(yè)公司之一，也是日本最大的汽車公司。它成立于1933年。

近期報道展示了一輛內(nèi)飾經(jīng)過豪華改裝的豐田紅杉越野車的內(nèi)景，讓觀者大為震驚。這輛在英國售價3萬英鎊（約合人民幣29萬元）的大型越野車的額外改裝費卻高達10萬英鎊（約合人民幣97萬元）。據(jù)悉，這輛車經(jīng)過裝修后，內(nèi)部一通奶油色或金黃色。一道帶有背投電視的格擋將駕駛室和后排空間分開，格擋下方有儲酒柜和冰箱，座椅兩邊的車門還嵌有平板電腦；后面兩排座椅被改裝成一排兩個高檔真皮座椅，內(nèi)部空間十分寬敞。汽車外部的裝甲外殼能抵擋7.62*51毫米步槍子彈、手榴彈和地雷的襲擊，使它成為既舒適奢華、又安全可靠的移動辦公室。

豐田紅杉配備了5.7L V8全鋁發(fā)動機，搭載帶低速牽引模式的6擋自動變速器。DOHC V8發(fā)動機采用豐田頗具聲譽的VVt-i可變氣門正時系統(tǒng)，最大馬力高達到了381匹。這臺發(fā)動機目前只有紅杉，坦途和雷克薩斯LX570等極少數(shù)大塊頭有資格使用。紅杉兼具了豪華轎車舒適性和MPV車型大空間，使得大家對該車有種“無所不能”的感覺。紅杉雖然是個油老虎，但是對于那些具有大車情節(jié)的老板們來說，油價已經(jīng)可以忽略不計，因為他們更喜歡紅杉龐大體型帶來的霸氣和優(yōu)越感。

“陸地巡洋艦”紅杉自誕生以來，由于其擁有的最高水準的惡劣路況通過性能、靈敏性和耐久性能，被譽為頂級四驅(qū)之王，深獲人們信賴。豐田陸地巡洋艦也是全尺寸SUV中的標桿之作，50余年的歷史令這款車獲得了無數(shù)的聲名與蜚譽，新一代的陸地巡洋艦依然以品質(zhì)，耐用性和可靠性取勝。5700從外觀來講，碩大的車身、較寬的輪胎將它的越野情致展現(xiàn)得淋漓盡致，內(nèi)部空間也非常充足，操控臺沒有過于繁雜的操控按鈕，但卻凝結(jié)了越野車型在簡潔之間將所有功能集結(jié)于其中的駕駛樂趣。

動力方面，紅杉配備了排量為5.7L的V8全鋁發(fā)動機，也是美國人一向具有濃厚的V8情結(jié)，目前只有紅杉、坦途和雷克薩斯LX570等極少數(shù)大塊頭有資格使用這臺強大的V8發(fā)動機。并且搭載了帶低速牽引模式的6擋自動變速器。然而仍需要注意到紅杉巨大的重量和V8發(fā)動機喜歡豪飲的性格所帶來的驚人油耗。當(dāng)然對于有實力購買紅杉這類頂級全尺寸SUV的買家，油費想必已經(jīng)不是關(guān)心的問題了。

紅杉配備了排量為5.7L的V8全鋁發(fā)動機，也是美國人一向具有濃厚的V8情結(jié)，目前只有紅杉、坦途和雷克薩斯LX570等極少數(shù)大塊頭有資格使用這臺強大的V8發(fā)動機。并且搭載了帶低速牽引模式的6擋自動變速器。然而仍需要注意到紅杉巨大的重量和V8發(fā)動機喜歡豪飲的性格所帶來的驚人油耗。當(dāng)然對于有實力購買紅杉這類頂級全尺寸SUV的買家，油費想必已經(jīng)不是關(guān)心的問題了。

全新進口豐田紅杉搭載來自雷克薩斯LX570的5.7升雙頂置凸輪軸 V8全鋁發(fā)動機，該款發(fā)動機裝備了豐田引以為豪的雙VVt-i可變氣門正時系統(tǒng)，最大功率為284KW（387馬力）/5600rpm，最大扭矩更是達到了544nm/3600rpm。全新進口豐田紅杉5700是集豪華、休閑及越野為一體的全地形多功能車，兇悍的前臉，寬大的尺寸，是典型的美國式肌肉汽車。

豐田紅杉白金版搭載了5.7L V8全鋁發(fā)動機，搭載帶低速牽引模式的6擋自動變速器。DOHCV8發(fā)動機采用豐田引以為豪的VVt-i可變氣門正時系統(tǒng)，最大馬力高達到了381匹。百公里加速時間在7秒以內(nèi)。功率：280KW、5600 RPM ；扭矩：295 N/M/3600 RPM 紅杉的操控性、穩(wěn)定性、爬坡能力也是更勝一籌。

