吉利繽瑞挺好的，它最大的亮點就是油耗低：1、吉利繽瑞有1.0t和1.4t兩種發(fā)動機，官方油耗為4.9l-5.9l\/100km，在汽車中油耗屬于中等水平，相信大家都能接受；2、如果在郊區(qū)跑，燃料消耗會稍微低一點，如果在市區(qū)跑，燃料消耗可能會提到6升左右；3、吉利繽瑞定位以年輕運動為主，外觀時尚大氣，配置豐富，性價比也不錯。

小編就關(guān)于“帝豪繽瑞怎么樣”為你提供以下相關(guān)內(nèi)容： 帝豪繽瑞怎么樣？帝豪繽瑞： 1、外觀設(shè)計車身方面，吉利繽瑞采用了最新一代家族式前臉造型，星河回紋前格柵與雙C式進氣口，集遠近光于一體的前大燈，加入LED日間行車燈帶; 2、動力方面，工信部公開信息顯示繽瑞將搭載JLF-3G10TD型三缸1.0T發(fā)動機和JLB-4G14T型四缸1.4T發(fā)動機作為動力來源，二者的最大功率分別為136馬力和133馬力; 3、配置方面， 吉利繽瑞新車搭載了一鍵啟動、電子手剎、自動駐車、雙區(qū)自動空調(diào)等配置。

現(xiàn)在讓我來為你提供關(guān)于“吉利帝豪繽瑞怎么樣”的相關(guān)內(nèi)容，請看以下相關(guān)內(nèi)容： 吉利帝豪繽瑞怎么樣？吉利帝豪繽瑞： 1、吉利繽瑞在外觀上采用了最新的家族式設(shè)計，整體風格較為運動。從前面來看，吉利繽瑞的前臉似乎有現(xiàn)款帝豪的影子，不過相比之下吉利繽瑞的前臉更顯運動; 2、新車的大燈組造型并不陌生，不過內(nèi)嵌的LED日間行車燈燈帶使其更有時尚氣息。前中網(wǎng)依舊采用了「回」字形的設(shè)計，這也使得從前面來看繽瑞具有極高的辨識度; 3、從側(cè)面來看，吉利繽瑞的車頂線條十分流暢，一條腰線從前翼子板貫穿至車尾，有種博瑞的既視感。車尾部的造型則較為豐富，與帝豪GL一樣，新車的尾燈造型更顯沉穩(wěn)，質(zhì)感很強。排氣采用了雙邊共兩出的布局，再一次突出了繽瑞的運動基因。

吉利繽瑞是吉利汽車官方首款運動風轎車A06，正式定名為“吉利繽瑞”。 繽瑞是吉利針對年青族群推出的一款車型。

吉利賓銳2019有哪些缺點？濱瑞2019劣勢：1。強烈的視覺沖擊。吉利賓銳的整體設(shè)計非常像跑車，非常年輕有活力。前臉依然采用吉利家族標志性的“波紋狀”進氣格柵，造型修長。保險杠兩側(cè)還設(shè)計了巨大的進氣口裝飾蓋，給人強烈的視覺沖擊；2.“銷量墳墓”搭載的三缸發(fā)動機動力方面，低配車型搭載1.0T三缸發(fā)動機，變速箱為6速雙離合。最大馬力136匹，峰值扭矩180牛米。這個動力配置太弱了。又是三缸機！對三缸發(fā)動機的批評從未停止；3.它被稱為“銷售墳墓”引擎。“車在路上跑，人在車里抖，你午飯沒吃飽，還是會吃飽”是它最真實的寫照。這簡直是汽車銷售的毒藥。很多車企都繞過了三缸發(fā)動機這個坑，吉利賓銳卻是睜大眼睛走進了這個坑。我猜是因為雙積分政策壓頭，所以沒辦法了。

帝豪賓銳在哪里？帝豪賓銳33601。車身設(shè)計方面，吉利賓銳采用了最新一代家族式前臉造型，星河云紋和雙C型進氣口的前進氣格柵，遠近光一體式大燈，LED日間行車燈。2.動力方面，工信部公開信息顯示，濱瑞將搭載JLF-3G10TD三缸1.0T發(fā)動機和JLB-4G14T四缸1.4T發(fā)動機作為動力源，最大功率分別為136馬力和133馬力。3.配置方面，吉利賓銳新車配備了一鍵啟動、電子手剎、自動駐車、雙區(qū)自動空氣調(diào)節(jié)等配置。

吉利繽瑞定位緊湊型車，廠商指導價是7.58-11.08萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.69分位列第4，其中外觀是最時尚最好看的，車長4680mm，軸距2670mm，行李廂容積470升，使用92號汽油、前麥弗遜式獨立 后扭力梁式非獨立懸架。新車配備胎壓顯示、倒車影像、定速巡航、10.25寸液晶儀表盤、車聯(lián)網(wǎng)、LED日行燈、手動防炫目后視鏡等功能。

