這兩款車的配置，以及其他功能是不一樣的，一個(gè)是電子助力，一個(gè)是油壓的，所以說方向輕重就有差距。

你好，你可以去附近的維修廠讓判斷一下，四輪定位出現(xiàn)問題也會(huì)有這樣的情況

這種情況需要檢查一下方向管柱和方向機(jī)的問題。

檢查一下輪胎氣壓是不是打太多了

你描述的，和打方向盤輕沒啥關(guān)系

你好，通過你說的，這個(gè)碰后面不會(huì)影響方向，如果影響也是變沉的！建議你在跑跑試試！

檢查拉桿球頭，內(nèi)拉桿，方向機(jī)立柱十字節(jié)，沒有間隙就是方向機(jī)磨損了 你檢查了可以做個(gè)定位看看

日產(chǎn)奇駿在行駛的時(shí)候出現(xiàn)跑偏，基本上是以下幾個(gè)原因?qū)е碌模?、輪胎胎壓不足，如某個(gè)輪胎尤其是前輪出現(xiàn)低壓或胎壓不同，因高低不同肯定會(huì)在行駛中跑偏。2、輪胎的花紋不同，一般全車都是使用的相同品牌、型號(hào)、花紋的輪胎，如更換不同輪胎，很容易出現(xiàn)跑偏的情況。3、輪胎磨損嚴(yán)重，注意3-5萬公里的時(shí)候進(jìn)行倒胎、動(dòng)力平衡、四輪定位等操作，保障行車安全。4、減震器受損，若某個(gè)減震彈簧變形或彈力不足，也會(huì)影響車子前進(jìn)中的穩(wěn)定性。

1.方向盤變輕的原因：（1）電子助力系統(tǒng)的流量影響到方向盤輕重,目前的狀況,很大機(jī)會(huì)是控制電子助力的電腦出了問題,通常是熱穩(wěn)定性變差,（2）控制電子助力的電路部分,有個(gè)別元件性能改變,當(dāng)冷車起動(dòng)初段時(shí)間,系統(tǒng)控制的助力轉(zhuǎn)向流量很大,令到方向變輕,熱車后,電子元件進(jìn)入正常工作溫度,流量下降,于是方向變重.（3）有可能是左右后傾角或外傾角不相等、車身高度左右不相等、左右輪胎尺寸或氣壓不相等或輪胎變形或不良等原因所導(dǎo)致的，（4）可能是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)或剎車片有卡滯現(xiàn)象所導(dǎo)致的。2.方向盤變輕的解決辦法：（1）檢查電子助力系統(tǒng)是否損壞（2）檢查車身的平衡系統(tǒng)（3）檢查剎車片是否出現(xiàn)問題（4）去專業(yè)的維修店進(jìn)行維修

這個(gè)暫時(shí)不要去維修，先找找原因，最好去4S檢查，檢查無所謂吧，讓他們用電腦先查查是哪里的故障？如果沒有故障，那么可能是你感覺問題？

方向盤變輕的原因：（1）電子助力系統(tǒng)的流量影響到方向盤輕重,目前的狀況,很大機(jī)會(huì)是控制電子助力的電腦出了問題,通常是熱穩(wěn)定性變差,（2）控制電子助力的電路部分,有個(gè)別元件性能改變,當(dāng)冷車起動(dòng)初段時(shí)間,系統(tǒng)控制的助力轉(zhuǎn)向流量很大,令到方向變輕,熱車后,電子元件進(jìn)入正常工作溫度,流量下降,于是方向變重.（3）有可能是左右后傾角或外傾角不相等、車身高度左右不相等、左右輪胎尺寸或氣壓不相等或輪胎變形或不良等原因所導(dǎo)致的，（4）可能是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)或剎車片有卡滯現(xiàn)象所導(dǎo)致的。

通過您說的這種情況，個(gè)人感覺應(yīng)該是定位問題導(dǎo)致的。有時(shí)候經(jīng)常上馬路牙子或者是過坑導(dǎo)致的。定位參數(shù)輕微變形。

方向盤變輕的原因：（1）電子助力系統(tǒng)的流量影響到方向盤輕重,目前的狀況,很大機(jī)會(huì)是控制電子助力的電腦出了問題,通常是熱穩(wěn)定性變差,（2）控制電子助力的電路部分,有個(gè)別元件性能改變,當(dāng)冷車起動(dòng)初段時(shí)間,系統(tǒng)控制的助力轉(zhuǎn)向流量很大,令到方向變輕,熱車后,電子元件進(jìn)入正常工作溫度,流量下降,于是方向變重.（3）有可能是左右后傾角或外傾角不相等、車身高度左右不相等、左右輪胎尺寸或氣壓不相等或輪胎變形或不良等原因所導(dǎo)致的，（4）可能是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)或剎車片有卡滯現(xiàn)象所導(dǎo)致的。方向盤變輕的解決辦法：（1）檢查電子助力系統(tǒng)是否損壞（2）檢查車身的平衡系統(tǒng)（3）檢查剎車片是否出現(xiàn)問題（4）去專業(yè)的維修店進(jìn)行維修

