啟動(dòng)就關(guān)了吧，不是雞肋，喔喔的啟停，簡(jiǎn)直是雞肋中的雞肋的設(shè)計(jì)!

另外還有一個(gè)，就是論壇中有人說練成了“黃金右腳”，就是在剎車時(shí)虛踩，想不熄火就不熄火，想熄火就踩下去就熄火了。這個(gè)我試過幾次，后來放棄了，覺得自己練不成黃金右腳了。但是有車友說方向盤轉(zhuǎn)九十度，可以避免熄火，這一招我現(xiàn)在經(jīng)常在用，就是說前方是紅燈，我的車已經(jīng)走到地方該停住了，這時(shí)如果剎住了就會(huì)熄火，但又知道幾秒內(nèi)馬上就會(huì)變綠燈，不想頻繁的自動(dòng)啟停，就可以在沒停下的時(shí)候打一點(diǎn)方向盤，輪子帶著方向的話，就不會(huì)自動(dòng)啟停，這個(gè)招數(shù)我覺得很好用，經(jīng)常會(huì)用，一般我是先往一邊打一點(diǎn)，再打回另一邊半圈，整個(gè)車子還是差不多正的，只是停下之前扭了扭而已。

這個(gè)自動(dòng)啟停改為p檔啟停就好了。在地下停車場(chǎng)排隊(duì)出去的時(shí)候也啟停，頻繁的啟動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)靜有點(diǎn)大，特別排隊(duì)上坡出口的時(shí)候也給我來個(gè)啟停，多擔(dān)心會(huì)溜車啊…好像有上坡輔助，幸好沒溜車…

上車直接把自動(dòng)起停關(guān)閉。

我一上車就關(guān)自動(dòng)啟停，感覺太雞肋，沒好大用，特別市區(qū)擁堵更該關(guān)

感覺“右腳一直踩著”和“掛空擋拉手剎”，不一定哪個(gè)更麻煩或者更累，其實(shí)都是習(xí)慣問題，比方說我習(xí)慣了“右腳一直踩著”，我就覺得“掛空擋拉手剎”簡(jiǎn)直太麻煩了，到了夏天，我就開始煩躁每次都要掛檔拉手剎了。沃爾沃的手剎位置，其實(shí)也挺奇葩的，只能習(xí)慣就好。另外，看樓主在廣州，很快你就體會(huì)不到自動(dòng)啟停了，車外溫度超過31度不工作的。其次，如果感覺自動(dòng)啟停對(duì)電瓶有影響，那頻繁的掛空擋掛P檔對(duì)變速箱是否也有影響呢？我有朋友2012年買的S60，在北京，自動(dòng)啟停從來沒關(guān)過，電瓶也沒說出什么問題。歸根結(jié)底應(yīng)該都是習(xí)慣問題。

自動(dòng)啟停是為了滿足油耗排放法規(guī)而設(shè)計(jì)的，在市區(qū)停停走走情況下還是不用的好，省的那點(diǎn)油還不夠費(fèi)電瓶的，帶自動(dòng)啟停功能的車載電瓶?jī)r(jià)格高多了!

看各自路況，在魔都，這個(gè)功能根本用不上，開啟的話，上班單程起碼啟停50次以上，心疼電池，果斷關(guān)了這功能。

兩種，一種上車關(guān)掉，等紅綠燈切N檔拉手剎；另一種一直踩剎車 0.0

上車直接關(guān)啟停 等紅綠燈掛N檔 有坡度溜車就踩剎車 沒坡度不溜車就讓腳休息下

只要快速到p檔，右腳就可以解放，電子手剎開不開無所謂，主要是怕溜車

停車時(shí)候，自動(dòng)啟停開啟，然后快速掛檔到p，打開手剎，抬起右腳

還是缺個(gè)自動(dòng)駐車啊

我的意思是，有沒有辦法，電子手剎和自動(dòng)啟停同時(shí)存在？我也知道等紅燈踩著剎車發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)停，但問題是這樣右腳會(huì)很累。當(dāng)紅燈，剎停車輛，按下電子手剎，抬起右腳，發(fā)動(dòng)機(jī)又會(huì)啟動(dòng)?，F(xiàn)在試過就是P檔，電子手剎，那發(fā)動(dòng)機(jī)才不會(huì)啟動(dòng)，不過這樣的操作就很翻覆了。就想看看其他車友在開這個(gè)車的時(shí)候，等紅燈是怎樣操作的。

答非所問

按原習(xí)慣，該車在系安全帶前提下，踩腳剎掛D檔，抬腳走起，自動(dòng)解除手剎。試下就知道了。很人性

踩住腳剎不習(xí)慣…媳婦開這車也不習(xí)慣，她喜歡手剎，然后解放右腳。唯一辦法就是關(guān)掉自動(dòng)啟停，每次紅燈都n檔，然后按自動(dòng)手剎嗎？而且自動(dòng)手剎必須踩住剎車才可以解除，好麻煩。沒有以前的車子，拉手剎，d檔按下手剎那樣連貫帥氣。

哈哈??，樓主與愛車磨合期，比較而言沃的啟仃很好用，穩(wěn)，準(zhǔn)。當(dāng)紅燈時(shí)踩剎車，啟仃工作，此時(shí)不可掛N檔，不需點(diǎn)電子剎車。待綠燈亮起抬腳走起，就這么簡(jiǎn)單，一個(gè)右腳夠了。如果是習(xí)慣了空檔，手剎，那就把啟仃關(guān)了