這問題去仔細(xì)閱讀論壇置頂新手必讀貼!

這都沒用 百分之 八十人都是按你 新手 的 操作方法

踩剎車，掛P，熄火，，沒那么復(fù)雜，，，，，，

停車掛空檔呀，熄火，不斷電再掛P檔，完事

看我的帖子你就明白了

停車步驟，個(gè)人認(rèn)為，應(yīng)該是:踩腳剎，停穩(wěn)后，保持腳剎靜止，掛N，松腳剎，拉手剎，掛P。如果有坡度時(shí)，踩腳剎，停穩(wěn)后，保持腳剎靜止，拉手剎，松腳剎，掛P。原因，如果直接掛P，然后拉手剎，當(dāng)車輪碰到障礙物，而沒有釋放掉應(yīng)力，直接掛入P擋，會使變速箱產(chǎn)生一定的反向應(yīng)力，齒輪箱始終處于應(yīng)力狀態(tài)，不僅下次換擋費(fèi)勁，對變速箱不利。

所以啊，不可能是你說的那樣

6、停車時(shí)為什么不先入N檔～拉手剎～熄火～再人P檔。拔鎖匙走人？？？？

1、起步時(shí)新手：踩剎車-打火-掛擋(P到D)-松手剎-抬腳剎-給油-起步。高手：先接通電源(不打著發(fā)動(dòng)機(jī))-踩剎車、掛擋，不是直接掛入D檔，而是掛到N檔上再點(diǎn)火，之后由N檔掛入D檔，松手剎、抬腳剎車、起步。 【理由】 這樣可以避免在P檔打著火后，需要經(jīng)過R檔，使變速箱經(jīng)歷一次短暫的反向沖擊! 2、等紅燈時(shí)新手：等紅燈時(shí)-踩剎車，綠燈亮-松腳剎-給油-起步，或者踩剎車-掛P檔-綠燈亮-掛D檔-抬腳剎-給油-起步。高手：等紅燈或短時(shí)間停車等待時(shí),正確的方法是:拉手剎、掛N檔、而不是P檔。更不能踩住剎車，長時(shí)間(30秒以上)讓檔位保持在D擋上。 【理由】 P檔帶有鎖止裝置，掛入P檔而不拉上手剎，會對裝置造成磨損;車輛靜止時(shí)，檔位保持在D會磨損變速箱。 3、踩油門時(shí)新手：一直踩住油門-加速深踩-減速松抬。高手：踩下油門，當(dāng)轉(zhuǎn)速上升到換擋區(qū)間(大約2000~2500轉(zhuǎn)之間)轉(zhuǎn)之間)輕收油門(自動(dòng)檔變速箱會做出升擋指令)再加油,這樣加檔會很平順;逐次加檔、提速。 【理由】 如果你一直重踩油門，變速箱會延遲換擋時(shí)機(jī)，到了3000轉(zhuǎn)以上才會升一檔;如果你全踩油門，那發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會到達(dá)紅線區(qū)才會升擋(很多人說車提速慢、肉，是你誤以為深踩油門就可以迅速加檔);自動(dòng)檔車輕踩油門，踩一下，松一下，可以實(shí)現(xiàn)提前升擋，達(dá)到節(jié)油的目的，但這樣會影響了快速提速。 松油門加檔后，再次踩下油門的時(shí)候不可過重，否則變速箱認(rèn)為你要急加速而自動(dòng)降擋，又回到較低檔，造成跳檔。4、剎車時(shí)新手：一D到底，從來不用限制擋，減速用剎車控制。高手：在上下坡道的時(shí)候使用1/2檔(限制擋)。上坡(坡度較大)時(shí)，掛入1或2檔(道理就不用說了)，爬上坡后,掛回D檔行駛。下坡時(shí)(長而緩的坡)掛入限制擋，配合剎車使用?！纠碛伞? 其實(shí)就跟你在駕校學(xué)到的手動(dòng)擋的低速檔使用原理相同，這樣也可以減輕剎車盤的壓力。 5、超車時(shí)新手：超車的時(shí)候，只需深踩油門就ok了。高手：超前面速度較慢的車，可以先松油門，再一腳踩下去，這時(shí)變速箱會自動(dòng)降擋滿足動(dòng)力的要求。完成超車后，松開油門，檔位會回到當(dāng)前你速度合適的檔位，光用油門就可以控制了，如果你需要迅速提速，那就應(yīng)該配合使用限制擋，直接拉入低檔配合油門完成提速。 【理由】 你懂得…… 6、停車時(shí)新手：掛P檔--松開腳剎-拉上手剎-拔鑰匙。高手：車進(jìn)入停車位置，踩住剎車-拉緊手剎-推入P檔-輕抬起腳剎-拔鑰匙。 【理由】 當(dāng)你掛入P檔后，抬起制動(dòng)踏板，如果地面不平會出現(xiàn)車小的移動(dòng)，P檔的鎖止功能使得變速箱齒輪相互咬合，咬合S后下次再摘檔就費(fèi)勁了。

先P后再熄火鎖不了車說明你的車壞了