好的，謝謝大神

冷車還是熱一下車，前幾公里可以慢慢開，等水溫上來再正常行駛就可以。

進(jìn)入電噴時(shí)代，汽車的混合氣濃度是行車電腦通過傳感器的信號(hào)來進(jìn)行調(diào)整，保證在不同的溫度狀態(tài)下車子都可以比較精準(zhǔn)的控制燃燒，所以電噴車一般是不需要原地?zé)彳嚨?，那只?huì)增加油耗和空氣污染。我們通?？梢圆扇“l(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速、車速中低速行駛一段距離來進(jìn)行行進(jìn)間的熱車，可以讓車子更快的升溫到正常工作溫度。冬天盡量避免經(jīng)常短距離行車，有些朋友單位離家不遠(yuǎn)，走兩步能到的非開車，到了目的地水溫都沒上來，經(jīng)常這樣用車發(fā)動(dòng)機(jī)磨損肯定也會(huì)高一些。如果經(jīng)常在寒冷的地方用車，可以考慮使用粘度低一些的機(jī)油或者合成、半合成機(jī)油，都可以更好的起到減少發(fā)動(dòng)機(jī)磨損、降低積碳的保護(hù)作用

熱車不超過半分鐘，開車上路速度不超過40公里再跑一會(huì)兒，溫度上來了正常開就行了。謝謝

冬季究竟該怎樣熱車，到底需不需要熱車，相信很多人都說不清楚。不少人認(rèn)為點(diǎn)火發(fā)動(dòng)后，應(yīng)當(dāng)在原地怠速一段時(shí)間再行走，也有人以為如今的轎車沒那么嬌慣而無需刻意熱車，著車立馬就走并無大礙。首先我們需要了解為什需要熱車，是因?yàn)檐囎咏?jīng)過長時(shí)間的停放后（比如隔夜），發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的機(jī)油都已流回到最下部的機(jī)油底殼內(nèi)。上半部沒有機(jī)油而處于缺乏潤滑的干磨狀況。大約要在發(fā)動(dòng)后30秒左右，才會(huì)因機(jī)油泵的運(yùn)轉(zhuǎn)將機(jī)油運(yùn)送到最需要潤滑的活塞、連桿及曲軸等部件。如果不預(yù)熱車輛，短時(shí)間內(nèi)可能不會(huì)造成嚴(yán)重問題，但長期這樣就會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)“折壽”了。 此外，發(fā)動(dòng)機(jī)在未達(dá)正常工作溫度之前（大約為攝氏90~110度之間），無法有效地將汽油完全氣化。容易造成燃油無法快速霧化燃燒，而附著在節(jié)氣門、缸壁或活塞四周形成積碳，導(dǎo)致日后著車?yán)щy、怠速抖動(dòng)、油耗增加等弊端。 原地怠速熱車也不可取，因?yàn)榈∷俚却?分鐘的油耗，相當(dāng)于以60公里的時(shí)速行駛1公里。其次，原地怠速由于溫度不夠，三元催化器需要轉(zhuǎn)化的物質(zhì)便會(huì)增多，三元催化器由此也會(huì)因加重負(fù)擔(dān)而受損。同樣，變速箱、傳動(dòng)系統(tǒng)以及制動(dòng)系統(tǒng)卻還是冷車狀態(tài)，立刻加速行駛不可取。 所以，正確的做法是：啟動(dòng)后只要發(fā)動(dòng)機(jī)能夠達(dá)到穩(wěn)定且正常的怠速（等待的時(shí)間取決于轉(zhuǎn)速下降后相對(duì)穩(wěn)定的時(shí)間，一般不超過一分鐘）。最好的方法是使用1或2擋，轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)以內(nèi)慢速行駛（在不影響其他車輛正常行駛的情況下），待水溫達(dá)到將近60℃以上（一般車水溫表的三分之一格以上）就可以正常行駛了。

不建議長時(shí)間原地怠速熱車，車輛發(fā)動(dòng)后，調(diào)整好坐姿等事宜后即可開車上路，剛開始車速不要太快，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不要超過2000，不要急于開啟暖風(fēng)，等待水溫上來（50℃左右）就可以正常行駛了。

現(xiàn)在的車子不需要熱車哦，通電后啟動(dòng)大概十多秒就可以緩緩起步了，幾分鐘后就可以正常使用!