原廠的平衡被破壞了，牽一發(fā)而動全身。。慢慢調吧 或者慢慢適應

薩瓦尼尼杯士，感覺一是方向虛位，二是懸掛更晃了，不知道咋回事

你裝的什么杯士，正常來說 裝了以后 懸掛會感覺更硬了才對

找機會去檢查一下

安裝問題，有些地方拆了沒裝到位？

方向盤虛位原理我們先說說現(xiàn)象，相信很多車友們開車時都能感覺到，當自己把方向盤稍微轉動的時候，車輛的行駛方向基本上不會有太大的改變，除非轉動的角度偏大，那么才會影響車輪的動向，這種現(xiàn)象就被稱為是方向盤虛位。它是整個轉向系統(tǒng)和轉向輪之間綜合間隙的疊加，與汽車廠商的工藝和調校有著很大的關系。方向盤虛位的作用現(xiàn)在大部分汽車都配有方向盤虛位功能，假如沒有此功能，那么汽車就和我們平常見到的卡丁車是一樣的，稍微扭動方向盤就會進行方向調整，可以說是指哪打哪。尤其是高速行駛時，輪胎很容易出現(xiàn)跑偏的現(xiàn)象，從而引發(fā)安全事故。而如果有方向盤虛位功能，那么方向盤的自由間隙能稀釋掉路面對方向盤的沖擊力，使轉向變得更輕柔，不用雙手一直調整方向，可有效減輕駕駛員的手部疲勞。方向盤虛位多少比較合理關于方向盤虛位的合理數(shù)據(jù)，其實一直都存在著爭議，這也是廠商工程師比較難拿捏的，因為如果調校過大，那么車輛轉向就會反應遲鈍，這樣會降低方向盤的靈敏度，從而導致突然事件不能及時應對。調校過小，轉向就比較敏感，這樣也是不利于行駛的。一般轉向輪的自由角度在20到30度為宜。