普銳斯的性能還是不錯的：1。雖然是1.8排量，但是它的輸出動力比2.0排量的車型要好，因為它有兩套動力系統，正常行駛由一臺電機驅動，平穩(wěn)安靜，不污染環(huán)境；2.汽油機、發(fā)動機、電動機協同工作，動力強勁，0-100km，急加速，高速公路。

普銳斯電池的壽命如下：1。目前使用的汽車動力電池中普銳斯電池的壽命是5-8年，即使是磷酸鐵鋰電池；2.還有一個就是普銳斯鎳氫電池的壽命在10年以上，相當驚人。由于動力電池成本高，電池的長壽命意味著使用成本的進一步降低，所以普銳斯多年來一直能暢銷全球。3.普銳斯的并聯-并聯混合動力系統通過提高供電系統的電壓來提高電機的輸出功率，控制系統得到了很大的改善。

汽車能跑起來主要是依靠發(fā)動機和變速箱以及一些傳動系統。發(fā)動機負責提供動力，傳動系統負責將發(fā)動機的動力傳遞到車輪上，這樣汽車才可以行駛。變速箱是汽車上一個重要的部件，變速箱可以變速變扭，這樣發(fā)動機產生的動力才可以滿足汽車在各種工況下的需求。如果車子沒有變速箱，那車子是無法正常行駛的。傳動系統中，還有一

豐田普銳斯需要15萬左右，但是現在已經停售了：1。外觀方面，在新的設計風格下，該車看起來有點兇，同時又有科技感。主要原因是采用了全LED大燈和銳利的前格柵；2.此外，新車兩側配有LED日間行車燈和鍍鉻裝飾，整體視覺效果更加突出。身體尾部；3.該車采用了全新的貫穿尾部的大燈，大大提高了汽車在夜間的辨識度。

普銳斯的通?。?。價格太高，國內配置低，價格下來乞丐版也要25萬以上。貴的有點嚇人，配置差，就拖著掛著。同樣，在美國，等于國內14萬人民幣的售價，配置高，獨立懸掛，做工就更不用說了；2.保養(yǎng)貴，這個不言而喻；3.行駛100，000公里時更換蓄電池主模塊。價格高，國內4s黑，兩萬塊打不過。雖然給了保修，但是維修后電池能達到之前50%的效果就很不錯了；4.形狀不符合中國人的口味。

普銳斯的價格如下：1。價格太高，國內配置低，價格下來乞丐版也要25萬以上。貴的有點嚇人，配置差，就拖著掛著。同樣，在美國，等于國內14萬人民幣的售價，配置高，獨立懸掛，做工就更不用說了；2.保養(yǎng)貴，這個不言而喻；3.行駛100，000公里時更換蓄電池主模塊。價格高，國內4s黑，兩萬塊打不過。雖然給了保修，但是維修后電池能達到之前50%的效果就很不錯了；4.形狀不符合中國人的口味。

普銳斯混合動力新車型：1。普銳斯的混動性能不錯。雖然是1.8排量，但是輸出動力比2.0排量的車型要好，因為它有兩套動力系統，正常行駛由一臺電機驅動，平穩(wěn)安靜，不污染環(huán)境；2.汽油機，發(fā)動機和電動機在急加速和高速公路上協同工作，動力強勁，0-100km。

二手普銳斯只要車況好，手續(xù)全，沒有大事故，相對便宜，就值得買。購買二手車時，需要注意：1。買二手車的時候，你得看發(fā)動機艙的整體清潔度，是不是特別干凈，明顯是特別清洗過的；2.然后觀察水箱架兩側地板、后尾板、后備胎是否完好，是否有明顯的鈑金或切割焊接痕跡；3.還有就是二手車測量前懸架支架到大燈的距離，對比左右兩側的軸距長度，檢查水箱架，后尾門和a。

豐田普銳斯混合動力車價格：1。目前只有第二代普銳斯，第三代普銳斯應該是國產的，但目前(國外)沒有。第二代普銳斯1.5真皮導航版23.79萬-27.98萬，1.5織物座椅版22.09萬-25.98萬；2.豐田PRIUSHybrid(普銳斯)是日本豐田汽車公司于1997年推出的全球首款量產混合動力車車型，隨后于2001年銷往全球40多個國家和地區(qū)。它最大的市場是日本和北美。3.美國是普銳斯最大的市場。截至2009年初，豐田在美國的銷量已超過60萬輛。

