上汽大眾途觀L的中低配是沒有換擋撥片這個(gè)裝置的，只有高配的才有這個(gè)換擋撥片，可以直接進(jìn)入手動(dòng)操作的模式

根據(jù)車型配置高低的不同，不是所有車型都有的，在高配車型上會(huì)配備換擋撥片，撥片的位置位于方向盤背后兩側(cè)，具體你可以看下大眾官網(wǎng)途觀L的配置表就知道哪些車型有了。

簡(jiǎn)配了，德系車代表安全？至少途觀L不是途觀L在25%偏置碰撞和側(cè)面碰撞中的表現(xiàn)都不理想，25%偏置碰撞得到最低的“P”（poor差）最差評(píng)級(jí)，在側(cè)面碰撞中只獲得了“A”（Acceptable可接受）的評(píng)級(jí)；綜合成績(jī)方面，途觀L在車內(nèi)成員保護(hù)方面只得到了“M”（Margina一般）的評(píng)級(jí)，在對(duì)車外行人保護(hù)方面也只得到了“A”（Acceptable可接受）評(píng)級(jí)，而輔助安全一項(xiàng)得到了“G”（Good優(yōu)）評(píng)級(jí)。

汽貿(mào)買的車還是4S售后服務(wù)很容易扯皮新手盡量繞道如果你確定買途觀L就去跟他們談除了價(jià)格以外的配置就選車膜和保養(yǎng)別的都不值錢

我不建議半途使用添加劑,除非廠家明確要求必須添加的正規(guī)產(chǎn)品或當(dāng)?shù)仄唾|(zhì)量十分惡劣.要用就從新車開始一直用下去.支持按發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比要求,加相應(yīng)的標(biāo)號(hào)汽油,加油站選擇大型車流量大的.添加劑有很多種類,有提升清潔的,有清理積炭的,有節(jié)能降耗的,當(dāng)然不排除魚目混珠的,有的沒有任何作用不說,還可能使用后適得其反.特別些積炭很久的老車,萬一用了可以真的清理下積炭的添加劑,發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)掉下的積炭不會(huì)百分百排出去,肯定會(huì)殘留一部分,這一部分就是傷害發(fā)動(dòng)機(jī)的元兇,甚至造成不可逆的拉缸破壞活塞損傷,這個(gè)大家明鑒.回答車友問題是我的榮幸,.

起步：電門打開不要發(fā)動(dòng)就是開電門等自檢結(jié)束后，掛到N檔、點(diǎn)火啟動(dòng)，松開電子手剎走人停車：掛N檔位，等車停穩(wěn)不動(dòng)后拉起電子手剎（坡道的話踩住剎車可以直接拉起電子手剎），最后N檔中熄火，最后掛入P，走人以上是最正確的停車起步方式，最好的保護(hù)自動(dòng)變速箱的步驟！

車價(jià)，我建議周末的時(shí)候多去4S看看，人多，你可以和其他看車，定車的人交流溝通了解價(jià)格行情，在就是去口碑看看，篩選本地區(qū)車主價(jià)格參考就可以了，也可以對(duì)比一下汽貿(mào)的價(jià)格咨詢。

SelfStudyProgramme554或SelfStudyProgramme645,這兩本自學(xué)手冊(cè)很多地方有，自己找吧。你要看EA888Gen3Bz的BSFC圖？網(wǎng)上到處都有，自己找吧。你要當(dāng)噴子也要找好對(duì)象，要不然就會(huì)像這樣踢到鐵板。

都差不多，2018款途觀L在保養(yǎng)的機(jī)油方面，廠商為新車提供了三種機(jī)油，分別是嘉實(shí)多全合成價(jià)格288元4升，灰殼全合成價(jià)格112元一升，黑鉆全合成價(jià)格548元4升，1.4T車型每次加4升就可以了，2.0T車型每次加6升就可以了。大多數(shù)車友選擇的是灰殼全合成機(jī)油。祝你用車愉快！

