不太大吧，開著空調(diào)怎么也要多一個油耗吧

你怎么知道

很棒的樣子!

嗯，肯定

也是多少有點關(guān)系的

應(yīng)該是

不是，風(fēng)速只是和風(fēng)扇的轉(zhuǎn)動有關(guān)，而風(fēng)扇耗電小，對油耗的影響也小?？照{(diào)主要耗電是壓縮機，空調(diào)耗電多少基本和壓縮機的工作時間有關(guān)，壓縮機工作時間越長，越耗油，時間越短，越節(jié)油。風(fēng)速和制冷溫度沒有聯(lián)系

也是多少有點關(guān)系的，對油耗有影響

肯定的

是的哇。家里空調(diào)也是要電驅(qū)動的啊。溫度越低，風(fēng)速越快，壓縮機工作就更勤快。所以，用auto更省一點。車上的電都是發(fā)動機燒油來的，當(dāng)然是一樣的道理，越低的溫度越高的油耗咯。

理論上可以這么看，但實際中并不是這樣的，車載空調(diào)就是一個定頻空調(diào)，啟動就額定制冷量。你調(diào)節(jié)溫度，出風(fēng)口溫度變化，實際是混水閥開閉大小，將冷氣與經(jīng)過水箱加熱的空氣混合后得到你設(shè)定的溫度吹出。打個比方說，你講溫度調(diào)至最低，混水閥關(guān)閉，出風(fēng)只吹制冷。你覺得太冷，將溫度調(diào)至中間位置，制冷大小不變，只是混水閥打開一半，將熱空氣放進來與冷氣進行混合，提高溫度，再吹出來，你就會覺得沒空調(diào)吹的沒有那么涼了。從理論上說，溫度調(diào)節(jié)最低打開最大風(fēng)量，因為汽車的保溫性很差，壓縮機為了達到設(shè)定溫度，需要頻繁啟動，風(fēng)機全力工作也會消耗額外做功，勢必增加發(fā)動機工作負(fù)擔(dān)，油耗上升。但實際上來說，只要是制冷，汽車的保溫性能都足以讓壓縮機頻繁啟動，沒有明顯差異。風(fēng)機的功率不大，能造成發(fā)動機多噴油的實際量也都可以忽略。所以，并沒有太明顯的差異。手動空調(diào)應(yīng)該將溫度放至最低，用風(fēng)量來控制溫度是比較合適的。自動空調(diào)因為舒適度的問題，不需要操那么多心，只需要調(diào)節(jié)好溫度，風(fēng)機會自動大小來調(diào)節(jié)。

有點關(guān)系的

正確的理解應(yīng)該是，空調(diào)溫度跟室外溫度差越大越費油

不能這么說，主要溫度問題