自動(dòng)回正性能是車輛的一個(gè)基本性能，也是車輛操縱性能的一個(gè)重要的評(píng)價(jià)指標(biāo)。所有機(jī)動(dòng)車輛，不管采用什么樣的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，不管是不是有助力，都應(yīng)該有回正能力，特別是在行駛時(shí)，靜止時(shí)很難回到直線位置，但也應(yīng)該有一定的回正力。有可能是外轉(zhuǎn)向機(jī)損壞或轉(zhuǎn)向機(jī)的自由間隙調(diào)整螺栓調(diào)整過緊也會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向不回。帶轉(zhuǎn)向助力的車都是自動(dòng)回輪，但是不是自動(dòng)回正，因?yàn)榉较蚧匚粫r(shí)他的力量是固定不變的,這就是說你跑的慢跟快時(shí)回的角度就不一樣，(打個(gè)比方你原地掉頭方向打死,然后你開10邁的車跟開20邁的車方向回的圈數(shù)就不一樣），沒有哪一款車可以說轉(zhuǎn)彎后車的方向回的是100%正好的，還有也得看路況。

樓主好：電子轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的特點(diǎn)是低速輕盈、高速穩(wěn)重（其穩(wěn)重度隨車速提高、呈線性增加）；如果轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)高速變輕，應(yīng)及時(shí)檢查、處理（影響高速行車安全）；看看轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)是否性能異常，或相關(guān)傳感器（如車速傳感器、轉(zhuǎn)向扭矩傳感器等）是否性能異?；蚱洳寮蓜?dòng)、影響助力信號(hào)反饋及傳遞障礙；另外，高速時(shí)前輪有擺動(dòng)感覺并左右前輪磨損不一致現(xiàn)象，必要時(shí)、請(qǐng)檢測(cè)前輪定位情況：1.如果前輪總前束值過大、或兩輪前束值相差過大，會(huì)引起左右兩輪的外側(cè)磨損不一樣；行車時(shí)，方向盤有被拽動(dòng)感、高速時(shí)不穩(wěn)定，過小坑時(shí)方向盤有明顯晃動(dòng)感；前束值過小，會(huì)引起輪胎內(nèi)側(cè)磨損增加、方向盤變沉，高速時(shí)不穩(wěn)定并出現(xiàn)油耗增高等現(xiàn)象；2.如果前輪外傾角過大、或兩輪外傾角值相差過大，會(huì)引起轉(zhuǎn)向不穩(wěn)定、行車時(shí)出現(xiàn)跑偏情況（哪邊外傾角大、偏向哪邊）并造成輪胎外側(cè)磨損增加；外傾角過小，則會(huì)引起輪胎內(nèi)側(cè)磨損加重。（希望能幫到你）祝順！

方向盤變輕的原因：（1）電子助力系統(tǒng)的流量影響到方向盤輕重,目前的狀況,很大機(jī)會(huì)是控制電子助力的電腦出了問題,通常是熱穩(wěn)定性變差,（2）控制電子助力的電路部分,有個(gè)別元件性能改變,當(dāng)冷車起動(dòng)初段時(shí)間,系統(tǒng)控制的助力轉(zhuǎn)向流量很大,令到方向變輕,熱車后,電子元件進(jìn)入正常工作溫度,流量下降,于是方向變重.（3）有可能是左右后傾角或外傾角不相等、車身高度左右不相等、左右輪胎尺寸或氣壓不相等或輪胎變形或不良等原因所導(dǎo)致的，（4）可能是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)或剎車片有卡滯現(xiàn)象所導(dǎo)致的。方向盤變輕的解決辦法：（1）檢查電子助力系統(tǒng)是否損壞（2）檢查車身的平衡系統(tǒng)（3）檢查剎車片是否出現(xiàn)問題（4）去專業(yè)的維修店進(jìn)行維修

建議，這樣的情況戴氏到4S店檢查一下，方向盤裝箱機(jī)構(gòu)的人和問題，都不能小視，這是不在高速公路上，萬一在高速上，有問題，這多危險(xiǎn)啊，

這種情況跟四輪定位沒有做好有關(guān)系四輪定位并不是有了儀器有了數(shù)據(jù)什么人都可以調(diào)的這個(gè)是有技術(shù)含量的還有就是撞擊懸架變形以及移位這個(gè)需要更換的馬三前懸架好像是連在一個(gè)叫元寶梁上的假如這個(gè)元寶梁受撞擊變形就需要牽引了就算牽引好了整體剛性也會(huì)大大折扣

這個(gè)問題不大，輕了不是更容易操控嗎