普拉多 4.0 的油耗因人而異。一般來說其百公里油耗在 12.0 L/100km 17 L/100km 之間。大部分車主的油耗在 13.0L/100km 左右。不過具體油耗受多種因素影響。駕駛習(xí)慣很關(guān)鍵避免突然加速和減速盡量保持勻速行駛能降低油耗。路況也有影響擁堵道路和頻繁啟停會使油耗上升選擇平坦路面行駛可提高燃油經(jīng)濟(jì)性。車輛用途不同油耗也有差別比如越野或沖沙子時油耗會很高。此外發(fā)動機(jī)技術(shù)、是否使用空調(diào)、胎壓是否正常、車頭設(shè)計(jì)、是否定期換油、清理車內(nèi)物品和發(fā)動機(jī)積碳、規(guī)劃行駛路線、不必要時關(guān)掉空調(diào)等都會影響油耗。

豐田普拉多 2.7 的油耗因多種因素會有所不同。一般來說其百公里平均油耗在 11 升左右到 15 升左右。在山區(qū)路況油耗約為 14 升在一般道路勻速行駛油耗在 13 升左右。如果加 92 號汽油綜合油耗基本在九毛錢一公里左右。有車主實(shí)測綜合工況下油耗為 11.23 升/百公里還有數(shù)據(jù)顯示百公里真實(shí)油耗為 12.2 升。高速勻速行駛平均油耗不到 10 升城市道路平均油耗 12.8 升。需要注意的是駕駛習(xí)慣對油耗影響很大輕踩油門能降低油耗。普拉多 2.7 采用非承載式車身、分時四驅(qū)系統(tǒng)新開發(fā)的四缸電動噴射 2trfe 發(fā)動機(jī)動力性能好且環(huán)保。總之豐田普拉多 2.7 作為一款進(jìn)口 ORV考慮到其車身重量等因素這樣的油耗表現(xiàn)還是不錯的。

普拉多和林肯領(lǐng)航員誰更好這得看您的具體需求。先說油耗普拉多相對低些林肯領(lǐng)航員較高綜合平均約 13.9L城區(qū)能高達(dá) 18.1L。尺寸上林肯領(lǐng)航員大很多車長比普拉多長 796mm車寬寬 138mm車高高 43mm軸距長 530mm空間更寬敞舒適。動力和用途方面普拉多是硬派越野質(zhì)量穩(wěn)定適合注重質(zhì)量和通過性的搭載 3.5 升 V 型 6 缸發(fā)動機(jī)最大功率 280 馬力峰值扭矩 365 ?！っ淄ㄟ^能力強(qiáng)但動力偏弱中段加速吃力。林肯領(lǐng)航員注重豪華感、動力性能和空間表現(xiàn)全系標(biāo)配 3.5 升 V6 發(fā)動機(jī)最大扭矩 670N·M最大功率 305KW動力強(qiáng)勁。要是追求低油耗普拉多合適。更看重豪華感、動力和空間林肯領(lǐng)航員更有魅力。

林肯領(lǐng)航員和普拉多哪個更好這得看您的具體需求。先說油耗林肯領(lǐng)航員油耗相對較高平均約 13.9L城區(qū)能達(dá) 18.1L主要是車重。普拉多油耗低些。尺寸上領(lǐng)航員大很多車長比普拉多長 796mm車寬寬 138mm車高高 43mm軸距長 530mm空間更寬敞。動力方面普拉多是硬派越野全系 3.5 升 V 型 6 缸發(fā)動機(jī)動力偏弱但適合越野。領(lǐng)航員動力性能較強(qiáng)。通過性上普拉多通過能力強(qiáng)適合惡劣路況領(lǐng)航員更適合城市。價格上領(lǐng)航員一百多萬普拉多 50 萬左右。舒適性上領(lǐng)航員內(nèi)飾豪華配置全普拉多偏向工具車豪華感弱。越野性能和保值性普拉多出色。要是追求豪華舒適、大空間不太在意油耗選領(lǐng)航員。看重越野性能、保值性和低油耗就選普拉多。