豐田普銳斯總體來說是好車，性能比較穩(wěn)定：1。外觀方面，在全新的設計風格下，這款車看起來很有科技感，也帶著一絲威猛。主要原因是采用了全LED大燈和銳利的前格柵；2.此外，新車兩側配有LED日間行車燈和鍍鉻裝飾，整體視覺效果更加突出；3.內飾方面，新車采用了第四代普銳斯的設計風格。中控臺升級為11.6英寸大尺寸液晶屏，集成空調、導航等一系列系統；4.儀表盤依然采用電子液晶顯示屏設計。此外，新車的換擋桿放在中控面板下方，造型非常小巧。

沒有汽車，所以世界銷量都在，還有很多一百萬公里不大修的普銳斯：1。國內銷量小只是因為貴在——。國產普銳斯雖然名義上是國產，但只是CKD總成。大部分元器件都是日本進口的，所以整體價格自然更低；2.國內價格一般20萬起，但在美國、加拿大、日本，起步價在15萬左右，還是很合理的；3.與目前在國內銷售的卡羅拉雙擎和雷凌雙擎相比，普銳斯最大的優(yōu)勢在于底盤是專門設計的混合動力汽車底盤，電池組有專用空間，后排座椅可以放倒而不受影響。這輛混合動力卡羅拉雷凌做不到這一點。

豐田普銳斯二手車如果車況好，價格實惠，還是挺好的。值得入手：1。目前二手車價格受新車市場沖擊較大，新車頻繁降價，導致二手車價格出現一些變化；2.為此，汽車主要是對自己車型的新車交易價格有一個清晰的認識。條件好的情況下，不到一歲。如果是市場上最暢銷的車型，二手車銷售價格=新車價格(凈新車價格)x 90%；3.如果市場上有一款知名車型，其二手車價格=新車價格(新車凈價)x80%。如果市場份額小，該品牌不了解廣大冷車主，其二手車價格約為：新車價格(新車凈價)x70%(甚至更低)。

出售的肯定是有的，優(yōu)缺點如下：1。外觀時尚個性，整體線條犀利，內飾簡潔，用料做工不錯，空間寬敞舒適，操控靈活，經濟性好；2.缺點是速度慢。多數網友反映售后維修不方便，價格高，綜合性價比一般；3.外觀方面：普銳斯時尚個性，比較前衛(wèi)，線條流暢，車頭造型比較犀利。網友表示“外觀是選車的重點，選車，時尚，科技；4.內飾：內飾簡潔，觸控顯示屏拼裝，操作方便，配置實用，導航系統和倒車影像好用，內飾用料更環(huán)保，整體做工更好；5.空間：整體空間寬敞舒適，尤其是后排座椅折疊后。網友表示，“外觀不小，實際空間比預想的大，后備箱夠大。

豐田普銳斯C車22.09萬-27.98萬：1。普銳斯C更迷你緊湊。此外，普銳斯普通版搭載了由1.8L自然吸氣發(fā)動機電機組成的混動系統。普銳斯C是搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機電機的混動系統；2.從外觀上看，普銳斯C配備了全新的六邊形進氣格柵，霧燈周圍增加了黑色裝飾板。車身側面的腰線一直延伸到后輪拱，給人的感覺非常犀利。車尾部分新增黑色擾流板，略顯運動感；3.動力方面，新車依然搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機電機的混動系統。汽油機最大功率54kW(74PS)，整個混動系統最大綜合功率74kW(100PS)，純電動力下最高行駛速度可達40km。

普銳斯混動試駕體驗：1?？諝鈩恿W性能的提升，全球前所未有的電動變頻空調，車身和驅動部件的輕量化也為燃油效率的提升做出了貢獻；2.普銳斯PRIUS使用的THSII更有效的將串聯和并聯結合在一起，讓兩者的優(yōu)勢得到充分發(fā)揮；3.發(fā)動機的動力由動力分配機構分配，一部分直接驅動車輪，另一部分用于發(fā)電，其使用比例可自由控制。電機由產生的電能驅動，電機的利用率大于并聯式；4.THS優(yōu)先考慮減少環(huán)境負荷。豐田基于THS的成果，以“HybridSynergyDrive”為理念，將電機的輸出功率提高了1.5倍，同時實現了供電系統的高壓化，并對控制系統進行了大幅改進。因此開發(fā)出新一代豐田混合動力系統“THSII”，通過發(fā)揮電機和發(fā)動機效率的協同效應，既能降低環(huán)境負荷，又能降低動力性能。

