汽車換輪胎為什么要做動平衡？真相是這樣的那什么是輪胎的動平衡呢？動平衡的概念比較抽象，一般指輪胎在運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的非對稱重量的分布。具體的說輪胎被安裝在動平衡測試機上，根據(jù)輪胎的輪輞寬度、輪輞直徑，將車輪加 速到一定的速度，根據(jù)測試機上旋轉(zhuǎn)傳感器來測出車兩側(cè)輪不平衡的點。再簡單的理解就是車輪在旋轉(zhuǎn)的過程中，不但上下跳動（徑向跳動）而且左右擺動（橫向擺 動）。如何處理動不平衡？在說如何處理動平衡之前，先理解輪胎為什么會出現(xiàn)這種現(xiàn)象？車輪是由輪轂跟輪胎組裝而成，但由于制造公差（不超過制造標(biāo)準(zhǔn)）使整個車輪的重量分配不 均勻，這樣運行起來就會出現(xiàn)動不平衡。解決辦法也很簡單，只要在動平衡機上測試不平衡的位置點，之后貼平衡塊（鉛塊/鐵塊）即可。平衡塊的安裝也分兩種方 法，一種是貼在輪轂內(nèi)側(cè)的兩端，一種是安裝在輪轂的邊緣。平衡塊如果被甩掉了對汽車有什么影響？車輪會隨著使用時間和行駛里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）變得越來越動不平衡，簡單理解就是汽車在行駛到某一個速度區(qū)間時（60-120），方向盤會發(fā)生抖動的現(xiàn)象，超過或者 低于這個速度時現(xiàn)象消失，這種現(xiàn)象是典型的車輪動不平衡現(xiàn)象。動不平衡最直觀的感覺就是影響司機的駕駛舒適性，所以更換輪胎時一定要做輪胎動平衡。至于四 輪換位時是否需要做動平衡并沒有明確的答案，只能說四輪換位之后需要試車，沒問題沒必要做。同理如果車主碰到汽車在高速區(qū)間的某一特定速度方向盤抖，就可 直接找修理店做兩前輪的動平衡了。