方程豹普拉多同框該咋選外觀上普拉多硬派復(fù)古方盒子造型搭配圓形復(fù)古大燈方程豹則更現(xiàn)代化、年輕化引擎蓋線條隆起前格柵和前杠造型粗獷。車身尺寸方面普拉多比方程豹略小。內(nèi)飾配置方程豹高端科技有懸浮式大屏、方形液晶儀表盤、多功能按鍵等還可連手機(jī)娛樂有 6 座 7 座可選普拉多雖有進(jìn)步但科技感和現(xiàn)代化程度稍遜。動力性能方程豹基于比亞迪 DMO 超級混動越野平臺2.0T 高功率發(fā)動機(jī)加前后雙電機(jī)平衡節(jié)能普拉多發(fā)動機(jī)先進(jìn)車架堅(jiān)固懸架強(qiáng)化動力輸出穩(wěn)定。智能化配置方程豹有天神之眼高階智能駕駛輔助系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)城市與高速 NOA 功能普拉多也有進(jìn)步但智能化程度不如方程豹?？傊畠烧吒饔刑攸c(diǎn)方程豹時尚科技普拉多傳統(tǒng)穩(wěn)定您根據(jù)自身需求選擇

方程豹救援普拉多這事兒說明方程豹的實(shí)力不容小覷。方程豹豹 5 作為一款國產(chǎn)混動車型在救援普拉多的過程中展現(xiàn)出了出色的性能。從動力方面來看方程豹豹 5 的混動系統(tǒng)提供了強(qiáng)大而穩(wěn)定的動力輸出使其有足夠的力量拖動被困的普拉多。其四驅(qū)系統(tǒng)在應(yīng)對復(fù)雜路況時表現(xiàn)優(yōu)異能輕松應(yīng)對泥濘、陡坡等惡劣環(huán)境。在越野配置上方程豹豹 5 可能配備了專業(yè)的越野輪胎、高強(qiáng)度底盤以及出色的懸掛系統(tǒng)這都為成功救援提供了保障。而且車內(nèi)的科技配置也為駕駛者提供了便利比如清晰的導(dǎo)航和精準(zhǔn)的車況監(jiān)測?？傊匠瘫?5 能夠救援普拉多證明了其在越野領(lǐng)域的強(qiáng)大能力讓越野愛好者在選擇車型時多了一個可靠的國產(chǎn)選項(xiàng)。

上汽大通 D90 和普拉多拔河結(jié)果是大通 D90 以 2:0 的總比分獲勝。 大通 D90 能贏原因不少。四驅(qū)系統(tǒng)給力能把動力有效傳到輪胎上。動力也比普拉多強(qiáng)勁這是關(guān)鍵優(yōu)勢。而且輪胎抓地力更好在拔河中很重要。 普拉多車主阿耀盡管油門踩到底還是輸了他認(rèn)為輪胎抓地力和車重不如大通 D90。 智哥開著大通 D90 出戰(zhàn)賽前就對車有信心因?yàn)樗尿?qū)系統(tǒng)好動力和輪胎抓地力都占優(yōu)。 第一回合大通 D90 瞬間把普拉多拽過去第二回合雖有短暫僵持但很快打破。 阿耀賽后服了覺得比賽好玩還對大通 D90 更感興趣開著體驗(yàn)了加賽。 總之大通 D90 在這場拔河賽中展現(xiàn)了出色的性能和強(qiáng)大實(shí)力

上汽大通 D90 與普拉多拔河結(jié)果是大通 D90 取勝。在拔河比賽中第一回合大通 D90 瞬間就把普拉多拽過去了讓觀眾目瞪口呆普拉多車主油門踩到底也支撐不住。第二回合雖有短暫僵持但大通 D90 很快全力爆發(fā)打破僵局最終以 2:0 總比分獲勝。大通 D90 能贏主要因?yàn)樗尿?qū)系統(tǒng)給力能有效傳遞動力到輪胎。動力方面也比普拉多強(qiáng)勁而且輪胎抓地力更好。普拉多車主阿耀雖輸了比賽但覺得很有意思還對大通 D90 產(chǎn)生更濃厚興趣。比賽中智哥表示大通 D90 總體實(shí)力優(yōu)勢明顯賽前就有信心。阿耀分析第一回合慘敗原因是輪胎抓地力和車重不如大通 D90。后來加賽阿耀切身感受大通 D90 強(qiáng)勁實(shí)力?？傊笸?D90 在與普拉多的拔河比賽中展現(xiàn)出優(yōu)秀性能和強(qiáng)大實(shí)力。

