基于成本問題PSA不會再有進口發(fā)動機,東標/東雪一路走來至今未有用進口發(fā)動機來投產(chǎn),而長雪當年引入DS5算是良心過的一會但現(xiàn)在已成絕唱!我所見所知早期有個別搭載1·6T的進口車型所采用的發(fā)動機是有預(yù)留廠改調(diào)教的端口THP200/160都有,而國產(chǎn)化后的THP就不能再玩這個了,我沒推斷錯的話應(yīng)該就是用料閹割了?。ㄉ颀埻懂a(chǎn)的1·8T就是個例子,)PSA量產(chǎn)的發(fā)動機是以極限性來組裝的會預(yù)留一定的動力調(diào)教,過往論壇有大神來探索此系列發(fā)動機極限性能,并有個別玩家刷ECU來提升動力但高低功動力上是有差距的,記得THP200極限能到270匹馬力扭矩達到340扭同時會有明顯的副作用但真正敢這樣玩的人應(yīng)該不會有至少我在論壇未見到有此高級玩家或許是我見識少,此極限動力在進口標致RCZR也有搭載而且還是原廠設(shè)定好的無需再改!現(xiàn)在DS7的發(fā)動機我個人認為是基于成本考慮下產(chǎn)品純單一線性動力總成至于能否有探索空間就不得而知,需要時間和有實力的大神來驗證…