放屁，我開(kāi)滴滴用的就是408.負(fù)責(zé)任的告訴你～百公里7-8個(gè)油

不知道你怎么開(kāi)的，我屏幕顯示6.7，也是1.6T，加三百塊錢(qián)95號(hào)能跑四百多公里，試了好多次

額，極個(gè)別的吧，我反正沒(méi)事，一直很正常

就是正常駕駛，還能怎么開(kāi)

真不知得開(kāi)成啥樣才能開(kāi)到11要我的話(huà)油門(mén)每次哄到3000轉(zhuǎn)也不至于11個(gè)油啊

說(shuō)人話(huà)就是車(chē)技爛，保養(yǎng)爛，車(chē)況爛，路況爛

你咋開(kāi)的車(chē)，我暴力駕駛都沒(méi)你高，暴力駕駛市區(qū)8個(gè)

純市區(qū)開(kāi)真的好耗油，我基本都11

憑個(gè)人經(jīng)驗(yàn)而言，您可以參考一下幾點(diǎn)：1、積碳問(wèn)題，造成積碳過(guò)多的原因有N多，除了油品和行駛環(huán)境的因素以外，大部分還是和駕駛?cè)藛T的駕駛技術(shù)和習(xí)慣有關(guān)，建議除了窺鏡查看燃燒室外再看看節(jié)氣門(mén)和進(jìn)氣道，如嚴(yán)重該清理就清理；2、機(jī)油選擇的問(wèn)題，就環(huán)境因素和發(fā)動(dòng)機(jī)狀況選擇適合的機(jī)油，理論上講，機(jī)油越稠機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)越沉遂油耗越高，一般情況下隨著車(chē)越老行駛里程越長(zhǎng)應(yīng)選擇越稠的機(jī)油（這是因?yàn)闄C(jī)件長(zhǎng)時(shí)間磨損，密封性越來(lái)越差，間隙越來(lái)越大，稠些的油附著力強(qiáng)，能夠增強(qiáng)油膜，加上密封性），本人14款408自豪1.8L行駛近5年，6萬(wàn)多公里，一直使用的快馳9000 0W-30全合成，綜合油耗常年在7.5-8.5之間，供參考；3、個(gè)人駕駛習(xí)慣問(wèn)題，①盡量避免原地怠速的情況，特別是夏天開(kāi)空調(diào)時(shí)，無(wú)形中增加油耗的同時(shí)也會(huì)增加積碳的行程（主要是噴射到缸內(nèi)的燃料混合油氣不能達(dá)到合理的配比，燃燒不夠完全造成）；②盡量避免急走急剎（不比多解釋?zhuān)?；③學(xué)會(huì)合理溜車(chē)（注意：不是N擋），舉例比如到路口前沒(méi)有必要該剎車(chē)時(shí)才松油；④個(gè)人建議不用太在意自動(dòng)啟停功能和要不要每次都把郵箱加滿(mǎn)會(huì)對(duì)油耗的影響，太過(guò)注意這兩點(diǎn)的影響會(huì)得不償失，為什么這樣說(shuō)？首先講自動(dòng)啟停，雖說(shuō)有此功能的車(chē)輛的電瓶和起動(dòng)機(jī)是特殊的，但是同樣都有使用壽命的，只是時(shí)間和次數(shù)的區(qū)別，我自己的習(xí)慣就是打著火首先把啟停關(guān)掉，不是不相信這個(gè)功能的節(jié)油減排能力，只是感覺(jué)不合算，身邊有人兩三年就要換電瓶和起動(dòng)機(jī)，我開(kāi)了5年了，什么問(wèn)題都沒(méi)有，啥也不用換；再講郵箱要不要加滿(mǎn)的問(wèn)題，如果說(shuō)你家樓下就是加油站的話(huà)你可以一次就加10塊錢(qián)的，豈不是更省？半箱和滿(mǎn)箱重量上差45斤左右，針對(duì)車(chē)的油耗來(lái)講，這點(diǎn)重量可以不記，但是總出現(xiàn)油位過(guò)低的現(xiàn)象可能會(huì)燒掉你油箱里油泵的可能。這兩點(diǎn)講的就是你每年省下來(lái)的那點(diǎn)可能還不夠更換零件的（電瓶和起動(dòng)機(jī)加工時(shí)4兒子要5000左右，你3年也省不出來(lái)5000）；⑤針對(duì)暴脾氣和無(wú)所謂的車(chē)主可以不用參考第②③④點(diǎn)。