蘭德酷路澤對于國內(nèi)SUV車型來說算是大一號了，不過紅杉比起它還要大一號，那么彪悍程度不言而喻，長5210mm/寬2029mm /高1895mm的車身尺寸，3099mm軸距也保證了它寬裕的乘坐空間，真不愧是豐田旗下最大SUV車型。然而，在擁擠或者狹窄的路面行駛，如此大的車身看來也難以做到穿梭自如。

紅杉搭載一臺5.7L的V8發(fā)動機，帶有雙VVT-i技術(shù)，最大功率284KW，最大扭矩545Nm，匹配帶有低速牽引模式的6速自動變速器。說到這想必你已經(jīng)開始關(guān)心油耗了吧？3.3噸的整備自重和5.7L的超大排量發(fā)動機基本就是燃油殺手，如果說油耗在20L左右，那也是輕松上的20L！

豐田紅杉整體的前臉設(shè)計與國內(nèi)在售的漢蘭達有幾分相似，不過紅杉那種攝人心脾的霸氣，是漢蘭達無法法攀比的。豐田紅杉的內(nèi)部空間采用了符合人體工學(xué)的設(shè)計理念同時還應(yīng)用了高品質(zhì)的內(nèi)裝材質(zhì)，使得紅杉再任何路況下都能所向披靡，英勇無比?？v觀世界全尺寸越野車市，并非只是陸地巡洋艦的天下。豐田紅杉用料和做工十分大膽，采用深灰色與淺灰色搭配為主，可以很清楚的發(fā)現(xiàn)駕駛員一側(cè)的色調(diào)以淺色調(diào)為主，寬敞的車內(nèi)空間同樣會讓您不由的一聲驚嘆，后排座椅與前排座椅之間的距離相當(dāng)充足，豐田皮卡車內(nèi)高度也是有過之而無不及。●編輯點評：紅杉配備了豐田自適應(yīng)雷達巡航控制系統(tǒng)，當(dāng)車在高速公路行駛時將車間距離控制在一定值范圍，當(dāng)雷達探測到前車距離時，可自動控制車間距離，能進一步輔助駕駛，同時有效提高主動安全性。

近日2014款紅杉5700是豐田美規(guī)進口全尺寸SUV，經(jīng)典越野之王，豪華改裝不容錯過。全新豐田紅杉的前臉設(shè)計同樣具有明顯的美式風(fēng)格，寬大的進氣格柵幾乎占據(jù)了整個車頭部，與邊角略微上揚的車燈組成了近似牛頭的圖案，使得紅杉的車身側(cè)面充滿了張力。雖然整體的前臉設(shè)計與國內(nèi)在售的漢蘭達有幾分相似，不過紅杉那種威懾力和霸氣，漢蘭達是沒法攀比。進口豐田紅杉用料和做工十分大膽，采用深灰色與淺灰色搭配為主，可以很清楚的發(fā)現(xiàn)駕駛員一側(cè)的色調(diào)以淺色調(diào)為主，寬敞的車內(nèi)空間同樣會讓您不由的一聲驚嘆，后排座椅與前排座椅之間的距離相當(dāng)充足，豐田皮卡車內(nèi)高度也是有過之而無不及。專家點評：豐田紅杉配備了豐田自適應(yīng)雷達巡航控制系統(tǒng)，當(dāng)車在高速公路行駛時將車間距離控制在一定值范圍，當(dāng)雷達探測到前車距離時，可自動控制車間距離，能進一步輔助駕駛，同時有效提高主動安全性。

2011款的豐田紅杉著重對儀表盤部分進行了改良設(shè)計，八座椅配備為用戶提供了較高的調(diào)整自如度，充足的內(nèi)室寬度也令舒適性十分優(yōu)越。新車的第二排座椅采用了長凳式設(shè)計，可以自由滑動與翻折，兒童座椅也不受影響。第三排座椅則可以實現(xiàn)60:40比例放倒，同時也更加方便尾門的開啟。紅杉白金限量版，擁有許多豪華配置，三溫區(qū)自動空調(diào)、帶音頻接入功能的CD播放器、穩(wěn)定控制系統(tǒng)、吊式電視屏幕、12個安全氣囊、前后泊車雷達、帶加熱和降溫功能的電動座椅、高檔JBL音響系統(tǒng)、后排DVD播放器、主動巡航控制系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)等。多功能真皮方向盤，手感很實在。而且，拍檔旁邊的小儲物槽可以放一些單據(jù)，或者駕駛證、卡片，杯架后面是煙灰缸，手套箱分成了上下兩個部分。后備箱可自動關(guān)閉，有12V電源，第三排座椅也可電動放倒，放倒第三排后的后備箱空間巨大，睡在里面也不成問題。

