交換對(duì)比過(guò)后有結(jié)果了，進(jìn)來(lái)回復(fù)一下

你的問(wèn)題我也考慮過(guò)，油嘴我也檢查了，不排除時(shí)間久了油孔變大噴油量變大，下面我要把倆車(chē)油嘴對(duì)換看下油耗有無(wú)變化。

你這個(gè)油耗才是正常油耗，我一箱油跑長(zhǎng)途連600都不到，所以這才是讓我頭疼的地方，該檢查的都檢查了，

一切都正常，親自動(dòng)手檢查過(guò)了，沒(méi)有問(wèn)題。

兄弟我滿箱油跑580公里不是20升油，要是20升油我都笑嘍。

提供一種思路，瞎想的，不對(duì)勿噴。假設(shè)沒(méi)其它問(wèn)題，汽油泵壓力高或者壓力調(diào)節(jié)器故障導(dǎo)致汽油壓力高，還有噴油嘴磨損噴孔變大，這兩個(gè)因素會(huì)不會(huì)導(dǎo)致噴油量過(guò)大？電腦應(yīng)該只能控制噴油時(shí)間吧，同樣的噴油時(shí)間噴油壓力變大噴孔變大噴油量也要變大，再加上氧傳感器故障導(dǎo)致電腦不對(duì)噴油量進(jìn)行調(diào)節(jié)。這幾樣加起來(lái)是否才是導(dǎo)致油耗奇高的原因？

20升油跑580公里還要怎么樣

①檢查時(shí)規(guī)皮帶正時(shí)②調(diào)整氣門(mén)間隙，進(jìn)0.2，排0.4

這個(gè)我知道的，同樣的路程同樣的路況，我的富康同樣一起加的油，真是不能比的。這車(chē)肯定是有問(wèn)題，不然油耗不會(huì)那么高的那么離譜的。

節(jié)氣門(mén)拆下來(lái)清洗過(guò)了，怠速馬達(dá)也清洗過(guò)了，噴油嘴也清洗過(guò)了，，就差沒(méi)有把發(fā)動(dòng)機(jī)拆下來(lái)清洗了，油耗還是那么好，怠速也高，頭都大了。

好的，但是也不能這么高呀，我富康05年的一箱油可以跑到650～700，油耗也不至于高的太離譜了

非常感謝你提的建議，氧傳感器我用電腦讀過(guò)數(shù)據(jù)了，也換過(guò)好幾個(gè)氧傳感器了，數(shù)據(jù)一直定在0.5不動(dòng)，估計(jì)這就是油耗一直居高不下的原因，別的數(shù)據(jù)都很正常，還有一個(gè)問(wèn)題就是怠速還有點(diǎn)偏高，在900/1000之間，就是下不來(lái)，怠速馬達(dá)也清洗過(guò)了，還是沒(méi)有用你，最頭疼的油耗太高了，別的我還可以忍受。

一般也就是清理積碳、清潔機(jī)器們、更換火花塞，這幾樣你有沒(méi)有做啊，

積碳肯定是有的，罩蓋打開(kāi)里面全是積碳，有空我一定清洗發(fā)東機(jī)積碳，謝謝非常感謝!

檢查一下發(fā)動(dòng)機(jī)氧傳感器，車(chē)輛的油耗主要還是和你個(gè)人駕駛習(xí)慣決定的哈，其次就是路況了，車(chē)輛走走停停油耗增加肯定吖，均速低也是關(guān)鍵，你可以去口碑看看其他車(chē)主的油耗。

行駛公里數(shù)高的車(chē)子油耗高有可能就是積碳造成的。到維修店做各種的清洗或許可以解決

可有以下幾種方法：1、清理發(fā)動(dòng)機(jī)積碳發(fā)動(dòng)機(jī)積炭過(guò)多是一個(gè)很重要的原因,主要是使用了不合適的油品。建議在加油時(shí)添加一定量的清潔劑,而且您在清洗完之后,最好開(kāi)車(chē)跑一段高速,這樣有利于增加排氣量,讓較強(qiáng)的氣流帶出體積較大的積炭顆粒。2、檢查氧傳感器作為汽車(chē)內(nèi)部控制單元,氧傳感器主要是監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)油氣配比情況,其一旦損壞,就會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)油氣配比失調(diào),耗油量肯定會(huì)突然增高。氧傳感器損壞后,車(chē)輛在行駛過(guò)程中,排氣筒會(huì)排出顏色較深的尾氣,此時(shí)應(yīng)該更換氧傳感器。3、定期更換三濾車(chē)輛在使用過(guò)程中,機(jī)油濾清器、空氣濾清器和汽油濾清器是必須定期更換的,如果長(zhǎng)時(shí)間未換,它們就會(huì)變得臟膩,影響使用,并給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元傳遞錯(cuò)誤信息,造成油料燃燒不充分,發(fā)動(dòng)機(jī)積炭增多。

老車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)不夠先進(jìn)，費(fèi)油很正常，我的樂(lè)風(fēng)也是08年的，一般市區(qū)12個(gè)油?？粗捅硗伦摺?/div>