冬季用車(chē)感覺(jué)車(chē)輛經(jīng)過(guò)顛簸路面時(shí),有時(shí)會(huì)感覺(jué)到減震器發(fā)硬,出現(xiàn)“咯噔”的響聲。這是由于減震器工作原理大部分車(chē)輛采用的都是雙筒式減震器,減震器內(nèi)部充滿(mǎn)著油液,在工作過(guò)程中。內(nèi)部零件是沒(méi)有相互碰撞的。減震器的減震作用是通過(guò)活塞壓縮油液,使油液通過(guò)小孔節(jié)流產(chǎn)生阻尼力,從而產(chǎn)生減震作用。而減震器油液會(huì)隨氣溫的下降變得黏稠。根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),在溫度下降至一35℃時(shí),減震器的壓縮、復(fù)原阻力可以在原有的基礎(chǔ)上上升400%~600%左右,也就是說(shuō)阻尼力較原來(lái)增大4~6倍。同時(shí),后懸架的橡膠部分也會(huì)因?yàn)闇囟鹊南陆?,大大降低原有的彈性。在此種情況下,車(chē)輛的減震器會(huì)相對(duì)變“硬”,震動(dòng)增加。從而使得其工作時(shí)的響聲較原來(lái)增大。這種情況不用擔(dān)心,只有冬天很冷才會(huì)這樣,氣溫稍有回升就可恢復(fù)了。同理,助力轉(zhuǎn)向也是如此。