長見識了，謝謝！看樣子現(xiàn)在大眾有底氣了，雙離合穩(wěn)定性確實比以前好很多，要不出問題怕不是被老美罰死。。。隨便請教下，奧迪在美帝用的雙離合和國內(nèi)是一個型號嗎？

1、TSI就是渦輪增壓直噴，TFSI就是渦輪增壓分層燃燒直噴，區(qū)別就是TFSI比TSI多了一個分層燃燒技術(shù)。2、TSI這個發(fā)動機是裝配了廢氣渦輪增壓器機械增壓器，所以它能在很小排量的情況下達到很大的動力，屬于大功率、低轉(zhuǎn)速大扭矩的發(fā)動機。3、TFSI發(fā)動機在中低速的時候采用分層注油模式，此時的節(jié)氣門為半開狀態(tài)，而活塞的頂部制作成了特殊的形狀，所以汽缸可以做的比較薄，這樣就降低了發(fā)動機的重量，節(jié)約了成本的同時也降低了油耗。

現(xiàn)象：緊急剎車的時候，由于慣性，本來車頭有發(fā)動機，所以比較重。緊急剎車，車頭會下沉。剎車點頭現(xiàn)象的產(chǎn)生原因：車輛制動的時候，車輛重心會前移，前懸掛的彈簧呈受壓縮狀態(tài)。期間彈簧承受著由地面摩擦力傳遞到車身的反向應(yīng)力。當車速達到0的瞬間，地面摩擦力消失了，而此時彈簧還處于受壓形變狀態(tài)，應(yīng)力釋放形變恢復的過程會對車廂及車內(nèi)乘客形成反沖（因為這時運動速度為0，所以感覺會很明顯）。感覺就是“彈一下”或者“點頭”。解決方法：1。改裝避震是沒有用的，太軟的避震只會讓彈簧的形變更大。而太硬的，則會影響舒適性。2。解決這個問題的最好方法，是提高自己的踩剎車技術(shù)。手動檔：車輛將停未停時，摘檔松剎車，讓車輛滑行中自行停止。（一般這種滑行距離控制好了在10厘米以內(nèi)）。而這10厘米的緩沖，由于此時的車輛運動速度不為零，應(yīng)力在釋放的過程中，則不會被乘客感覺到。自動檔：推n檔道理同手動檔。還一種就是找腳感了，通過剎車的深淺，找到制動力消失，和動力尚未傳遞的臨界點，以實現(xiàn)此目的。（相當于手動檔踩著離合松剎車）。同時，要注意停車速度和位置的掌控，對技術(shù)和經(jīng)驗要求比較高。

