簡單地說,自動啟停就是一套能自動控制發(fā)動機熄火、點火的系統(tǒng),在短暫停車情況下,發(fā)動機自動“休眠”,主要適用于城市交通中等待紅綠燈或是堵車時。發(fā)動機熄火后,電源還能取代皮帶輪為發(fā)動機冷卻風(fēng)扇、車內(nèi)空調(diào)提供運轉(zhuǎn)動力。以達(dá)到節(jié)油減排的目的。但是這么好的功能它也有弊端的。1、坡道情況下避免使用啟停系統(tǒng)。在坡道上臨時停車,啟停系統(tǒng)還是盡量避免使用。啟停系統(tǒng)起動較慢,容易在松開剎車時,發(fā)生車輛滑動,發(fā)動機來不及著火制動力助力不足,導(dǎo)致危險發(fā)生。2、無規(guī)律走走停停關(guān)閉啟停系統(tǒng)。 本來堵車就是件鬧心的事情,再加上走走停停的頓挫更加鬧心。關(guān)閉啟動系統(tǒng)提升乘坐舒適性比降低那丁點油耗更為重要,同時停機再發(fā)動起步,顯然起步速度差別人一節(jié),然后....又被人插位了。3、開空調(diào)時盡可能不啟用啟停系統(tǒng)。 車輛上配備著空調(diào)增加乘坐舒適性,但大部分帶有啟停系統(tǒng)的車在發(fā)動機熄滅時,空調(diào)只會送風(fēng)并不會制冷(制暖采用車輛水箱溫度),大大影響乘坐舒適性。同時若檢測到車內(nèi)溫度與設(shè)定值相差太大,發(fā)動機便會自動啟動。頻繁的啟動震動讓人乘坐舒適性再大大打折扣。4、涉水行駛時,必須關(guān)閉啟停系統(tǒng),必須關(guān)閉,必須關(guān)閉,重要的事情要說三遍。 通過積水路段時,切記必須要關(guān)閉啟停系統(tǒng),萬一需要在行駛中停下,發(fā)動機熄火,此時排氣壓力突然減少。水很容易從排氣管倒流進(jìn)入發(fā)動機內(nèi),導(dǎo)致發(fā)動機無法啟動。