我的左前輪也是過(guò)不平路面登登的聲音

和我的問(wèn)題一模一樣，從昨天降溫開(kāi)始，左前減震咯噔咯噔響，打方向怕執(zhí)拗執(zhí)拗響。

首保去換了個(gè)新的，回來(lái)后冷啟動(dòng)發(fā)現(xiàn)還在響，真郁悶

減震器冬天變冷油和橡膠原因，天熱就好了。不是機(jī)械原因。

冬季用車(chē)感覺(jué)車(chē)輛經(jīng)過(guò)顛簸路面時(shí)，有時(shí)會(huì)感覺(jué)到減震器發(fā)硬，出現(xiàn)“咯噔”的響聲。這是由于減震器工作原理大部分車(chē)輛采用的都是雙筒式減震器，減震器內(nèi)部充滿(mǎn)著油液，在工作過(guò)程中。內(nèi)部零件是沒(méi)有相互碰撞的。減震器的減震作用是通過(guò)活塞壓縮油液，使油液通過(guò)小孔節(jié)流產(chǎn)生阻尼力，從而產(chǎn)生減震作用。而減震器油液會(huì)隨氣溫的下降變得黏稠。根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，在溫度下降至一35℃時(shí)，減震器的壓縮、復(fù)原阻力可以在原有的基礎(chǔ)上上升400％～600％左右，也就是說(shuō)阻尼力較原來(lái)增大4～6倍。同時(shí)，后懸架的橡膠部分也會(huì)因?yàn)闇囟鹊南陆?，大大降低原有的彈性。在此種情況下，車(chē)輛的減震器會(huì)相對(duì)變“硬”，震動(dòng)增加。從而使得其工作時(shí)的響聲較原來(lái)增大。這種情況不用擔(dān)心，只有冬天很冷才會(huì)這樣，氣溫稍有回升就可恢復(fù)了。同理，助力轉(zhuǎn)向也是如此。

我的方向盤(pán)低速轉(zhuǎn)動(dòng)就滋滋的響，40邁連續(xù)顛簸路段就感覺(jué)儀表臺(tái)或是左車(chē)門(mén)噼里啪啦的響