看看配置，空間，kxcoss中協(xié)定位小型suv，空間，通過，配置甩你說的一條街。如果kxcoss加長出6座，貴五千，那360真是一點(diǎn)性價(jià)比沒有了，配置差不多，6at就比amt貴五千，起亞的品牌和寶駿。油耗估計(jì)比360低一個(gè)。

左邊飛度，右邊KXCOSS，空間大小，不用你嘴說多大就多大。通過性是離地間隙，不是車身高度，你拿個(gè)皮尺量量360離地距離在說。KXcoss目前優(yōu)惠一萬，配置表我也發(fā)了，6at和amt一個(gè)價(jià)。至于哪個(gè)配置高，我相信只要你眼不瞎，就不會說寶駿的配置甩起亞3條街。

你說的寶駿360，飛度，威馳性價(jià)比比它高，我只是反駁你而已，我又沒給你推薦KX，KX全系ESP，6AT售價(jià)759。360自豪amt是758，配置難分高低，飛度頂配才有esp，10萬2千八的版本配置也不及KX，威馳頂配10.98配置也差KX一大截，我說的是在同價(jià)位，同配置情況下對比。

我不但眼不瞎，我心也不瞎，飛度后備箱高度90，縱深1500，寬1000，容積完勝kXcross,致炫縱深1550，寬1050，高82，也比KXcRoss小不到那里去，以kXcross只有78的垂直高度，還有翹起明顯的后排座椅，你覺得大，是寬度給了你錯(cuò)覺，它的實(shí)用空間，并沒有你想象的大，飛度高達(dá)90的垂直高度帶來的容積率完全可以彌補(bǔ)寬度的損失?。。?！所以，你不要說什么KX性價(jià)比有多高，它只是處在不上不下的品牌定位，比360的品牌好，但它的空間，價(jià)格，不如360。比飛度便宜，但它的品牌，動力都不如飛度，比致炫的空間大點(diǎn)，但它的價(jià)格品牌油耗可靠性都沒有優(yōu)勢。所以，它最多比polo強(qiáng)點(diǎn)。何況我還沒算上場外政治因素，所以，到底有什么讓你擁有迷之自信，覺得這車性價(jià)比最高？是來自大韓民族的大宇宙國民情節(jié)嗎？

能不能不要亂吹B？KXcross甩致炫飛度一條街？空間比飛度大？高度只比致炫高一厘米，比飛度還低一厘米，通過性能有多好？就是那些亂七八糟的配置多一些，但用你的話說，豐田本田的品牌還甩起亞一條街呢，你怎么不說？拼配置的話國產(chǎn)車配置豈不甩起亞三條街？另外不要說如果，導(dǎo)KX真得加長加座再來說話，還有同級別對比，起亞的馬力比致炫都小，更別說飛度了，你總用優(yōu)點(diǎn)比別人的缺點(diǎn)，有意思嗎？按你的思路來，360的價(jià)格空間通過性豈不甩起亞三條街？