上汽大眾途觀L，新車沒有一個(gè)月，昨天倒車不小心刮蹭了，不要走保險(xiǎn)，如果自費(fèi)補(bǔ)漆的話，大概200塊錢就好了

一提到SUV，想必大家腦海里都能浮現(xiàn)出高大身材、視野好、空間大的印象。這些作為傳統(tǒng)SUV的固有特點(diǎn)，在中型SUV上尤其體現(xiàn)得淋漓盡致。而在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，說到中型SUV就繞不開漢蘭達(dá)這個(gè)老牌選手。漢蘭達(dá)進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)年份較早，它的市場(chǎng)表現(xiàn)很好地詮釋了“姜還是老的辣”。不過，隨后出現(xiàn)的福特銳界成為了其有力的對(duì)手。在緊湊SUV途觀完成越級(jí)換代之后，途觀L殺入中型SUV市場(chǎng)。帶著大眾神車光環(huán)的屬性，途觀L的入局帶來的不僅是中型SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈的緊張氣氛，或許還有讓選車消費(fèi)者們左顧右盼的糾結(jié)。想必許多想買車的消費(fèi)者在這三者之間，也有著諸多的糾結(jié)。那么，三者相遇，究竟選誰更加劃算呢？外觀對(duì)比：三者外觀均氣勢(shì)十足，銳界車身線條飽滿，肌肉感滿滿；漢蘭達(dá)有著日系車的犀利感；途觀L較為中庸耐看。身為美系車，福特銳界一如既往的擁有著飽滿的車身線條，肌肉感滿滿。這不僅顯得有氣勢(shì)，也增加了尊貴感。與2017款車型相比，2018款漢蘭達(dá)進(jìn)氣格柵鍍鉻條新增一根，大燈狹長(zhǎng)而犀利，雖然整車風(fēng)格也偏為大氣，但是它在細(xì)節(jié)處依舊有著日系車一貫的激進(jìn)感。途觀L的外觀不用多說，典型的大眾式設(shè)計(jì)，中庸耐看，沒有突出的特點(diǎn)，也沒有啥特別的毛病，喜歡的人很喜歡，不喜歡的人估計(jì)也Get不到它的設(shè)計(jì)點(diǎn)?？傮w來說，三車的外觀設(shè)計(jì)各有特點(diǎn)，都能迎合大伙的喜好；具體更喜歡誰，得因人而異了?？臻g對(duì)比：銳界軸距最長(zhǎng)，漢蘭達(dá)長(zhǎng)度略有優(yōu)勢(shì)，途觀L無優(yōu)勢(shì)。從車身尺寸上來看，三款車均為中型SUV，都有著不錯(cuò)的乘坐空間，不過差別總在細(xì)微處。比如在長(zhǎng)寬高尺寸上，銳界的寬度更寬，高度更高，由此視覺效果更加的大氣。而漢蘭達(dá)長(zhǎng)度更長(zhǎng)，寬度更寬，也顯得較為大氣。途觀L在三者中車身尺寸最小。軸距上，銳界在三者中最長(zhǎng)，達(dá)到2850mm，第二排乘坐空間相對(duì)最寬松。如果拿三者的5座版車型相比較，那么無疑銳界的空間，不論腿部空間還是頭部空間，都最令人滿意。而如果是拿7座車型相比較，那么相對(duì)而言，銳界的空間也同樣有優(yōu)勢(shì)（途觀L沒有7座版車型）。動(dòng)力對(duì)比：三車2.0T版本的最大扭矩均一致，差別在于銳界的功率表現(xiàn)更佳；此外銳界有更利于操控性和車身穩(wěn)定性的設(shè)計(jì)。中型車一直給人感覺笨重，難以駕馭。