你看看是不是玻璃上那條裝飾板貼合的不行，用手按按，是的話只能換或者拆了上膠，我這事去了幾次4s說換了到貨了，騙他爹，

便宜的TPH材質(zhì)的3000到6000，好點的TPU材質(zhì)的最便宜也得8000往上，再好點就兩萬多，我就貼了

當前，國內(nèi)的中高檔車已經(jīng)占據(jù)了很大的市場份額，隨著越來越年輕化的消費群體的增加，盡管網(wǎng)絡(luò)上對于科技，跨界等高端中型車的呼聲越來越高，但很多消費者在真正選擇的時候，這些因素很多都不是決定性因素。很多消費者在選購中級車時，考慮的最多的還是面子，所以我們今天挑選了兩款在國人看來很有面子的中級車，一輛是來自于上汽通用的別克君越，另外一輛是來自于一汽大眾的邁騰，里里外外仔仔細細地對比一下。?中級車有新顏值，經(jīng)歷過換代后的顏值都不會差2018款君越屬于君越家族的第六代車型，自2017年大換代以來，君越依然在2018年堅持發(fā)布了小改款車型，所以在外觀來看，這輛2018款君越依然緊跟著時代的步伐。運用別克最新設(shè)計語言的全新君越在前臉上極具辨識度，引擎蓋多條筋線的設(shè)計突出了這輛車的力量感，更修長的車身比例以及圓潤卻不失犀利的車身線條，在觀感上極具潮流的豪華感，這也是這輛車設(shè)計上的最大特點。B8邁騰的外觀和內(nèi)飾也采用的大眾最新的家族化設(shè)計語言，在局部的處理相對于前一代車型有更加激進和時尚的調(diào)整，從整體來看，邁騰的設(shè)計給人的感覺仍是商務(wù)車的氣質(zhì)。內(nèi)飾方面，君越在內(nèi)飾的做工和用料方面依然誠意十足，延展式的中控臺營造出頗為寬大的視覺效果，同時中控臺位置大面積的皮革包裹以及木紋、鍍鉻等裝飾則提升了整體的豪華氛圍。此外值得一提的是，電子檔桿的加入不僅讓操作上更為便捷，在整個中控區(qū)域也營造出了簡潔舒適的美感。全新邁騰的骨子里是偏向于保守的設(shè)計，以至于讓邁騰在乘客上車之后并不會有太多的驚喜。即便如此，邁騰運用充滿的高級感的材質(zhì)，軟性材質(zhì)包圍了駕乘人員能夠觸碰的所有地方，貫穿式的空調(diào)出風口和精致的金屬裝飾依然營造出了出色的車內(nèi)氛圍。色的配置和空間讓兩款中級車煥發(fā)出全新駕乘體驗在整體配置方面，在25萬級別的中級車中，君越搭載了幾乎所有你能想到的高科技和舒適性配置。智能遠近光燈控制系統(tǒng)、PD行人識別系統(tǒng)、主動剎車、HUD抬頭顯示都有所配備。邁騰330TSI主打的配置更多的體現(xiàn)在駕駛的便捷性上，如AutoHold功能、后排遮陽簾功能以及可選裝的全液晶儀表盤。在座椅和后排配置方面，君越的前后座椅均使用翻毛皮為材料，并在后排配備了座椅自動空調(diào)、遮陽簾等舒適性配置。不過令人遺憾的是，不知道是為了營造類似于四座的豪華感還是為了后視鏡視野的原因，后排中部座椅并沒有配備有頭枕。邁騰在座椅的配置上，亮點也相當多，除了前排座椅配備了Nappa真皮座椅和前排十二電動項調(diào)節(jié)，后排配置也有所提升。后排的座椅不僅配有中部頭枕，還有位于副駕椅背上的老板鍵。在空間方面，君越的長寬高尺寸分別達到了5018/1866/1459mm,軸距為2905mm，在空間上有越級表現(xiàn)的君越上，無論是縱向腿部空間，還是橫向乘坐空間都是超越同級的存在。邁騰的長寬高則分別為4866/1832/1464mm,軸距為2871mm，除了在車高上的微弱優(yōu)勢，邁騰的乘坐空間表現(xiàn)都是要略弱于君越的，號稱“中級車空間之王”的國產(chǎn)版邁騰，在君越寬大的橫向縱向空間面前，略顯無力。在后備箱容積方面，邁騰為533L，君越的行李箱容積為523L，雖然兩車都可以放倒后排座椅，但是相比較而言，邁騰稍顯優(yōu)勢。讓B級車媲美C級車更重要因素是駕乘的舒適質(zhì)感在NVH的調(diào)教上，君越自從進入中國市場以來就成為了中級車舒適豪華的代表。在君越上搭載的ANC主動降噪系統(tǒng)，能夠與隔音材料一同發(fā)揮作用，最大限度的減少進入耳朵的噪音。在實測中，君越的車速在120km/h時，車內(nèi)噪音僅為67dB。作為中級車的標桿之一，邁騰自然也并不示弱，在整車隔音上，運用了靜音舒適輪胎、門板發(fā)動機蓋隔音處理，在實測中120km/h情況下的車內(nèi)噪音為75dB，相對于老款車型來說已經(jīng)有了非常大的進步。從實際感受來看，兩車相差不多。在駕駛調(diào)教方面，君越的操控屬于有質(zhì)感的類型，方向盤阻尼感略強，指向清晰，營造出一定的高級感。雖然君越邁騰二者的懸架結(jié)構(gòu)相似，但君越為了營造出豪華的駕駛感受和靜謐的車內(nèi)環(huán)境，在懸掛系統(tǒng)上加了一套CDC主動液力減震系統(tǒng)，使整套懸掛系統(tǒng)對于細小震動過濾得比較徹底，頗有高手過招不顯山露水的感覺。而邁騰則更象是穿著西裝外套的運動中級車，這輛車的方向盤調(diào)教是輕快的類型，懸架調(diào)教上也相對來說比較硬朗，在通過起伏路面的時候，駕駛艙內(nèi)對于震動的感覺比較直接。動力方面，君越擁有30H、28T以及20T三套動力系統(tǒng)。其中主打的28T車型采用2.0T高性能發(fā)動機，搭配9AT Hydramatic變速箱，最大功率192kW，最大扭矩350Nm。這套動力總成也是目前B級車中動力性能與平順性方面綜合表現(xiàn)最好的。邁騰同樣擁有280、330和380TSI三套動力，主打的330TSI搭載的是1.8T 7DSG的動力系統(tǒng)，能夠提供132kW的最大功率，最大扭矩300Nm。性能更好些的380TSI車型同樣采用2.0T發(fā)動機，最大扭矩和君越2.0T一樣都是350Nm，但最大功率只有162kW，搭配DSG變速箱，在平順性上相比君越的9AT也要稍遜一籌。

