7缸的本人沒聽說過，但五缸的發(fā)動(dòng)機(jī)很多車廠有，有的還在用，如大眾，沃爾沃也有五缸的，只是近年環(huán)保要求和小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)步而逐漸放棄。坦率的說沃在歷史上就以用奇數(shù)缸發(fā)動(dòng)機(jī)見長的。也不用吹什么，車馬上就出來了，最多就半個(gè)月時(shí)間了，你自己去試。

在哪開過說來聽聽啊，再說了就算開過誰不知道三缸開到兩年以后啟動(dòng)就和拖拉機(jī)一樣，憑一次兩次就敢打保票，負(fù)責(zé)人這種話不要亂說，吉利都不敢這么說，你拿什么負(fù)責(zé)？

誰告訴你寶馬三缸機(jī)即將退市？誠如你所言，我無法保證吉利的這款三缸機(jī)一兩年后抖動(dòng)會(huì)不會(huì)增強(qiáng)，但你一定能肯定一定會(huì)增強(qiáng)？會(huì)增加多少量？合理的衰減總是存在的，四缸機(jī)也一樣。如果衰減在合理的范圍內(nèi)，那么你說的有什么意義呢？!你的這些結(jié)論是怎么來的？你參與了這款發(fā)動(dòng)機(jī)的開發(fā)？還是你有什么準(zhǔn)確的信息？你能對(duì)你的這個(gè)結(jié)論負(fù)責(zé)嗎？本人只對(duì)自己開過的那輛車負(fù)責(zé)，我這里再說一次，我開的那輛車，怠速有振動(dòng)，但不大。比寶馬的好！

公正的說:大家都怕三缸。這么說，現(xiàn)在議論它好壞過早，得等到2020年前后，如果各個(gè)車企都大規(guī)模用三缸機(jī)，那就無話可說——政策倒逼，大趨勢(shì)所至，誰也逃不掉。但如果其他車企仍大部分用四缸機(jī)或其他新能源模式，那也只能說，領(lǐng)客你太自信，玩的太大了。若是前者，我到時(shí)就放心買領(lǐng)客三缸機(jī)，如果后者，要么就加錢上領(lǐng)客2.0t，要么果斷其他品牌1.5t四缸機(jī)

三缸更多的是心理上你能不能過的去，以前奧拓三缸不也是橫行了很多年也沒啥問題。如果預(yù)算夠還是可以盡量上四缸，畢竟平順性上肯定會(huì)更好些。

買個(gè)車，基本好長一段時(shí)間的存款，買個(gè)小白鼠來做，你覺得心里能接受嗎？你有錢還來逛02這款車？？？？？？搞笑

勸你千萬別買3缸機(jī)，前兩年沒事，后面幾年煩死你，就算是寶馬三缸機(jī)也是不行，物理結(jié)構(gòu)原因?qū)е氯讬C(jī)火不起來

很多車企？比如寶馬？抱歉寶馬三缸機(jī)即將退市。不可否認(rèn)科技在進(jìn)步，但三缸問題現(xiàn)在還沒解決，即使吉利有這個(gè)技術(shù)也需要市場(chǎng)檢驗(yàn)，即使你試駕一次就敢肯定一年兩年后抖動(dòng)不強(qiáng)？你可以持著分析問題的態(tài)度來討論，而不是在這負(fù)責(zé)任，你負(fù)不了責(zé)任。