首先離合松慢點兒看看，另外2檔齒比大，一般我都是挺慢的情況下才換2檔，只要車還在動都不用一檔，3，40km的速度一般都是3檔了

我這車以前真省心17萬公里了油耗從沒超7個，長途多！從新疆到哈爾濱往返全部油耗5.89升/百公里（120-140碼）。這二檔頓挫是這兩三萬公里才有的，尤其是起步左轉(zhuǎn)或調(diào)頭20碼以上切入二檔時好像車子反而被拖住了！別說技術(shù)問題，我手動擋車以前好好的！皮帶10萬時換的！我個人網(wǎng)上搜索會不會是線圈問題？火花塞新的。上周檢查有一個線圈里面好像有臟東西。已吹干凈了！

不是換檔時機，是換檔后松離合的時候什么轉(zhuǎn)速。比如說你一檔兩千多轉(zhuǎn)換二檔，二檔對應(yīng)的轉(zhuǎn)速在1500，如果你松離合的時候轉(zhuǎn)速只有800，車就會被拖一下。如果你換檔的時候油門不松到底，讓轉(zhuǎn)速保持在1500，松離合就不會有被拖一把的感覺。相反，如果一檔車動了就換二檔，一檔一千多轉(zhuǎn)的時候，二檔對應(yīng)的轉(zhuǎn)速就在怠速附近，車就不會感覺被拖一下。1500以下?lián)Q二檔，是不會感覺拖檔的。我說的這些不是低級問題，而是“老司機”經(jīng)常犯的錯誤。剛接觸車的時候，不敢開快，一檔動了就換二檔，所以雖然換檔時松開油門，但不會感覺車被拖一把。開的熟練點了，換檔轉(zhuǎn)速高了，反而會感覺車被拖一把。

我這車以前真省心17萬公里了油耗從沒超7個，長途多！從新疆到哈爾濱往返全部油耗5.89升/百公里（120-140碼）。這二檔頓挫是這兩三萬公里才有的，尤其是起步左轉(zhuǎn)或調(diào)頭20碼以上切入二檔時好像車子反而被拖住了！別說技術(shù)問題，我手動擋車以前好好的！皮帶10萬時換的！我個人網(wǎng)上搜索會不會是線圈問題？火花塞新的。上周檢查有一個線圈里面好像有臟東西。已吹干凈了！就是這樣

具體轉(zhuǎn)速沒看過，如果是平路，一檔給一腳油門馬上換二檔，如果從地庫出來上坡時得一檔到30碼換二檔，這是以前的15萬公里一直這么開的，穩(wěn)穩(wěn)的好好的從沒發(fā)現(xiàn)任何不適。而現(xiàn)在從15萬公里以后到目前的17萬公里，二檔偶爾頓挫嚴重，有時候一檔起步會熄火，第一次熄火我以為掛錯檔3檔了，第二次時特意觀察確認是一檔，別說油離配合不好，?？怂故謩邮俏宜虚_過的車里面最容易起步的，15萬公里前從沒有一次起步熄火，就是從15萬公里以后不知哪出問題，但油耗沒變，高速150碼仍然是5.6-6.2左右，準(zhǔn)準(zhǔn)的，延著高速往東開是5.6以內(nèi)，回來上坡6.2以內(nèi)，還有這車開空調(diào)并不費油，

先別自夸技術(shù)，就問你一問題：你車速20以上掛入2檔，松離合的時候踩沒踩著油門？如果當(dāng)時不踩油門，發(fā)動機怠速，正常，技術(shù)問題。如果當(dāng)時踩點油門，發(fā)動機轉(zhuǎn)速1500以上，出現(xiàn)你說的問題不科學(xué)，你遇到鬼了。

30多降檔到2檔，沒干過，這個速度我一般都掛的三擋，10以下才降到1檔，10-24才會掛2檔，大概是這個范圍。丟離合是丟慢點，平順效果會好得多