普銳斯混動挺好的：1。幾個月的普銳斯試駕，給我一種全新的時尚公路駕駛樂趣。女性對汽車的第一直覺大多來自于外觀。普銳斯的外觀設計相當搶眼，車身線條在東方相當圓潤柔和，前臉設計簡潔，最喜歡的是車尾緊湊的造型，與車身搭配起來感覺時尚流暢；2.不過比起外觀時尚，我更欣賞的是它獨特的環(huán)保節(jié)能理念。再說說環(huán)保吧。大家都知道空氣污染指數高，環(huán)境污染大，人更容易生病。整天忙忙碌碌的人都意識到了健康的重要性，但其實環(huán)保和健康的關系遠比我們想象的要密切。3.在中國，人均汽車保有量以如此可怕的速度持續(xù)增長，不僅消耗了大量的燃料，還增加了環(huán)境凈化和污染物處理的負擔。我們對2008年奧運會的承諾是“綠色奧運”，這要求我們將所有污染降到最低，而這種環(huán)保型汽車的開發(fā)和使用正是國家和社會所需要的。所以這樣一種基于環(huán)保理念的設計理念是一種值得提倡的品質。

普銳斯試駕感受如下：1。幾個月的普銳斯試駕，給我一種全新的時尚公路駕駛樂趣。女性對汽車的第一直覺大多來自于外觀。普銳斯的外觀設計相當搶眼，車身線條在東方相當圓潤柔和，前臉設計簡潔，最喜歡的是車尾緊湊的造型，與車身搭配起來感覺時尚流暢；2.不過比起外觀時尚，我更欣賞的是它獨特的環(huán)保節(jié)能理念。再說說環(huán)保吧。大家都知道空氣污染指數高，環(huán)境污染大，人更容易生病。整天忙忙碌碌的人都意識到了健康的重要性，但其實環(huán)保和健康的關系遠比我們想象的要密切。3.在中國，人均汽車保有量以如此可怕的速度持續(xù)增長，不僅消耗了大量的燃料，還增加了環(huán)境凈化和污染物處理的負擔。我們對2008年奧運會的承諾是“綠色奧運”，這要求我們將所有污染降到最低，而這種環(huán)保型汽車的開發(fā)和使用正是國家和社會所需要的。4.所以這樣一種基于環(huán)保理念的設計理念是一種值得提倡的品質。

當時國內生產的普銳斯數量很少，每個月只有幾十輛，而豐田也不想用國產的混動核心部件。進口部件價格較高，幾乎是普通燃油車的兩倍，接近中級車型。普銳斯停產是因為產量低，銷量低，沒有補貼，價格高。以下是相關介紹：1。汽車介紹：豐田普銳斯是日本豐田汽車公司于1997年推出的全球首款量產混合動力車，2001年銷往全球40多個國家和地區(qū)，其最大市場為日本和北美。2.設計理念：在能源危機和環(huán)境問題變得突出之前，豐田有遠見地將R & ampd混合動力納入其長期規(guī)劃。經過40多年的潛心打造，普銳斯率先用未來的精湛工藝將前衛(wèi)的設計理念貫徹到極致，搭載了一系列領先于時代的高智能技術。

當時國內生產的普銳斯數量很少，每個月只有幾十輛。但豐田并不想用國產混動核心部件。進口零部件價格更高，20多萬，幾乎是普通燃油車的兩倍，同時逼近中級車型。普銳斯停產是因為產量低，銷量低，沒有補貼，價格高。以下是相關介紹：1。汽車介紹：豐田普銳斯是日本豐田汽車公司于1997年推出的全球首款量產混合動力車，隨后于2001年銷往全球40多個國家和地區(qū)，其中日本和北美市場最大。2.設計理念：在能源危機和環(huán)境問題變得突出之前，豐田有遠見地將R & ampd混合動力納入其長期規(guī)劃。經過40多年的潛心打造，普銳斯率先用未來的精湛工藝將前衛(wèi)的設計理念貫徹到極致，搭載了一系列領先于時代的高智能技術。

「胖哥試駕」3354第8名3360試駕豐田普銳斯不同車型有什么區(qū)別？車友應該如何選車？太平洋汽車網2014年車評。視頻：在這個汽油頻繁漲價的時代，汽車的高油耗真的是“壓力山大”。然而，早在15年前，豐田就決定使用混合動力汽車作為節(jié)能手段，并推出了第一代普銳斯。這次胖哥開著全新普銳斯從北京到大連，經歷了800多公里的路程，帶給你試駕普銳斯的感覺，真實的油耗測試。以上是小編太平洋汽車網為您帶來的相關信息。太平洋汽車網()