我買(mǎi)了四年多了，77000公里

我都不曉得你咋個(gè)開(kāi)的，我的2014款自動(dòng)豪華408從來(lái)市區(qū)油耗就沒(méi)上過(guò)8，加200的油跑個(gè)420左右很正常，一半就半個(gè)月加一次

你可以咨詢(xún)4s店他們有更好的答案

在市區(qū)里開(kāi)油耗的確會(huì)偏高，還有駕駛習(xí)慣和路況也有關(guān)系

市區(qū)油耗11，很正常

看你速度和駕駛習(xí)慣

汽車(chē)油耗非正常增加不僅有主觀的原因（駕駛習(xí)慣），也有客觀的原因（路況、車(chē)況），各種原因組合起來(lái)每個(gè)人的油耗不盡相同。

油耗這東西與駕駛習(xí)慣和路況有直接關(guān)系，不急剎車(chē)急加油，盡量勻速行駛，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣是降低油耗的關(guān)鍵，感覺(jué)公里數(shù)不多，不應(yīng)該出現(xiàn)其他問(wèn)題吧

市區(qū)走得多油耗肯定不低，還有就是積碳應(yīng)該也不少，建議考慮去清洗一下節(jié)氣門(mén)試試。

1、長(zhǎng)時(shí)間怠速時(shí)不熄火相比于正常行駛工況，汽車(chē)在怠速狀態(tài)下或剛起動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU控制噴出的油量要多，如果長(zhǎng)時(shí)間怠速不熄火或頻繁打火，那么油耗勢(shì)必會(huì)增加。停車(chē)超過(guò)1分鐘盡量選擇熄火等待，這樣既節(jié)油又環(huán)保。2、經(jīng)常急加速開(kāi)車(chē)時(shí)猛踩油門(mén)，同樣的車(chē)速，油耗相差至少12毫升。另外，急加速會(huì)造成輪胎與地面的強(qiáng)烈摩擦，加速輪胎磨損，也會(huì)增加油耗。而且，急加速的過(guò)程容易產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)積炭，噴油器工作不良，也會(huì)增加油耗。3、熱車(chē)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)對(duì)于采用電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，并不需要靜置車(chē)輛熱車(chē)，但不熱車(chē)直接行駛時(shí)，請(qǐng)勿狂轟油門(mén)，轉(zhuǎn)速保持在1500-2000轉(zhuǎn)左右即可。這樣使用車(chē)輛一方面能夠減少燃油的浪費(fèi)，另一方面也能夠讓發(fā)動(dòng)機(jī)在部分負(fù)載情況下加速升溫，達(dá)到一個(gè)更好的“熱車(chē)”效果。4、油箱加很滿(mǎn)如果油箱經(jīng)常加滿(mǎn)油，遇上夏季高溫，汽油揮發(fā)較多，油箱壓力增大，對(duì)油箱壽命是個(gè)考驗(yàn)，而且在一定程度上也會(huì)增加車(chē)重，增加油耗。一般來(lái)說(shuō)加到跳槍就可以了。5、高速行駛時(shí)開(kāi)窗開(kāi)窗是為了通風(fēng)，但如果在高速公路上行駛時(shí)這樣做，那么直接會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛行駛阻力增大，影響安全，也會(huì)使油耗增加。6、胎壓不正確如果輪胎氣壓低于標(biāo)準(zhǔn)氣壓，會(huì)直接增加輪胎的滾動(dòng)阻力使油耗增加。如果左右、前后輪胎氣壓不均衡，那么摩擦力、側(cè)向轉(zhuǎn)向阻力就會(huì)相應(yīng)地增加，進(jìn)而增加油耗。