關(guān)于嵐圖 free 撞普拉多的情況目前提供的信息相對有限。不過從已有的資料來看嵐圖 FREE 進(jìn)行過國內(nèi)首次涉水后底部碰撞測試還有公路實(shí)測中的追尾碰撞等。在實(shí)際的碰撞事故中車輛的損傷情況會受到多種因素的影響包括車速、碰撞角度、車輛結(jié)構(gòu)和安全配置等。對于嵐圖 free 來說其可能具備一定的防撞性能和安全保障措施但具體的碰撞表現(xiàn)還需要綜合更多詳細(xì)的數(shù)據(jù)和專業(yè)的評估。如果您關(guān)注嵐圖 free 與其他車輛碰撞的安全性建議您參考權(quán)威的汽車安全評測報告和專業(yè)的汽車分析。

普拉多可以換輪轂。普拉多換輪轂有很多需要注意的地方。比如尺寸問題19 寸輪轂換 17 寸或 18 寸是可以的但私自改裝車輛是違法行為車檢無法通過。如果路況比較差17 寸輪轂比較好因?yàn)檩嗇灤鐢?shù)小輪胎厚適合越野寸數(shù)大適合公路。普拉多能換 20 寸輪轂但要注意選擇合適的輪胎還要留意葉子板間隙避免擦碰。換輪轂還得注意幾個參數(shù)。中心孔徑要注意與原廠值不同的輪轂雖能通過變位器安裝但不安全。還有不要只追求大輪轂過大可能影響操控性和舒適性。也別忽視輪轂重量重了會影響車輛動力和燃油經(jīng)濟(jì)性。輪胎和輪轂的搭配也很重要換輪轂得相應(yīng)調(diào)整輪胎?？傊绽鄵Q輪轂?zāi)芴嵘庥^和性能但要合法合規(guī)選對尺寸、參數(shù)和輪胎確保行駛安全。

普拉多每缸有 4 個氣門。 普拉多 2700 搭載的發(fā)動機(jī)型號為 2TRFE是一款直列 4 缸頂置雙凸輪軸 16 氣門VVTi的發(fā)動機(jī)。 普拉多 4.0L GXAT搭載的是 6 缸 V 型頂置雙凸輪軸 24 氣門連 VVTi 智能正時可變氣門控制系統(tǒng)的發(fā)動機(jī)。 氣門數(shù)量對于發(fā)動機(jī)的性能有著重要影響。較多的氣門數(shù)量能夠提高進(jìn)氣和排氣的效率從而提升發(fā)動機(jī)的動力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性。 普拉多作為一款備受關(guān)注的車型其發(fā)動機(jī)的氣門設(shè)計(jì)是經(jīng)過精心考量的以保證車輛在各種路況下都能有出色的表現(xiàn)。無論是在城市道路還是復(fù)雜的越野環(huán)境中普拉多都能憑借其優(yōu)秀的發(fā)動機(jī)性能為駕駛者帶來良好的體驗(yàn)。

普拉多斷電后怎么復(fù)位如果您的普拉多斷電了別著急按照下面的步驟來復(fù)位第一步停車熄火把車上所有的用電設(shè)備都關(guān)閉。第二步用工具拔掉蓄電池的電路線記住要先拔負(fù)極再拔正極。第三步耐心等待 10 分鐘左右讓車輛的電子系統(tǒng)充分放電。第四步重新把蓄電池連接上注意連接要牢固。第五步在不啟動發(fā)動機(jī)的情況下接通電源打開車內(nèi)的電氣設(shè)備等待 30 秒。第六步等車上所有的傳感器監(jiān)測完畢關(guān)閉鑰匙開關(guān)再等待 30 秒。第七步直接啟動發(fā)動機(jī)然后打開車內(nèi)電器設(shè)備。在進(jìn)行復(fù)位操作之前咱們得先確認(rèn)斷電的原因。常見的有電池電量耗盡、保險絲熔斷或者電路故障。通過檢查電池電壓、保險絲狀態(tài)和電路連接能搞清楚問題出在哪這樣好采取正確的復(fù)位辦法。

