柯迪亞克（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）怎么樣？不管是車身的造型、尺寸、空間以及配置方面的表現(xiàn)，柯迪亞克在這個(gè)級(jí)別的車型中都占有很大的優(yōu)勢(shì)。

斯柯達(dá)柯迪亞克的市場(chǎng)售價(jià)為18.98-26.98萬(wàn)，它是斯柯達(dá)首款基于MQB平臺(tái)打造的國(guó)產(chǎn)中型SUV，這款中型SUV在2016年廣州國(guó)際車展首次亮相，就受到了眾多消費(fèi)者廣泛的關(guān)注與好評(píng)。今天，我們就來說說柯迪亞克到底是一款怎樣的車。對(duì)于斯柯達(dá)柯迪亞克這款中型SUV，就有一些車友總結(jié)了它的一些優(yōu)點(diǎn)，其中，就有車友說道：“柯迪亞克大氣的外表，回頭率特高，超大的空間和后備箱，還有兒子最喜歡的全景天窗，倒車影像及電動(dòng)尾門都很實(shí)用，車身穩(wěn)重，轉(zhuǎn)彎毫無傾斜，大眾的生產(chǎn)平臺(tái)，性價(jià)比很高?！币灿熊囉堰@樣簡(jiǎn)潔的說道：“柯迪亞克外觀造型大氣沉穩(wěn)，內(nèi)飾做工扎實(shí)，質(zhì)量可靠，品牌成熟，操控舒適，配置夠用。”柯迪亞克在外觀造型上，柯迪亞克采用了全新家族式設(shè)計(jì)樣式，前臉采用一體化設(shè)計(jì)模式，前進(jìn)氣格柵采用了“U”的造型樣式，同時(shí)加以鏤空設(shè)計(jì)，并采用了全黑配色，使得前臉看上去十分大氣，兩側(cè)大燈組與進(jìn)氣格柵相連，視覺上提升車身整體性，強(qiáng)化了整個(gè)前臉的橫向尺寸，品牌logo位于氣格柵上方正中處，提高了整個(gè)車身的辨識(shí)度?？v向分體式大燈，刀削斧刻般的車身輪廓顯得十分時(shí)尚。車身側(cè)面線條趨于平直，表現(xiàn)的簡(jiǎn)潔干凈，修長(zhǎng)的車身配合層次分明的尾部，加上亮眼犀利的尾燈，運(yùn)動(dòng)感得以凸顯。車車尾的造型設(shè)計(jì)相對(duì)前臉來說要更內(nèi)斂一些，標(biāo)志性的C型尾燈結(jié)構(gòu)令車尾和前臉一樣擁有極高的辨識(shí)度，一字排開的反光板和蜂窩結(jié)構(gòu)的裝飾板增加了尾部的層次感。就有一些車友這樣評(píng)價(jià)其外觀：“柯迪亞克的整車造型剛?cè)岵?jì)。屁股也非常耐看，尾燈很有標(biāo)志性。”也有車友這樣評(píng)價(jià)道：“外觀顏值很高，大大的車身看起來特別氣派，感覺這個(gè)造型很霸氣啊，有越野車的風(fēng)格。”在內(nèi)飾方面，柯迪亞克的內(nèi)飾設(shè)計(jì)具有很高的辨識(shí)度，整個(gè)中控臺(tái)被搪塑工藝材質(zhì)包圍在一起，看上去較為整體，同時(shí)，中控上大面積的搪塑工藝材質(zhì)手感較軟，用料很厚實(shí)，鋼琴黑色的木紋面板的色澤更為明亮。科迪亞克采用三幅式多功能方向盤，保證駕駛便利性，并在其前方設(shè)置組合儀表盤，兼具行駛信息的顯示功能。座椅材質(zhì)方面，標(biāo)準(zhǔn)版車型選用的織物材質(zhì)，舒適版采用的是真皮與織物混搭的方式，其余版本均為真皮材質(zhì)，且配備真皮包覆的方向盤。全系標(biāo)配電動(dòng)車窗，保證乘坐舒適性。對(duì)于內(nèi)飾，車友們也這樣說道：“柯迪亞克的內(nèi)飾做的還好，設(shè)計(jì)的檔次還可以，用料和做工雖然比不上那些豪車，但我感覺也不算差了，摸起來還是挺舒服的。”也有車友這樣說道：“柯迪亞克用料考察，做工精細(xì)，但是相比昂科威之類及部分國(guó)產(chǎn)車來講，豪華程度還有待提高，”在空間方面，柯迪亞克的長(zhǎng)寬高分別為4698/1883/1676毫米，軸距為2791毫米，對(duì)空間表現(xiàn)起決定性作用的軸距尺寸上，柯迪亞克可以說是超過了絕大多數(shù)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，甚至比以大空間著稱的漢蘭達(dá)還要大。