7、輪胎花紋差異車(chē)胎花紋大致分為三大類(lèi)：越野型、運(yùn)動(dòng)型和舒適寧?kù)o型。越野型輪胎花紋較大，適宜在砂石等較壞的路況下行駛，其油耗量相對(duì)大。運(yùn)動(dòng)型輪胎，一般抓地力較強(qiáng)，胎面較寬，操控自如，油耗中等。舒適寧?kù)o型輪胎因其花紋細(xì)膩、流暢，油耗低。8、頻繁剎車(chē)在城市行駛經(jīng)常會(huì)遇到交通擁堵的情況，如果車(chē)速、與前車(chē)的距離控制得不是很好，頻繁急剎車(chē)，中斷給油，也會(huì)增加油耗。9、經(jīng)常高速行駛每個(gè)車(chē)型都有經(jīng)濟(jì)時(shí)速，在這個(gè)時(shí)速下行駛才省油，低于或者高于這個(gè)速度后，油耗都會(huì)大幅攀升。10、手動(dòng)擋換擋時(shí)機(jī)不準(zhǔn)換擋時(shí)機(jī)過(guò)早或過(guò)晚，都會(huì)增加油耗。一般在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為2000~3000r/min之間換檔，發(fā)動(dòng)機(jī)省油，磨損也比較小。11、短距離行駛發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，需要較長(zhǎng)的一段時(shí)間讓各個(gè)零部件達(dá)到較佳工作狀態(tài)，如果經(jīng)常短距離行駛，零部件總在欠佳的狀態(tài)下工作，磨損也會(huì)加劇，油耗非常蹭蹭地往上長(zhǎng)。12、機(jī)油過(guò)多或過(guò)少機(jī)油過(guò)多，就有可能參與燃燒，使混合氣燃燒不完全，火花塞、消聲器等部位產(chǎn)生積炭，增速緩慢，動(dòng)力下降，油耗增加。機(jī)油過(guò)少，則會(huì)造成零件間干摩擦，使發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，動(dòng)力下降，油耗增加。13、“三濾”不及時(shí)更換“三濾”如果長(zhǎng)時(shí)間不更換，其內(nèi)部就會(huì)有較多臟物堵塞，影響使用，傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)ECU的數(shù)據(jù)存在較大的誤差，造成混合氣燃燒不充分，發(fā)動(dòng)機(jī)積炭增加，導(dǎo)致油耗增加。14、冷卻液過(guò)多或者過(guò)少發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，冷卻液溫度在80~90度，冷卻液不足時(shí)，很容易導(dǎo)致溫度迅速攀升，當(dāng)溫度超過(guò)95度時(shí)，油耗會(huì)比正常溫度下增加30%~40%，而且還很容易導(dǎo)致機(jī)件磨損甚至損壞。15、溫控開(kāi)關(guān)或者節(jié)溫器損壞一旦溫控開(kāi)關(guān)或者節(jié)溫器出現(xiàn)故障，就會(huì)導(dǎo)致水箱內(nèi)的冷卻液溫度升高，散熱不暢，機(jī)件工作狀態(tài)欠佳，直接導(dǎo)致油耗增加。

油耗突然增加的原因很多，我覺(jué)得您可以從以下方面入手來(lái)解決：1.積碳過(guò)多。積碳變多會(huì)使進(jìn)氣管壁表面粗糙，影響進(jìn)氣效果導(dǎo)致油耗增加。2.氣缸密閉性差。車(chē)子開(kāi)久了氣缸密閉性會(huì)變差。密閉性變差就會(huì)影響活塞的做工效率，轉(zhuǎn)化率也會(huì)下降，油耗自然會(huì)增加。