中東版普拉多是在日本生產(chǎn)的。 它主要在日本的皇家海岸工廠和三重工廠生產(chǎn)?；始液０豆S成立于 1999 年是豐田最早開設(shè)的工廠之一。三重工廠成立于 1999 年是豐田生產(chǎn)高端車型的主要工廠之一。 這兩家工廠擁有豐富的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)的生產(chǎn)工藝能夠保證中東版普拉多的質(zhì)量和性能。 除了這兩家工廠豐田還有其他工廠也參與生產(chǎn)普拉多車型。豐田一直堅(jiān)持高品質(zhì)的制造和卓越的技術(shù)其創(chuàng)始人豐田喜一郎曾說“無論我們在一段時間內(nèi)生產(chǎn)什么都必須保持質(zhì)量穩(wěn)定并提高性能水平?！?所以中東版普拉多能成為一款值得信賴的車離不開豐田在生產(chǎn)方面的嚴(yán)格把控和優(yōu)質(zhì)管理。 總之中東版普拉多是在日本的多個工廠生產(chǎn)的日本的先進(jìn)技術(shù)和嚴(yán)格的質(zhì)量控制確保了它的品質(zhì)和可靠性。

普拉多后門在里面的開啟方法如下一般來說要在車內(nèi)打開普拉多的后門需要先關(guān)閉兒童鎖功能。像澳洲版本的普拉多尾門中間會多一個拉手方便從車內(nèi)開啟。如果您想在國產(chǎn)版本上實(shí)現(xiàn)從車內(nèi)開尾門也是有辦法的。比如可以自己改裝加上一截強(qiáng)度夠大的拉繩在尾門里面拉手碗里鉆一個小孔把繩子傳過來就行就像寶馬的后備箱逃生裝置那樣是一根拉索。另外要注意普拉多后門的設(shè)計(jì)是為了保證安全性和防盜效果所以默認(rèn)無法從內(nèi)部直接打開。要是在緊急情況下確實(shí)需要從里面開尾門可以嘗試從外部使用備用鑰匙或遙控器進(jìn)行解鎖。您在購車時也可以咨詢銷售人員了解更多關(guān)于車輛安全的注意事項(xiàng)和應(yīng)對方案。

普拉多是有中控臺彩色大屏的。 從配置方面來看普拉多全系標(biāo)配了中控臺彩色大屏。比如 2018 款普拉多從最低配到最高配車型車內(nèi)都使用了一塊 8 英寸的彩色中控屏。在高配車型上還配備了后排液晶屏和 JBL 音響提升了整車的科技感。 再看 2023 款豐田霸道 2800其中控也配備了彩色液晶儀表和中控大屏。 對于普拉多的內(nèi)飾雖然它沒有刻意營造華麗感但其舒適、實(shí)用的特點(diǎn)很突出。在打造舒適氛圍的同時不經(jīng)意間流露出了一絲大車所具備的檔次感。 總之普拉多是配備了中控臺彩色大屏的這一配置為駕駛者提供了更好的使用體驗(yàn)和操作便利性。

2016 款普拉多有胎壓監(jiān)測。 從多方面的信息來看無論是車主的反饋還是車輛配置的介紹都能證實(shí)這一點(diǎn)。 比如在一些購車手冊和配置介紹中像網(wǎng)友黃埔懶魚就提到“ABS 防抱死、制動力分配、剎車輔助、胎壓監(jiān)測裝置等等”。 而且在具體的車型配置里例如普拉多 2016 款 3.5L 自動 TX安全配置上就標(biāo)配了車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測等主動安全配置同時配備 7 個安全氣囊。 另外像探長 360 汽車黑匣子這樣的產(chǎn)品也支持為普拉多加裝 TPMS 胎壓監(jiān)測系統(tǒng)。 總之這一配置能夠幫助車主實(shí)時了解輪胎的狀況保障行車安全。