得益于領(lǐng)先同級(jí)的軸距，柯迪亞克前后排乘坐身高為180左右的乘客，擁有的頭部空間寬裕，后排的腿部空間也是比較舒適的，第三排座椅的坐墊較低，乘坐舒適性一般，對(duì)于175左右的乘客，作為短途應(yīng)急使用還是沒有問題的，但對(duì)于180左右的乘客來說就有點(diǎn)憋屈了。在空間方面的表現(xiàn)上，車友講道：“空間相對(duì)較大，二排翹個(gè)二郎腿這些問題不大，尾箱過年拉個(gè)兩家人的行李不成問題（還帶小孩），儲(chǔ)物空間：儲(chǔ)物格較多，分布合理，使用起來很方便，就是護(hù)手箱小了點(diǎn)。全家出游時(shí)：五個(gè)人出行，豪無壓力，全景天窗大愛，乘座感受一流?！痹趧?dòng)力方面，科迪亞克搭載有1.8T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中，1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力為180匹，峰值扭矩為300Nm，而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為186匹，峰值扭矩為350Nm。在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，兩者均匹配7擋雙離合變速箱。在懸架方面，柯迪亞克的懸架并沒有被調(diào)教得過于偏軟，雖然車身龐大，但在高速過彎時(shí)車身的姿態(tài)仍然很平穩(wěn)，沒有給人晃晃悠悠的感覺，令駕駛者很有信心，但偏硬朗的懸架調(diào)教并沒有影響到其濾振性能，而在遭遇大沖擊時(shí)車身也不會(huì)產(chǎn)生多余的晃動(dòng)，底盤顯得較為整體。就有消費(fèi)者這樣講道：“這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)車身顯得有點(diǎn)大馬拉小車的感覺，在急加速過程中動(dòng)力輸出十分平順，油門的反應(yīng)也很靈敏，動(dòng)力基本是隨叫隨到，不管是低速還是高速狀態(tài)下動(dòng)力的儲(chǔ)備都很充沛，在初次體驗(yàn)時(shí)甚至給我一種駕駛著小鋼炮的錯(cuò)覺?！蓖瑫r(shí)，也有車友這樣評(píng)價(jià)科迪亞克的動(dòng)力總成，“這臺(tái)7速濕式雙離合變速箱的平順性和換擋效率都值得稱贊，在走走停停的擁堵路況下也沒有出現(xiàn)明顯的頓挫現(xiàn)象，在日常駕駛中你很難察覺到這臺(tái)變速箱的換檔動(dòng)作，而當(dāng)你深踩油門后，這臺(tái)變速箱的降檔也很積極，并且在急加速過程中仍然不會(huì)出現(xiàn)明顯的頓挫現(xiàn)象?！笨偨Y(jié)：斯柯達(dá)柯迪亞克在各方面的性能表現(xiàn)，總的來講，應(yīng)該在同級(jí)別產(chǎn)品中，占有一定的優(yōu)勢(shì)，能夠在較大程度上，滿足消費(fèi)者的用車需要。

動(dòng)力方面，柯迪亞克Sportline將會(huì)搭載1.4TSI和2.0TSI兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為150馬力和180馬力，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間分別為9.8秒和8秒，最高車速分別為197公里/小時(shí)和207公里/小時(shí)。除此之外，它還將提供不同調(diào)校的2.0TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇，最大功率為150馬力和190馬力，最高車速分別為197公里/小時(shí)和210公里/小時(shí)?？碌蟻喛舜钶d了第三代EA888渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，1.8TSI(132kW)、2.0TSI(162kW)，匹配7速濕式DSG雙離合變速器。為了提升車輛的操控穩(wěn)定性和越野性能，柯迪亞克還搭載了4×4智能四驅(qū)系統(tǒng)以及駕駛模式選擇系統(tǒng)。駕駛模式選擇系統(tǒng)：經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、雪地、個(gè)性化、越野，共6種駕駛模式可供選擇。