如果動(dòng)力不夠，必然會(huì)有小馬拉大車的感覺。因此，本次我們直接選擇三者的2.0T車型進(jìn)行對(duì)比，看看誰在動(dòng)力上更強(qiáng)。從動(dòng)力來看，三者搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩均為350N·m。不同的是，銳界的最大功率要大一些，為180kW。而在影響操控性和車身穩(wěn)定性的設(shè)計(jì)上，三者均搭載前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架，也較為常見。不過，銳界搭載的是鋁合金懸掛，其余兩者均搭載鋼制懸掛。這有何不同呢？一般來講，鋁合金懸架相比于鋼制懸架，經(jīng)久耐用，維護(hù)成本低，加上質(zhì)量輕盈的特性，在減輕整車重量同時(shí)，也讓車輪負(fù)擔(dān)大大減輕。它能令車輪彈跳速度更快，從而保持車身對(duì)于方向盤的操作能快速響應(yīng)，讓操控更為靈敏，能最大限度的發(fā)揮輪胎抓地力。配置對(duì)比：在舒適性配置和安全配置方面，銳界Plus版車型較豐富，途觀L其次，漢蘭達(dá)配置最低。如今買中型車不僅僅為了商務(wù)，很多為家用。配置豐富，不僅為駕駛者帶來駕駛的便捷，更為乘坐者帶來舒適。且配置也是衡量性價(jià)比的重要因素，花一樣的錢買更多的配置，何樂而不為？以上是車業(yè)雜談羅列的三款價(jià)格相當(dāng)車型的差異配置：從配置表可以看出，三者價(jià)格差異不大，但是配置差異卻很明顯。銳界Plus車型在安全配置上尤為豐富，比如膝部氣囊、自動(dòng)泊車、全景攝像頭等配置，其都有搭載。且在便捷舒適性配置上，如方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)、方向盤記憶、座椅加熱、電動(dòng)座椅記憶、后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，銳界Plus車型一一搭載，能夠在開車時(shí)，省去粗暴式手動(dòng)操作的麻煩，給駕駛者和駕乘者帶來更好的舒適性和便捷性。漢蘭達(dá)在這三者中，配置最為簡(jiǎn)潔，途觀L相對(duì)豐富。但是總體上說來，銳界Plus車型還是性價(jià)比最高的，比漢蘭達(dá)多1萬元能夠買到這些配置，也非常值得。總結(jié)：在國(guó)內(nèi)的汽車市場(chǎng)，我們見證了曾經(jīng)一家獨(dú)大的漢蘭達(dá)，同時(shí)也看到了在中型SUV市場(chǎng)逐漸擴(kuò)張的情況下，競(jìng)爭(zhēng)者越多越強(qiáng)大。在相愛相殺的合資品牌中型SUV市場(chǎng)中，銳界、途觀L都有著較強(qiáng)的產(chǎn)品力。經(jīng)過對(duì)比可以發(fā)現(xiàn)，銳界有著更高的性價(jià)比，實(shí)用舒適性配置基本被納入標(biāo)配當(dāng)中，車型選擇豐富。且2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力水平，?銳界?(?參數(shù)?|?詢價(jià)?)?2.0T明顯要比漢蘭達(dá)2.0T和途觀L 2.0T更為好看；同時(shí)，使用92號(hào)油，相比漢蘭達(dá)和途觀L也更為省心。

