自動(dòng)啟停的初衷是偶爾停車(chē)或者等紅綠燈熄火省油減排 不是為中國(guó)擁堵路面設(shè)計(jì)的

不知道，我一般上車(chē)就把它關(guān)了，感覺(jué)傷發(fā)動(dòng)機(jī)，心里作用吧。

省油肯定省油，自動(dòng)啟停嘛就像閉目養(yǎng)神一樣，多休息一下總是好的。

每百公里省油0.6-1升左右，前提是在特別塞車(chē)或者紅綠燈比較多的時(shí)候。

我一般都是關(guān)閉，覺(jué)得麻煩。

是的，自動(dòng)啟停的設(shè)計(jì)初衷就是為了環(huán)保節(jié)油，不過(guò)如果是城區(qū)道路行駛的時(shí)候經(jīng)過(guò)擁堵路段，發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁的啟動(dòng)停止，不僅對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不好，而且油耗反而會(huì)增加

1、堵車(chē)時(shí)關(guān)閉啟停。走走停停的路況真心不適合打開(kāi)自動(dòng)啟停，且不說(shuō)啟動(dòng)帶來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，就節(jié)油效果而言也可以忽略不計(jì)，因?yàn)榉磸?fù)啟停不僅加大了油耗，還會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)擔(dān)，這一點(diǎn)讓為了節(jié)油而生的發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停技術(shù)有點(diǎn)尷尬了。2、上下坡關(guān)閉啟停。發(fā)動(dòng)機(jī)在坡道啟停時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)停止再次啟動(dòng)的時(shí)候需要一點(diǎn)點(diǎn)時(shí)間，這也就意味著不能及時(shí)提供制動(dòng)力，車(chē)輛就會(huì)出現(xiàn)松開(kāi)剎車(chē)時(shí)溜車(chē)的現(xiàn)象，危險(xiǎn)也會(huì)隨之加大，所以上下坡要關(guān)閉這項(xiàng)功能。不過(guò)如今的車(chē)輛對(duì)坡道都能進(jìn)行偵測(cè)，如果下坡坡度太陡，上坡超過(guò)12%，自動(dòng)啟停就會(huì)臨時(shí)自動(dòng)關(guān)閉。3、空調(diào)制冷時(shí)關(guān)閉。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速停止時(shí)，為了保護(hù)電瓶，空調(diào)也會(huì)隨之停止制冷功能，此時(shí)只是吹風(fēng)而已，炎熱的夏季，2、3分鐘車(chē)內(nèi)就會(huì)很熱，發(fā)動(dòng)機(jī)很快會(huì)重啟，直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)來(lái)回回重啟好幾次，真的是得不償失。4、涉水時(shí)關(guān)閉啟停。車(chē)輛涉水的時(shí)候，車(chē)速相對(duì)都很低，此時(shí)一旦踩了剎車(chē)，自動(dòng)啟停就會(huì)介入，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)停止工作，那么排氣管此時(shí)是負(fù)的大氣壓，會(huì)導(dǎo)致水流入到排管，如果再次啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)離報(bào)廢也就不遠(yuǎn)了。5、低速泊車(chē)時(shí)關(guān)閉啟停。雖然說(shuō)車(chē)輛在倒檔的情況下啟停技術(shù)是不會(huì)啟動(dòng)的，但是反反復(fù)復(fù)幾次進(jìn)出車(chē)位，尤其是倒車(chē)入庫(kù)或是進(jìn)停車(chē)位的時(shí)候，車(chē)輛調(diào)整距離時(shí)遇到了發(fā)動(dòng)機(jī)停止，且每一次調(diào)整就會(huì)啟動(dòng)一次啟停，這真的非常煩人，且很傷車(chē)。