豐田紅杉的車尾部分較為簡潔，半自動的車尾蓋開啟需要手動去按，但關(guān)閉的時候只要輕輕一按即可實現(xiàn)。與前大燈類似，車尾燈也沒有跟上如今LED組合的時代。將近兩米的身高，如果沒有這個踏板，上下車將變得很不方便。但紅杉雖大，車身上的踏板卻不夠大，上下車還是要略加小心。拉開車門，豐田紅杉寬大的車門并沒有想象中的那么沉重，傳來的感覺仍然是日系車的輕盈，關(guān)車門更是聽到紅杉車皮不是很厚實。豐田紅杉的內(nèi)飾做工不是很細膩，明顯帶有美式車的粗獷風(fēng)格，但這不代表這是一款粗糙的車，車內(nèi)用料還是很不錯的。黑色的中控臺和鍍鉻裝飾旋鈕仍然將紅杉豪華的一面展現(xiàn)了出來。

豐田紅杉的內(nèi)部空間采用了符合人體工學(xué)的設(shè)計理念，同時還應(yīng)用了高品質(zhì)的內(nèi)裝材質(zhì)，使得紅杉再任何路況下都能所向披靡，英勇無比。中控部分采用了分離設(shè)計，從而讓駕駛者更方便操控。內(nèi)飾裝置的豪華程度上更是令人吃驚：雷達測距及倒車影像，讓紅杉的安全系數(shù)大大提升；14個揚聲器的JBL高檔音響，藍牙、XM衛(wèi)星收音機和后排DVD；前排冷、暖調(diào)節(jié)座椅，后排可加熱桶狀座椅，甚至第三排座椅也可電動收起或調(diào)節(jié)角度；電動調(diào)節(jié)速敏方向盤、胎壓監(jiān)測，無所不有。豐田紅杉配備了5.7L V8全鋁發(fā)動機，搭載帶低速牽引模式的6擋自動變速器。DOHC V8發(fā)動機采用豐田引以為豪的VVt-i可變氣門正時系統(tǒng)，最大馬力高達到了381匹。此外，此款豐田紅杉采用全新設(shè)計的底盤，承載能力和剛性更佳，同時也保證日常使用所必須的舒適性。

紅杉是一款備受美國車迷青睞的超大型SUV，健碩的車身，粗獷的線條，讓整個車身充滿了力量感。紅杉的前部造型圓潤飽滿，碩大的進氣隔柵配合上挑的前大燈，讓紅杉的前臉看上去極富視覺沖擊力；后尾部的整體風(fēng)格也與前臉相呼應(yīng)。豐田紅杉的內(nèi)部空間采用人體工程學(xué)設(shè)計理念，中控臺被銀色和黑色分割成了左右兩部分，中控臺沒有采用對稱設(shè)計，銀色區(qū)域按鈕偏向駕駛，包括了諸如四驅(qū)系統(tǒng)的切換旋鈕，差速器鎖，空氣懸掛調(diào)節(jié)等駕駛員專屬的控制功能。黑色區(qū)域按鈕偏向娛樂、舒適性。●編輯點評：坐在駕駛席上，除了更加寬大舒適的空間外，更重要的就是居高臨下的感覺。第二排座椅可以說是相當(dāng)豪華，它擁有三溫區(qū)自動空調(diào)、電動調(diào)節(jié)座椅帶加熱和降溫功能；紅杉的第三排空間也相當(dāng)?shù)膶捲＃粊営谌魏未笮蚆PV。

豐田的紅杉是在 2001年推向北美市場的。其實早在1993年時，豐田就已經(jīng)向美國的全尺寸皮卡市場發(fā)起沖擊,但事實證明并不成功。這使得豐田不得不回到設(shè)計室，重新設(shè)計他們的車型。7年之后，也就是2000年，豐田再一次出擊北美全尺寸皮卡市場，他們推出的就是后來大名鼎鼎的tundra。這一次他們獲得了巨大的成功，該車在面市的第一年就賣出了14萬輛。在有了這樣的成功經(jīng)歷后，豐田再次出擊全尺寸越野車市場。盡管在此之前，北美的全尺寸越野車市場被美國三大汽車公司把持，但是，豐田還是硬生生地切入該細分市場，而這次市場活動的主角就是sequoia，也就是我們所說的紅杉。搭載了v8發(fā)動機，強勁的動力輸出，良好的道路表現(xiàn)，加上豐田精良的制作工藝，紅杉在北美市場獲得了成功。