1.這個(gè)車不開自動(dòng)駐車的話?不?沒有?坡輔助？自動(dòng)駐車就?途觀l的?坡輔助？自動(dòng)駐車功能比坡上輔助強(qiáng)大，是上坡輔助的升級(jí)替換。2.R檔，特別?倒車入庫(kù)時(shí)，開啟自動(dòng)駐車會(huì)有影響嗎？如果倒車挺住后，自動(dòng)駐車會(huì)介入？倒車不宜開自動(dòng)駐車，特別是窄小的空間，會(huì)嚇?biāo)滥?.開啟自動(dòng)駐車熄火后，還要要拉起電子手剎嗎？停留短時(shí)間，沒有必要打電子手剎。如果停的時(shí)間長(zhǎng)或人下車，不但要拉電子手剎，還要掛P檔

280TSI搭載的是150ps最大馬力、250Nm峰值扭矩的高功版1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，跟6速濕式雙離合變速箱搭檔。動(dòng)力組合的匹配度非常的成熟，日常駕駛非常的好開，初段也不會(huì)顯得綿軟無力。底盤的濾震高級(jí)感基本跟高配車一樣，表現(xiàn)很好。

其實(shí)正式進(jìn)入國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，將分兩個(gè)階段國(guó)六a：相當(dāng)于“國(guó)五”與“國(guó)六”的過渡階段，就是兩者并存時(shí)期，預(yù)計(jì)2020年全國(guó)實(shí)施；國(guó)六b：真正嚴(yán)格執(zhí)行“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)計(jì)2023年實(shí)施。所以在2023年以前擁有國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)車型的車主不用太擔(dān)心，應(yīng)該不會(huì)提前報(bào)廢，畢竟很多國(guó)四車型只開了四五年。而在全國(guó)實(shí)施國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)之后，也會(huì)推出使排放的氣體能達(dá)到國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的過濾器，據(jù)說這價(jià)格在2000左右。對(duì)于一些人來說這也不算少的費(fèi)用，但從另一方面來講，它可以避免我們的車不能正常行駛。而對(duì)于擁有國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)車型的車主來說，可能您的愛車就要面臨報(bào)廢的風(fēng)險(xiǎn)了。

看樓主發(fā)過一些帖子，所以給樓主一些建議X11.5T那款機(jī)器聲音很大的也不知道你注意到?jīng)]....SUV有天窗在外面看上面黑黑的比較精神，除非你選黑色的車，在外面看不出來天窗，要不然為了好看天窗效果會(huì)好一些其次是實(shí)用性，寒冷地區(qū)或者一年四季熱的地方確實(shí)不太實(shí)用第三個(gè)資金問題想省錢還是不差錢看到好多人問天窗有沒有用這種問題讓我內(nèi)心都好糾結(jié)，想半天為什么大家都糾結(jié)這個(gè)我想是因?yàn)殄X吧，不買天窗會(huì)省錢,買了天窗日后也許會(huì)后悔，人生就是這樣吧，沒有什么定死那不動(dòng)的東西，如果樓主比較糾結(jié)，建議考慮車性價(jià)比，看看帶天窗和不帶天窗差多少錢，差什么配置，這些配置是否你真正喜歡，你的資金是否充足或者說你愿意去花這個(gè)錢。讓自己做一個(gè)決定祝你幸福無怨無悔真性情

去4S店試駕下途安L吧（因?yàn)?.4t途觀L無試駕車），如果試駕下來感覺動(dòng)力可以，那可以考慮1.4t途觀。不過動(dòng)力這個(gè)東西還是太主觀了，有些人覺得1.6動(dòng)力完全夠用，有些人覺得2.0t都肉。所以買車，一定要自己試！

你這個(gè)相當(dāng)于自己改動(dòng)了，車子的這個(gè)動(dòng)力裝置，應(yīng)該是步行的，4s店肯定是不給你質(zhì)保，因?yàn)槟氵@個(gè)已經(jīng)做了很大的改動(dòng)。

我和你一樣氣囊拆了5次，索賠過一個(gè)方向盤就是左上角那個(gè)小柱子間隙太大，我之前查出來了，暫時(shí)用的靜音膠布粘的。明天去索賠氣囊

重點(diǎn)是整車車漆，輪胎，還有各種油液是否在正常范圍內(nèi)，然后發(fā)動(dòng)起來聽一下有無異響，一般就這些了，以前還有人發(fā)過上百條的驗(yàn)車寶典，你如果有功夫慢慢做吧，沒太大必要，銷售商入庫(kù)的時(shí)候也是檢查過一次的，要不他們也不接收

對(duì)，就類似于壓到高速行車道和緊急停車到的白實(shí)線一樣，嗡嗡的。大約二十邁左右，怠速二擋滑行的時(shí)候。我也是330旗艦。