目前來說，汽缸分為 直列、v型、水平對(duì)置、和新出現(xiàn)的W型。先說說直列吧，直列汽缸也有人稱之為并列汽缸，一般為4缸或6缸。其優(yōu)點(diǎn)在于：穩(wěn)定，成本低，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)轉(zhuǎn)平衡性好，體積小。但缺點(diǎn)是：當(dāng)排氣量和汽缸數(shù)增加時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的長(zhǎng)度將大大增加。（也就是說，如果我們制造了一個(gè)直列12缸的發(fā)動(dòng)機(jī)的話，那個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)有汽車的一小半那么大：）4缸直列發(fā)動(dòng)機(jī)，一般廣泛運(yùn)用于2.2升排量以下的發(fā)動(dòng)機(jī)中。例如，（普）桑塔納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等等。6缸直列發(fā)動(dòng)機(jī)，最著名的例子就是BMW的M3，BMW選用6缸直列發(fā)動(dòng)機(jī)的主要目的是為了方便配重，和穩(wěn)定性?？梢?，直列發(fā)動(dòng)機(jī)雖然比較簡(jiǎn)單，但絕對(duì)不是不好的。V型發(fā)動(dòng)機(jī)我們常見的V型發(fā)動(dòng)機(jī)有V6、V8、V10、V12其實(shí)不光這些，V型發(fā)動(dòng)機(jī)，還有V3、V5以及V16。顧名思義，V代表發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸成V型排列，一般是90度，因?yàn)檫@樣以最好的抵消運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的震動(dòng)，更加穩(wěn)定。當(dāng)然，也有75度和72度的。上賽季的雷諾賽車甚至用了超過90度的廣角V10 引擎。