你說(shuō)的和閉缸沒有什么聯(lián)系??;閉缸技術(shù)都是多缸且排量較大的發(fā)動(dòng)機(jī),在低負(fù)載情況下,閉兩個(gè)缸,動(dòng)力輸出依然足夠提供給車輛行駛,并且在閉缸狀態(tài)下依然可以保持發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平順性,v8閉兩個(gè)缸變v6依然很平順;下坡的時(shí)候車子有慣性,車輪帶著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn),為什么還需要噴油?如果手擋車掛在空擋,那么車輪就沒法帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn),這時(shí)候才需要噴油;你聽說(shuō)過(guò)逆序噴油點(diǎn)嗎?當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降到一定值,為了維持發(fā)動(dòng)機(jī)自身運(yùn)轉(zhuǎn),ecu開始給出噴油信號(hào);