城市鋪裝路面挺安靜的呀，路面如果不好胎噪挺大的，新修的瀝青路和電動車一樣沒什么聲音。不過和天籟，凱美瑞沒法比

如果只考慮價格與配置的話，我更傾向于邁騰330豪華，不過對我而言還有一個更重要的指標：上汽4S就在家門囗，一汽4S路程有20多公里，所以比較糾結(jié)！

汽貿(mào)公司和4s店的區(qū)別有哪些從授權(quán)上來看汽貿(mào)公司沒有授權(quán)的，有些汽貿(mào)公司有部分品牌的二級授權(quán)，也就是所說的二級經(jīng)銷商，而4S店才是正經(jīng)授權(quán)經(jīng)銷商。汽貿(mào)公司和4s店的區(qū)別有哪些從價格上來看汽貿(mào)公司的汽車基本上是從4s店拿的，但是價格比4s店便宜，價格自主性很高。汽貿(mào)公司和4s店的區(qū)別有哪些從經(jīng)營業(yè)務(wù)來看4S店是集汽車銷售、維修、配件和信息服務(wù)為一體的銷售店，而有些汽貿(mào)公司只經(jīng)營汽車銷售。汽貿(mào)公司和4s店的區(qū)別有哪些從品牌銷售來看4s店基本上只能賣一種牌子的汽車品牌看，而汽貿(mào)公司則就可以賣很多種品牌，可以提供給消費者很多選擇。汽貿(mào)公司和4s店的區(qū)別有哪些從質(zhì)量來看在4s店里賣的汽車一幫比較正規(guī)，在汽貿(mào)公司里賣的汽車牌子比較多，有些汽車人的質(zhì)量可能得不到保障。汽貿(mào)公司和4s店的區(qū)別有哪些從保養(yǎng)維修來看在4s店買車，汽車的保養(yǎng)和維修費用會比較高，而在汽貿(mào)公司則會比較便宜。

我前幾年買的大眾尚酷落地35萬，，為什么尚酷配置比邁騰低，車子比邁騰小，還要比你貴9萬，有誰知道尚酷和邁騰的區(qū)別嗎

保養(yǎng)具體可參照保養(yǎng)手冊，里面對于每次保養(yǎng)的時間、項目都有詳細的要求，按要求做就好了。時間跟里程哪個先到以哪個為準。

直接在4s讓他免費給你點點漆就行了的事情了么，或者朝他們要點漆自己點，還是省的自己買補漆筆了，點的不好看可以考慮在上貼紙拉花一類的處理

變速箱抖的應(yīng)該都是溫柔駕駛的，我記得說明書上提到過，禁止上坡長時間D檔停車，因此損壞的變速箱不予賠償，難道是因為這個問題

提車時要檢查1.生產(chǎn)日期（看銘牌）。要買生產(chǎn)日期離購買日期近的2.外觀?？纯雌崦媸欠裢暾?，有沒有劃痕3.燈光。試一下每一個燈4.開蓋。打開發(fā)動機蓋，看內(nèi)部是否有異常5.著車。試試有沒有異響，看一下行駛里程6.內(nèi)飾。注意看內(nèi)飾的潔凈程度7.中控功能。試一下中控的各種功能，試一下是否喇叭沒問題8.空調(diào)。試一下空調(diào)制冷功能。9.車門。開閉正常，能否到位，縫隙是否一致10.車胎。是否品牌與宣傳一致，有沒有劃痕鼓包11.車底。看有沒有傷痕、油污，或托底12.備胎工具，檢查備胎是否配備（如果有的話），工具是否全13.證件。車輛鑰匙，合格證，三包證，保養(yǎng)手冊

思域和樓主的車子都不是一個等級的，樓主可以自己去用手摸摸思域的外殼，在看看你自己的邁騰，你就不會換了。

開帕薩特的歲數(shù)大一些的多這些人買車不來論壇看壞了也不來論壇發(fā)帖其實大眾雙離合變速箱故障是身邊每一個開大眾人都在抱怨的問題我的濕式變速箱也是修了好幾次了但是我也覺對不會考慮日系車的

買車這個純是個人喜好問題啊，具體建議你直接到4S看看??！看實車比較能看清楚的！隔音果斷是邁騰好省心果斷是雅閣好

廠家要求就是加95的啊，你怎么加92的呢？大眾的車子很挑食的，1.2T也要加95的，你換一下沒事的，不要經(jīng)常換來換去就可以了！

我是來勸退的......我給你說我遇到的，變速箱嘩啦啦，車窗支嘎嘎，下擺臂膠套嘎嘰嘎嘰，大燈變紫，電瓶漏液，中控永遠18年。。。。4s店也是各種忽悠，啥問題到了4s店都是正?，F(xiàn)象……

我這么說吧，個人觀點，渦輪增壓的車（燒機油除外）畢竟爆發(fā)力強，發(fā)動機磨損肯定會大，所以就大眾車而言選用40標號的效果最佳，當然一樓那哥們說的5-30當然也能用，這是肯定沒有問題的，機油也是會消耗的30粘稠度低比起40肯定會消耗更快。對于日韓系車來說用40就不行了，粘度大阻力大，所以以馬自達為首的推薦就是20標號的油，這取決于發(fā)動機工藝。那么對于燒機油的車以及車子年限過長你車來說就希望加粘稠度高的油來保障長時間正常工作了，大概就是這么個意思。