呵呵，去沙漠試試你們就知道了，母夜叉的動(dòng)力絕對沒問題。只要你掌握好他的特性，可以說隨叫隨到。動(dòng)力并非只有功率一項(xiàng)指標(biāo)，還有扭矩，功率小并不等于動(dòng)力不足，況且130KW不算小了！母夜叉不適合玩沙子的最主要的原因就是接近角小，另外配重有點(diǎn)問題，總覺得腚沉。

我就用MUX玩沙子，滾刀鋒、刷鍋都用高四。另外你說的圖達(dá)那個(gè)低四不能減檔確實(shí)算是毛病。母夜叉玩沙漠確實(shí)不是最好選擇，但是也能玩的中規(guī)中矩。圖達(dá)玩沙漠還是算了吧，首先動(dòng)力就不夠，這種情況可能就會(huì)有人用低四來彌補(bǔ)動(dòng)力上的尷尬。但是沙漠里換擋的時(shí)候那個(gè)動(dòng)力間歇會(huì)進(jìn)一步讓本就不足的動(dòng)力顯得更加捉襟見肘了，除了刷大鍋以外再牛逼的車大多數(shù)時(shí)候到了高沙區(qū)只能用到高四一二檔。另外圖達(dá)前懸掛的結(jié)構(gòu)限制了懸掛行程，會(huì)增加交叉軸的概率。所以圖達(dá)的定位應(yīng)該是80%偏向城市化SUV，用途更傾向于自駕游和低強(qiáng)度的越野。母夜叉應(yīng)該算是60%或70%偏向城市化SUV，適合自駕游、穿越和中等強(qiáng)度的越野。

其實(shí)我也不是對非要極限玩沙子，只要MUX尤其是1.9T的能在沙漠穿越的時(shí)候不掉隊(duì)，不掉鏈子就行了！涮鍋要么深改，要么好車，這個(gè)對于MUX20出頭的價(jià)位有些強(qiáng)求了

玩沙子玩的就是推重比（輪胎先不說），mux原廠馬力是不夠的，如果不是有成熟可靠的外掛，我不會(huì)考慮mux

沙漠穿越時(shí)，mux1.9t不僅不會(huì)掉隊(duì)，而且會(huì)遠(yuǎn)勝于普拉多2.7帕杰羅3.0v93，略勝于勁暢帕杰羅3.8v97，與普拉多4.0不相上下

為啥說沙漠穿越行我覺得就足夠了？我覺得沙漠能穿，其他的地形肯定不在話下！而我買這車最大的用途就是用來實(shí)現(xiàn)我說的“走沒走過路，看沒看過的景”，只是去年跟朋友小玩了幾次沙子，發(fā)現(xiàn)玩沙是另一種樂趣，所以車又加了個(gè)能玩沙子這一要求，但預(yù)算有限不想全款超30，所以玩沙子現(xiàn)在看來只能是能穿越沙漠即可，無法過分對20萬這個(gè)價(jià)位的車強(qiáng)求！

刷大鍋mux原廠動(dòng)力不夠的，刷大鍋要高4，最大能用到4-5檔，mux要刷大鍋要裝外掛，最少200馬力才夠用

任何一款柴油車都不適合玩沙子因?yàn)榧铀俾齧ux更不適合因?yàn)閙ux前接近角小容易嗑下巴嗑下巴易導(dǎo)致副車梁斷裂