普拉多底盤升高會不會被交警查這得分情況。如果您的普拉多底盤升高改裝是在法規(guī)允許的范圍內(nèi)并且去交通管理部門備案了那一般交警是不會查的。但要是底盤升高超過了法規(guī)限制或者改裝過程存在非法行為那就有可能被交警查處。要想避免被查得注意這么幾點(diǎn)。首先選擇正規(guī)的改裝廠他們熟悉法規(guī)能保證改裝合法安全。其次要了解相關(guān)法律法規(guī)比如汽車輪胎尺寸不能更改升高 2 寸通常不能過年審。如果只是單純升高兩寸且改的懸掛減震不太扎眼可能交警不會管。但要是改得特別夸張那就容易被視為非法改裝可能面臨 200 500 元的罰款。另外建議您考慮改裝成能升降的液壓裝置這樣可能更容易通過年審?？傊灰戏ê弦?guī)改裝并做好備案普拉多底盤升高通常不會被交警查。

一汽豐田普拉多后排座椅放倒不平可以通過以下幾種辦法解決 定制一個厚度匹配的床墊放在座椅上能很好地填補(bǔ)不平的地方。 隨車攜帶一個毛毯也是個可行的辦法。 去馬家買個魔盒能讓座椅變成純平的。 還可以用海綿板或者海綿墊子填充但可能不太牢固而且折疊起來比較占空間。 跆拳道墊也是一種選擇。 如果您想更簡單省事頭朝后睡也可以。 另外換 10 款 7 座或許能完美解決這個問題。 當(dāng)然多帶個褥子或者拼接的墊子也能改善不平的情況。 總之根據(jù)您的實(shí)際需求和方便程度選擇適合您的方法讓您在車內(nèi)能有更舒適的體驗(yàn)。

一汽豐田普拉多輪轂的中心孔徑 CB 是 106.2 。 一般輪轂的孔位多為 5 螺栓和 4 螺栓螺栓間距不同比如 5X114.3 就代表輪轂的 PCD 是 114.3mm 且有 5 個螺栓。 在選輪轂時PCD 是重要參數(shù)為安全穩(wěn)定應(yīng)選與原車 PCD 一致的輪轂升級。 中心孔是用于和車輛固定連接的部分即輪轂中心與輪轂的同心位置其直徑尺寸影響安裝時輪圈幾何中心與輪轂幾何中心是否吻合。 比如 16 款普拉多 3.5TXL 原車輪轂中心孔距 106.1 改裝輪轂 106.25 差一點(diǎn)點(diǎn)沒問題差多的話可加裝隔墊消除間隙試車時車身和方向盤不明顯抖動就行。 一套輪轂包含很多參數(shù)改裝和保養(yǎng)前要確認(rèn)好別盲目加大輪轂。

普拉多方向盤的拆卸其實(shí)并不復(fù)雜以下是具體步驟 首先準(zhǔn)備好專門的工具比如一字起、T30 扳手、19 的扳手等。 然后將方向盤下左右兩側(cè)的小蓋板用一字起撬開露出里面的螺絲每側(cè)各一個。 接著用 T30 扳手?jǐn)Q松這兩個螺絲但注意此時螺絲脫扣也不會掉下來。 之后摘下氣囊。摘?dú)饽視r要注意用力方向如果自己沒把握可以請專業(yè)人員幫忙。 再然后擰下中間的 19 螺絲。 最后松開螺絲后就能取下方向盤了。 需要注意的是在拆卸過程中要小心操作避免損壞零部件。另外換完方向盤后多功能鍵可能需要重新學(xué)習(xí)才能正常使用如果出現(xiàn)失靈的情況不要慌張不一定是游絲斷了有可能只是需要重新設(shè)置。希望以上內(nèi)容能幫助您順利拆卸普拉多的方向盤。