各有合的優(yōu)點吧,我用簡單易懂的語言分析一下,如果你試駕之后覺得和我說的完全吻合,就請采納哦,比動力途觀L完勝,比底盤的技術(shù),途觀L勝,底盤非常扎實,高速行駛穩(wěn)定性好,比加速的連貫性,途觀L變速箱,自動模式換擋速度急快,途觀L勝,比空間差不多,冠道稍好,所以冠道勝比底盤對路面凹凸不平的過濾性,途觀L勝比安全性,途觀L激光焊接技術(shù),冠道手工點焊,這方面顯然途觀L勝,比安全碰撞結(jié)果兩車個都五星碰撞,但國家cncap安全測試部門沒有追尾測試環(huán)節(jié),日本車尾部通常沒有防撞鋼梁,即使有都是鐵片子加泡沫板,我就不說了啦,懂車的應(yīng)該都知道,所以安全性途觀L完勝,而且德國車都標(biāo)配esp安全系統(tǒng),比油耗,冠道省油,冠道勝,比全車做車用料,途觀L完勝,你開車門那一刻就能感覺到,比品牌,德國大眾公司排在世界五百強(qiáng)汽車行業(yè)領(lǐng)域第一名,本田公司在世界五百強(qiáng),排在第41名,汽車行業(yè),第六名。比品牌全球銷量,大眾完勝,汽車行業(yè)銷量第一,已經(jīng)打敗豐田公司,成為全球銷量第一,有人可能會說大眾在中國銷量占了百分四十,會拿這個吐槽,大眾公司在美國銷量卻不如日本車,這話說的沒錯,但是我還是要替大眾粉絲說一句公道話,世界一共三塊蛋糕,在歐洲地區(qū),大眾銷量完爆豐田,在亞洲地區(qū),大眾銷量完爆豐田,在北美地區(qū),大眾銷量確實不如日本車,第一,那是因為大眾公司得罪了美國人,在美國有排放們事件,第二,美國人普遍崇拜大皮卡,純越野,這方面的車大眾公司是幾乎不生產(chǎn)的,也是幾乎不主打的,而這恰恰是豐田的產(chǎn)品線的強(qiáng)項,第三,大眾汽車售價在美國偏高,定位于,豐田和寶馬之間,上不上下不下的定位,而豐田凱美瑞在美國售價普遍比大眾同級別低百分之30.價格便宜,第四,德國只有大眾這么一個中低端品牌,剩下全是高端品牌,而日本,中低端品牌一大堆,豐田本田日產(chǎn)馬自達(dá),三菱,鈴木,斯巴魯,德國大眾汽車自己單挑日本8個品牌,雖然大眾車被成為神車,那也不可能那個厲害吧,所以德國大眾公司在美國銷量不如日本車是正常的,但在高端領(lǐng)域,德國車在美國市場還是老大,奔馳寶馬還是美國人買車的首選,我在這里想問一下那些故意黑大眾車的人,美國人喜歡大皮卡,我們中國人不喜歡就是不懂車?美國人都喜歡純越野車,我們中國人普遍不喜歡就是不懂車?我們中國人,都喜歡suv多功能話,和小轎車,要求舒適,和公路操控,難道我們中國人不買越野車不買日本車就是不