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我要提問

請教:奔馳GLA過減速帶剎車共振問題

小壞 2019-09-18 22:10:47

北京奔馳GLA查成交價|參配|優(yōu)惠政策)200,過減速帶的時候踩剎車,當前輪壓過減速帶時候半抬剎車,剎車處會發(fā)出很強烈的共震聲音,剎車踏板也有感覺。檢查過幾次,4S說是ESP調(diào)節(jié)的聲音??傆X得這個回答不靠譜。有類似情況的車友嗎?有人知道這到底是什么情況嗎?

6個回答
  • 小壞 2019-09-18 23:53:36
    好的,非常感謝,謝謝您的耐心回答
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  • 小壞 2019-09-18 23:28:49
    后來通過電腦關(guān)閉ESP再試還是會響會震
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  • 小壞 2019-09-18 23:22:55
    謝謝,后來我也明白這個道理了。以后過減速帶沒踩過剎車,提前減速。
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  • 小壞 2019-09-18 22:54:28
    但是ESP的燈沒有亮起
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  • 008哥 2019-09-18 22:46:47
    4s回答的沒毛病,半踩剎車,過減速帶前輪彈起失去摩擦力,會被判斷為輪胎打滑,所以車身穩(wěn)定系統(tǒng)會介入
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  • 車鑰匙必備 2019-09-18 22:30:38
    當車輛在減速帶前踩剎車的時候,這時候因為慣性,車輛的重量會比較集中地向車輛的頭部傾斜,所以車輛的前懸架就會受到擠壓,前懸架就會處于壓縮的狀態(tài)。在一般情況下,這種壓縮不會對車輛懸架有什么影響,但是如果懸架在壓縮狀態(tài)下遇到了減速帶的話,車輛的懸架就會受到非常嚴重的損害。這時候懸架比較硬,所以車輛的顛簸就會直接作用在車輛的零件上,如果長時間這樣開車的話,就有可能會使車輛的零件變形或者是零件松動,車輛的正常行駛也就難免受到影響,這也難怪維修師傅會說:車就是這么開壞的!另外,對于那些底盤不高的車輛來說,他們在通過減速帶的時候常常會斜著通過減速帶,對于這種方式來說,對車也是有著不小的損害的。因為在車輛通過減速帶的時候,車輛兩邊的懸架受力就會不相同,尤其是當一個車輪在減速帶上,一個車輪沒在減速帶上的時候,沒在減速帶上的車輪壓力就會非常大,對于懸架的擠壓也會非常明顯。因此,在通過減速帶的時候,正確的做法應(yīng)該是提前進行減速,然后讓兩車輪同時壓上減速帶,這種方式就能夠避免急剎車對于減速帶的影響,對于車輛的傷害也會比較小。如果在過減速帶時能夠?qū)④囁倏刂圃?0Km/h的話,車主不會覺得顛簸,對于車輛的損害也會非常小了。
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