試駕兩次了 真沒感覺到 可能不是頻發(fā)？

升級(jí)最新的發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱管理程序會(huì)好很多，這個(gè)我已經(jīng)不會(huì)引起注意了

加個(gè)互注唄老鐵

沒事，你如果開過拖拉機(jī)，現(xiàn)在你說的這些都不是事!

我的xel開了5000公里，低檔位頓挫有，不影響正常使用，但最直接影響的是D檔起步慢，喜歡路上紅綠燈拼起步的慎選。

剛開始頓挫感受可能會(huì)強(qiáng)一點(diǎn)，但因人而異。開多了也就沒什么感覺了，特別是啟用運(yùn)動(dòng)模式后，你基本感覺不到頓挫。我們都是這么過來的，再說每個(gè)人的駕駛感受都不一樣，自己去多試試就有數(shù)了。

試駕了，感覺還可以接受吧，但是深圳沒有精英版。尊享版太貴了。

建議去試駕，每個(gè)人感受不一樣的

我明天也去試一下看看。

我明天也去試駕一下看看

我剛試駕過，方向盤是真的輕，20多碼的時(shí)候頓挫，反正開車的我感覺很明顯，但也不是不能接受，200P的。

沒感覺有很嚴(yán)重頓挫，就是有時(shí)候起步會(huì)竄一下，我的車1、2擋感覺還是很穩(wěn)的

沒那么嚴(yán)重，但是每個(gè)人的感覺不一樣，十分介意的話，個(gè)人感覺用賽道模式頓挫感要少一些，你可以試試!

低速頓挫，很嚴(yán)重很嚴(yán)重

是嗎？不是很清楚，雖然用了寶馬同款ZF8，車評(píng)人說沒有寶馬調(diào)的好。不過我也只是當(dāng)家用車開的。

這樣，以前我的車頓挫的時(shí)候整個(gè)車身都會(huì)晃動(dòng)。乘客感受都很明顯。凱迪拉克XT4試駕的時(shí)候也感覺到頓挫，但是乘客基本沒感覺。XEL頓挫車身動(dòng)作如何？

我是感覺還好 不是有最新的變速箱程序了么 好象專門解決這個(gè)的

我的感覺就是緩車低速的時(shí)候有些頓挫，車開熟了適應(yīng)了也就沒那么難受了!

電磁閥損壞是引起頓挫的一個(gè)重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時(shí)段。區(qū)分很簡(jiǎn)單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個(gè)檔位換某個(gè)檔位（2檔進(jìn)3檔）、固定時(shí)速發(fā)生。同時(shí)， 變速箱高溫的問題也不容忽視。根據(jù)自動(dòng)變速箱修理協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)稱：“在所有有故障的自動(dòng)變速箱當(dāng)中有90%以上是因?yàn)檫^熱導(dǎo)致的?！彪S著科技的不斷發(fā)展，汽車就好像人似的，大病不一定動(dòng)手術(shù)，不拆修也可以解決了!