吉利繽瑞的廠商指導價是7.58-11.08萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.69分位列第4，其中外觀是最時尚好看的，車長4680mm，軸距2670mm。以2019款 200T DCT繽馳版為例，采用前置前驅(qū)6擋雙離合變速箱，搭載1.0升 渦輪增壓 136馬力發(fā)動機，售價8.88萬元最高有3000元優(yōu)惠。

一開始我看的繽瑞，差點買了，后來發(fā)現(xiàn)英朗，買了英朗。技術(shù)參數(shù)就不說了，你自己能比對看到，只說實際體驗，說實在，兩個車從試駕感受上差不太多，繽瑞的懸架調(diào)教比英朗硬一些，盡管英朗也很硬吧…發(fā)動機來講，繽瑞發(fā)動機是自主研發(fā)國內(nèi)獲獎的型號，不一定多么優(yōu)秀，但至少比一些老舊型號技術(shù)好一些，至少使用上應該沒問題，英朗發(fā)動機是比較新的三缸技術(shù)，這是一種迎合國內(nèi)排放標準的趨勢，有待于很長時間和更多市場考量的技術(shù)，噪音繽瑞比英朗略大，不過這也僅僅是新車，以后開久了誰都說不好，繽瑞胎噪挺大，座椅舒適英朗稍好一點，內(nèi)飾繽瑞挺漂亮的，花里胡哨的配置也是英朗不能比的，電動座椅電動鏡子之類的繽瑞也是遠超英朗，油耗感覺還是英朗更低一些，畢竟三缸在這擺著，價格上你就選擇自己能接受的價位就行，至于保值率，不必太過計較，車終究是消耗品，秉持服務于人的原則就行了?？偟膩碚f，國產(chǎn)車技術(shù)還是和合資車有一點點差距，但不是很大，綜合考慮，選擇自己喜歡的，適合自己需求的就好，車子自己開，好壞自己承擔。

吉利首款運動風轎車，針對年輕人推出的車型，還算不錯吧

繽瑞作為吉利BMA架構(gòu)下的首款產(chǎn)品，在A級車領(lǐng)域下一下子火了起來，其實不難看出吉利一直在追尋世界的潮流，順應時代的變化來做出令消費者滿意的產(chǎn)品。先來說說BMA架構(gòu)，這個架構(gòu)其實十分類似于領(lǐng)克品牌下的CMA架構(gòu)，均為可量產(chǎn)化適應多車型的架構(gòu)產(chǎn)品。BMA架構(gòu)的出現(xiàn)說明吉利現(xiàn)在實力的強大之處，除了緊湊級外，未來還可以生產(chǎn)小型轎車、SUV、MPV等車型。相較于吉利的其他產(chǎn)品，類似于帝豪、遠景，繽瑞在風格化上更加年輕，更加適合年輕消費者。其實這一點從外觀上我們就可以看到。雖然它們之間的區(qū)別并不大，但是像格柵、輪轂、尾部擴散器等細節(jié)的處理上，繽瑞給人的感覺都要更夸張一些。值得一提的是，繽瑞高配車型搭載了LED車燈，這一點加分。進入車輛內(nèi)部，最顯眼的當屬10.25英寸懸浮式中控大屏和懸浮能量艙，看起來非常具有科技感。采用真皮包裹的多功能真皮方向盤手感舒適。通過方向盤，可對車輛進行語言控制、定速巡航啟動/設(shè)定、ACC自適應巡航控制、音量控制等。內(nèi)飾設(shè)計上充分考慮了人的使用感受，如在塘塑儀表，門內(nèi)板上部軟質(zhì)蓋板，內(nèi)側(cè)皮質(zhì)包覆，中央通道側(cè)，翼包覆等人體易接觸部位都使用了軟性材料；打孔皮質(zhì)座椅按照國人特征進行設(shè)計，采用仿Nappa肌理皮革覆蓋，觸感柔軟。動力上，吉利繽瑞搭載兩款渦輪增壓發(fā)動機：1.0T車型最大功率100kw/6000rpm，搭配6速雙離合變速箱；1.4T車型發(fā)動機最大功率98kw/5200rpm，搭載8CVT和6MT兩種變速箱。動力雖然談不上十分充沛，但是絕對夠用，而且針對小排量發(fā)動機小問題，吉利也做了很多工作?？偟膩碚f，吉利這幾年的進步每個人都有目共睹，繽瑞在同價位來看實力不俗，是一款值得購買的產(chǎn)品。

吉利繽瑞是吉利汽車官方首款運動風轎車A06，正式定名為“吉利繽瑞”。 繽瑞是吉利針對年青族群推出的一款車型。