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機油的粘度高也會增加油耗，你先看下機油的粘度是多少。逐個排除下!

只要把車賣了再買輛摩托車，油耗自然就降下來了

油耗，平均油耗增加的很快，一給油油耗就會增加車速一慢油耗就下降，這到底怎么回事

正好清零了，所以就這樣。表1是自啟動后平均油耗，行駛200米后開始計算，熄火2小時后重新計算。表2是長時間平均油耗，行駛100小時或1萬公里重新計算。表3是自加油后平均油耗。

剛過首保會有你說的這些原因嘛

1、機油加的太多或型號不對機油加的太多，很多車主會選擇忽視，認(rèn)為使用一段時間后恢復(fù)正常的。但是情況會遠(yuǎn)比你想象的糟糕，機油過多了，發(fā)動機在工作時候各個部件會產(chǎn)生劇烈的攪動現(xiàn)象，這樣不僅增加了發(fā)動機內(nèi)部功率的損失，而且還會使濺到缸壁上的機油增多，產(chǎn)生燒排機油故障。同時還會對曲軸旋轉(zhuǎn)工作產(chǎn)生更大的不必要的阻力，進(jìn)而影響動力輸出，進(jìn)而增加油耗。而機油型號有著嚴(yán)格的要求，因為不同發(fā)動機的性能和技術(shù)，決定了要使用哪種型號的機油，型號不對會導(dǎo)致油耗增加、異常磨損等狀況。2、火花塞型號不對火花塞也有型號，其中熱值這個參數(shù)很重要，我們能簡單理解為火花塞的本身散熱能力，如果保養(yǎng)中更換的火花塞不適合自己車輛的發(fā)動機，必然會影響發(fā)動機性能，情況嚴(yán)重會給發(fā)動機帶來傷害。3、節(jié)氣門沒有重新匹配清洗節(jié)氣門對于車主來說不陌生，但是清洗節(jié)氣門后有沒有重新匹配呢？當(dāng)然，并不是每一輛車都需要重新匹配，其中拉線油門不需要匹配，而電子節(jié)氣門需要，因為是通過電腦來調(diào)節(jié)開度，如果沒有重新匹配，發(fā)動機電腦會以清洗前的開度參數(shù)控制進(jìn)氣和噴油，這樣就會出現(xiàn)油耗增加的情況。如果保養(yǎng)時有清洗節(jié)氣門項目，那么油耗增加很可能就是節(jié)氣門清洗后沒有重新匹配。在正常情況下，汽車油耗高是什么原因？這個會有很多因素，汽車故障或者你的駕駛習(xí)慣都有可能導(dǎo)致汽車油耗增高。例如長時間發(fā)動機空轉(zhuǎn)、緊急剎車、行駛速度一快一慢、輪胎胎壓不足、見空當(dāng)就搶、低檔高速長距離行車等。那么汽車因素有什么呢？1、汽車油耗高原因一：輪胎因為輪胎比較方便檢查，那首先應(yīng)該檢查輪胎。如果輪胎氣壓不足，耗油量是會增加的。如果氣壓沒有問題，那么檢查輪胎的磨損程度，輪胎磨損嚴(yán)重時，就會經(jīng)常出現(xiàn)打滑跡象，也會增加耗油量。2、汽車油耗高原因二：發(fā)動機如果在短期內(nèi)發(fā)動機積碳較多，那么很有可能是使用了不合格油品。解決方法是在加油時添加一定量的清潔劑，如果效果不明顯，則說明發(fā)動機內(nèi)積炭較多，這種情況只好交給4S店或者維修店，由技師對發(fā)動機內(nèi)的積炭進(jìn)行清洗。3、汽車油耗高原因三：氧傳感器作為汽車內(nèi)部控制單元。氧傳感器主要是監(jiān)控發(fā)動機油氣配比情況，其一旦損壞，就會造成發(fā)動機油氣配比失調(diào)，耗油量肯定會突然增高，氧傳感器損壞后。車輛在行駛過程中，排氣筒會排出顏色較深的尾氣。這個時候要盡早更換氧傳感器。4、汽車油耗高原因四：發(fā)動機某個控制單元發(fā)動機的電子控制單元雖然可靠性很高，但是在那些使用年限較長的車上，難免會出現(xiàn)故障。如果其中一個控制單元出現(xiàn)故障，很有可能造成油耗增大，同時伴有動力性差和尾氣濃黑等情況。

我看好像就是顯示的平均油耗呀

我這剛過首保

發(fā)動機積碳的原因多樣，燃油燃燒不充分，油品問題，火花塞老化都會造成。這些原因都會導(dǎo)致燃燒效率的下降，火花塞的積碳也會讓點火的時候消耗比平常更大。建議車主最好將汽車開到專門的修理廠或者4S店，檢查一下具體的原因。更換火花塞或者清洗積碳后，建議最好讓汽車保證一段時間的高轉(zhuǎn)速運行，增加排氣量，讓發(fā)動機能保持更好的工作狀態(tài)。

有可能是改變顯示模式，原來是平均油耗，現(xiàn)在顯示的是最近油耗，參考說明書看看怎么設(shè)置。