就H5，2.0T汽油機(jī)和2.0T綠柴而言，以時(shí)速?gòu)?-140來(lái)比較大概是這樣的，兩車(chē)同時(shí)同方向出發(fā)，汽油車(chē)在0-80提速快過(guò)柴油車(chē)，從時(shí)速80-100，柴油車(chē)追回拉平，從時(shí)速120開(kāi)始能開(kāi)始超汽油車(chē)，到達(dá)時(shí)速140的時(shí)候完全能超過(guò)汽油車(chē)一大距離。

柴油，汽油都開(kāi)過(guò)，汽油的提速快。

柴油

汽油的拉高轉(zhuǎn)速提速才快，柴油的沒(méi)開(kāi)過(guò)不了解

汽油2.0T，紅綠燈二檔轟油起步燒胎～

想想一下，給你一杯汽油，一杯柴油，你點(diǎn)火試試哪個(gè)著的快。。。同理那么就是哪個(gè)提速快

哈哈，不扯油耗的話。。。。。。。。汽油版2.0T，上2擋不變，猛踩油門(mén)，城市加速？快慢自如啊!!!!

理論上汽油車(chē)的提速要比柴油車(chē)提速快，但H5裝上三菱的2.0T汽油和綠靜2.0T柴油這兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，據(jù)壇里車(chē)友反饋，兩者提速差不多，沒(méi)有拉開(kāi)明顯的差距。汽油機(jī)頭理論上提速較快但扭矩低，柴油機(jī)頭理論上提速較慢但扭矩高。論壇里有討論過(guò)，但沒(méi)有專(zhuān)門(mén)開(kāi)帖子，可能一時(shí)不好找。

市區(qū)的話應(yīng)該是柴油車(chē)提速快，一般的說(shuō)法是扭矩掌握加速度，馬力管行車(chē)最高速。由于柴油車(chē)扭矩大可以很快時(shí)間加速。希望對(duì)你有用!

柴油在那種走走停停的路上特別輕松，低速加速快，缺點(diǎn)是高速加速慢

還用比嗎？當(dāng)然柴油了

講究提速快那就汽油，講究 有勁，那就是柴油了。不過(guò)在市內(nèi)用，汽油柴油沒(méi)關(guān)系，還是安全第一，提速快對(duì)咱一般用車(chē)?yán)习傩諄?lái)說(shuō)沒(méi)必要。平時(shí)開(kāi)車(chē)要有一個(gè)玩樂(lè)的心，日常駕駛時(shí)刻保持一個(gè)安全第一的心。

所說(shuō)比亞迪唐的提速很快。

城市里走走停停，還是柴油快吧？如果旅途很順暢，就是汽油提速快了。

人是關(guān)鍵

車(chē)友你好!單從原理分析，當(dāng)然還與調(diào)教，變速箱匹配有關(guān)系從原理分析。如單指提速快，汽油的首選。但如指后期的驅(qū)動(dòng)力，柴油的大。因?yàn)椋哼@與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理有關(guān)。汽油機(jī)點(diǎn)燃速度快，缸內(nèi)燃燒迅速，短時(shí)間輸出力度大，所以提速快。柴油機(jī)為壓縮點(diǎn)火，相對(duì)燃燒慢，單位時(shí)間內(nèi)輸出慢，所以提速慢于汽油機(jī)。但是，但是，但是，由于柴油燃燒后膨脹大，所以輸出的力大。故：汽油提速快，柴油驅(qū)動(dòng)力大。當(dāng)然上述指同排量的，同技術(shù)的比較。不同的型號(hào)的不能比較。

還是柴油快，但H5市內(nèi)不適應(yīng)，轎車(chē)比較好。

當(dāng)然柴油，你看扭矩相差那么多

汽油的快