買H9比買撼路者（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）后悔的幾率會(huì)大些對自己而言什么神車開久了都跟騎自行車一樣但在別人眼里卻不一樣了客觀而言在別人眼里你的車必須有裝X的技能就這一點(diǎn)撼路者完爆H9

我說的這倆車在米國本土都有賣，跟某國法規(guī)沒關(guān)系。現(xiàn)在撼路者這個(gè)ZF技術(shù)的老箱子適合V6、V8大排量汽油機(jī)和低扭大的柴油機(jī)，低扭不及格必須用變速箱齒比彌補(bǔ)，不然就是現(xiàn)在的情況，油耗驚人，與2.0T匹配明顯是過渡性嘗試。別提F1，那玩意太輕，5個(gè)檔比啥車都快。新牧馬人2.0T米國網(wǎng)友實(shí)測，磨合期綜合油耗11個(gè)，這跟它那個(gè)10AT很有關(guān)系。撼路者換10AT，保守估計(jì)油耗下來1個(gè)，低扭強(qiáng)15%。

撼路者定價(jià)太高，銷量上不去這是很明顯的原因，還有就是對比是江鈴對比不是和福特對比，江鈴的品控真心扎心，買車看自己喜歡，我覺的兩個(gè)都可以，沒事去試駕下就行，感覺下就知道了，你來這里說肯定他們說撼路者好，你去哈弗那里說他們也會(huì)高速你哈弗好，跟著自己心走

意淫的人真多。一說撼路者就比H9貴10W。就算你想捧撼路者，也請從客觀的角度捧。撼路者和H9成交價(jià)最多差4W，一般差3W多。根本就談不上什么一分錢一分貨。這種騙人的伎倆其實(shí)是給撼路者抹黑。H9的維修，售后的便捷性不是撼路者能比的。撼路者動(dòng)力略好，懸掛過于彈跳，外觀比H9好看。城里開更便捷。面子也比H9要好。H9我不說優(yōu)點(diǎn)了，有興趣就去試駕。反正是超乎了我所有的想象。說多了，老有人不愛聽。他們不愛聽不是因?yàn)槲艺f了瞎話。而是他們從來不能理性客觀的看待問題。我個(gè)人還是希望能多點(diǎn)人選擇撼路者，因?yàn)檫@個(gè)類型的車選擇太少了。盡量能多存活下來一些產(chǎn)品，對所有人都有好處。H9把勁暢，撼路者，未來的途達(dá)都干死了。對消費(fèi)者百害而無一利。

小排量渦輪機(jī)帶動(dòng)非承載車身，用多級(jí)變速箱是趨勢，新牧馬人10AT,福特Ranger10AT.8AT只是個(gè)入門參數(shù)，低于這個(gè)的未來都會(huì)改。