貨車的運營和非運營區(qū)別在于是不是為了直接盈利而使用貨車。舉例子如下:?你有一輛貨車,你給別人拉貨,一分錢不要,你的行為就是非營運。你有一輛貨車,你給別人拉貨。你事先聲明,只需補償車輛行駛成本即可,人工免費。油費、過路費等一共花了100
元(
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優(yōu)惠政策)。你只收人家100元,這叫成本補償,你的行為仍然是非營運。你有一輛貨車,你給別人拉貨。你事先聲明給點油錢即可。油費、過路費等一共花了100元。途中吃飯花了20元。你收了人家120元,你的行為仍然是非營運。你接受政府指令,承擔搶險救災物資運輸任務。不管政府是否支付費用,你的行為都是非營運。你有一個
商(
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優(yōu)惠政策)店,還有一輛貨車,你用自己的貨車給自己進貨,你的行為是非營運。你用自己的貨車給客戶送貨,不收運費,你的行為仍然是非營運。拓展資料:所謂“道路貨物運輸活動”,包括非經(jīng)營性道路貨物運輸和經(jīng)營性道路貨物運輸。非經(jīng)營性道路貨物運輸,簡稱非營運,指不以贏利為目的的通過道路運輸貨物的活動。是否以贏利為目的,是區(qū)分非營運和營運的關鍵因素。所謂“以贏利為目的”,指的是希望通過貨物運輸本身來獲得財產(chǎn)性收益。說白了,就是希望從運輸活動中賺錢。不以贏利為目的,就是指并不希望從貨物運輸中賺錢。不從貨物運輸中賺錢,但通過貨物運輸贏得社會名望的,不是“以贏利為目的”。參考資料:貨車 (載貨汽車)_百度百科