輪胎充氮?dú)馐欠浅:玫?現(xiàn)在的賽車(chē)輪胎充的都是氮?dú)?充氮?dú)庥性S多優(yōu)點(diǎn):氮?dú)馐且环N惰性氣體,在氣溫很高的情況下,由制氮機(jī)設(shè)備生產(chǎn)出來(lái),其自身溫度變化不大,從而能有效的防止爆胎,氮?dú)獾牧硪稽c(diǎn)好處是可以降低胎躁的聲音,為我們的優(yōu)質(zhì)生活創(chuàng)造更加優(yōu)美的條件。氮?dú)庠谀戏降貐^(qū)早已廣泛使用,其效果已經(jīng)得到車(chē)友們的認(rèn)可。輪胎充氮?dú)獾暮锰?:1. 提高輪胎行駛的穩(wěn)定性和舒適性氮?dú)鈳缀鯙槎栊缘碾p原子氣體,化學(xué)性質(zhì)極不活潑,氣體分子比氧分子大,不易熱漲冷縮,變形幅度小,其滲透輪胎胎壁的速度比空氣慢約30~40%, 能保持穩(wěn)定胎壓,提高輪胎行駛的穩(wěn)定性,保證駕駛的舒適性;氮?dú)獾囊纛l傳導(dǎo)性低,相當(dāng)于普通空氣的1/5,使用氮?dú)饽苡行p少輪胎的噪音,提高行駛的寧?kù)o度。2.防止爆胎和缺氣碾行爆胎是公路交通事故中的頭號(hào)殺手,據(jù)統(tǒng)計(jì),在高速公路上有46%的交通事故是由于輪胎發(fā)生故障引起的,其中爆胎一項(xiàng)就占輪胎事故總量的70%。汽車(chē)行駛時(shí),輪胎溫度會(huì)因與地面磨擦而升高,尤其在高速行駛及緊急剎車(chē)時(shí),胎內(nèi)氣體溫度會(huì)急速上升,胎壓驟增,所以會(huì)有爆胎的可能。而高溫導(dǎo)致輪胎橡膠老化,疲勞強(qiáng)度下降,胎面磨損劇烈,又是可能爆胎的重要因素。而與一般高壓空氣相比,高純度氮?dú)庖驗(yàn)闊o(wú)氧且?guī)缀醪缓莶缓停錈崤蛎浵禂?shù)低,熱傳導(dǎo)性低,升溫慢,降低了輪胎聚熱的速度,不可然也不助然等特性,所以可大大地減少爆胎的幾率。3.延長(zhǎng)輪胎使用壽命使用氮?dú)夂螅悍€(wěn)定體積變化小,大大降低了輪胎不規(guī)則磨擦的可能性,如冠磨、胎肩磨、偏磨,提高了輪胎的使用壽命;橡膠的老化是受空氣中的氧分子氧化所致,老化后其強(qiáng)度及彈性下降,且會(huì)有龜裂現(xiàn)象,這時(shí)造成輪胎使用壽命縮短的原因之一。氮?dú)夥蛛x裝置能極大限度地排除空氣 中的氧氣、硫、油、水和其它雜質(zhì),有效降低了輪胎內(nèi)襯層的氧化程度和橡膠被腐蝕的現(xiàn)象,不會(huì)腐蝕金屬輪輞,延長(zhǎng)了輪胎的使用壽命,也極大程度減少輪輞生銹的狀況。4.減少油耗,保護(hù)環(huán)保輪胎胎壓的不足與受熱后滾動(dòng)陰力的增加,會(huì)造成汽車(chē)行駛時(shí)的油耗增加;而氮?dú)獬丝梢跃S持穩(wěn)定的胎壓,延緩胎壓降低之外,其干燥且不油不含水,熱傳導(dǎo)性低,升溫慢的特性,減低了輪胎行走時(shí)溫度的提高,以及變形小抓地力提高等,降低了滾動(dòng)阻力,從而達(dá)到減少油耗的目的。 知道飛機(jī)的輪胎是用什么氣體充氣的嗎?是氮?dú)?因?yàn)榈獨(dú)馐嵌栊詺怏w,在輪胎內(nèi)的滲透率低,可保持胎壓穩(wěn)定,減少爆胎幾率,使輪胎壽命延長(zhǎng),并減少輪胎在凹凸路面的震動(dòng),使車(chē)輛行駛平穩(wěn),它還有音量傳導(dǎo)率低的功能,從而大大降低了輪胎與地面摩擦?xí)r產(chǎn)生的噪音等等。特別是高熱氣候時(shí)期,在高速路上,氮?dú)廨喬タ梢员M現(xiàn)其長(zhǎng)處。輪胎充氮?dú)獾娜秉c(diǎn):輪胎充氮?dú)馇靶璩檎婵?,將輪胎?nèi)原有的空氣抽掉,但通常無(wú)法抽到100%真空,故仍有極少量的氧氣殘留(1 - 2%)。相應(yīng)的輪胎內(nèi)的含氧率約需降低到2 - 3%,才能達(dá)到輪胎內(nèi)外分壓平衡。因此,實(shí)際上為:輪胎充氮所需的氮?dú)饧兌戎荒苓_(dá)到95 - 98%。抽真空是利用氮?dú)鈾C(jī)的抽空功能,但往往輪胎會(huì)由于抽真空而變形,輪胎內(nèi)部是由鋼絲簾子構(gòu)成的,由于抽真空使之輪胎變形,也有造成鋼絲變形,某種意義上講,也會(huì)造成輪胎的損壞。充了氮?dú)獾妮喬ィ皇窍鄬?duì)來(lái)說(shuō)不容易爆胎,但日常維護(hù)和使用不當(dāng),由于側(cè)面有傷,仍然是有爆胎的危險(xiǎn),所以充了氮?dú)獾能?chē),切不可忽視對(duì)輪胎的保養(yǎng)和檢查。