只能說(shuō)大部分車(chē)主的話(huà)都信不過(guò)，因?yàn)樗麄冑I(mǎi)了任何一輛破車(chē)都不會(huì)同別人說(shuō)自己選的這輛車(chē)很爛，因?yàn)槊孀舆^(guò)不去

我車(chē)現(xiàn)在4000了，目前沒(méi)有問(wèn)題。油耗方面平均7.5~8個(gè)油。就是雙離合起步頓挫感太明顯，接受頓挫，那就沒(méi)毛病可以入手。

我是rx5第一批車(chē)主，1.5t頂配，16年提車(chē)的，快3w公里了。大的質(zhì)量問(wèn)題沒(méi)遇到過(guò)，1000公里左右更換方向機(jī)中間軸，后陸陸續(xù)續(xù)更換了3次終于解決打方向異響，不順暢的問(wèn)題。這個(gè)問(wèn)題現(xiàn)在應(yīng)該改良了。天窗異響，更換整個(gè)天窗，現(xiàn)在正常，后減震器異響，更換2支后減震器，這里要重點(diǎn)說(shuō)一下，更換后的減震器雖然不響了，但是對(duì)車(chē)身的支持沒(méi)以前那么好，感覺(jué)隨便一個(gè)彎，減震器都已經(jīng)壓到底。不知現(xiàn)在的有沒(méi)有改良，剛上市時(shí)rx5基本上后減震都響，估計(jì)上汽當(dāng)時(shí)急于解決異響，把對(duì)車(chē)身的支撐力沒(méi)太放在心上。以上都是在6000公里前進(jìn)出4s，10來(lái)次處理的問(wèn)題。畢竟我屬于小白鼠，現(xiàn)在買(mǎi)應(yīng)該不會(huì)有這些問(wèn)題。到現(xiàn)在馬上3w一直都是常規(guī)保養(yǎng)，補(bǔ)過(guò)一次胎。其余沒(méi)問(wèn)題。關(guān)于油耗表顯一直都是7.9左右，實(shí)際要超出一些，大概接近10個(gè)油，加的92。關(guān)于舒適度這個(gè)要重點(diǎn)說(shuō)，最近2個(gè)月一直開(kāi)朋友的新車(chē)帕薩特，超過(guò)3個(gè)小時(shí)就整個(gè)人都不舒服了，春節(jié)高速連續(xù)開(kāi)17個(gè)小時(shí)，中途吃飯，洗手間，沒(méi)有刻意休息，然后頭，脖子，腰非常難受，重要是腿，都抽筋了。rx5曾也開(kāi)過(guò)10來(lái)個(gè)小時(shí)，沒(méi)太大明顯的感覺(jué)。不過(guò)底盤(pán)和帕薩特完全不是一個(gè)檔次，差很多很多。最重要，雙離合，這是除了車(chē)身支撐外最不滿(mǎn)意的地方。堵車(chē)時(shí)低速行使頓挫，有時(shí)候感覺(jué)一下蹭出去。如果能接受雙離合，推薦入手，絕對(duì)不會(huì)讓你失望。

跟風(fēng)呀，什么外觀最美，淘寶互聯(lián)網(wǎng)，同昂科威一樣發(fā)動(dòng)機(jī)等等，就憑幾條吹每月幾萬(wàn)銷(xiāo)量沒(méi)問(wèn)題的。離開(kāi)了這幾條牛皮如果能賣(mài)出五百輛我今年工資不要了。

你自己去看看各種電動(dòng)車(chē)的參數(shù)，有哪個(gè)能充電半小時(shí)行駛八百公里的，包括特斯拉。國(guó)產(chǎn)的一般都在300公里左右，包括你看不上的榮威，也包括你很看得上的比亞迪。而純電動(dòng)公交，一般都在200公里左右，包括用比亞迪電池和國(guó)內(nèi)最好的寧德時(shí)代電池的。

刪除不好的口碑這事，各車(chē)型的論壇都干。不管你說(shuō)哪個(gè)車(chē)充電半小時(shí)行駛八百公里都是吹牛，不管榮威還是比亞迪。

我是750換的RX5我就是上海的車(chē)如果有大問(wèn)題分分鐘就能堵到上汽大門(mén)口去所以上海RX5幾乎也是同級(jí)別中的街車(chē)寶駿510哈佛H6的倒是沒(méi)見(jiàn)過(guò)幾部反正附近兩個(gè)小區(qū)這一年來(lái)我已經(jīng)看到不下五部車(chē)了我一死黨也換了這個(gè)所以最后我也選了這個(gè)